Partizanen

Я себе давно поставил эти писалки(форсунки омывателя) от Шнивы.Очищают они так же,а расход омывайки на них ниже,это я заметил. У меня кстати после использования омывателя ничё по капоту не течёт.

40 тысяч назад ставил комплект Gates - ролик и ремень ГРМ.Отлично пашет.Главное не подделку купить,а то китайского гумна навалом.

Ну и требования к машине - и чтобы масло не жрало,не пердело,не разваливалось,рвало и блестело :) да за 400 баксов :)

Да,Хонды дейстивительно низкие,несмотря на заявленные параметры,это надо самому проверять. Движки на Хондах оборотистые,любят когда их крутят хорошо.Подвеска сзади многорычажная,отчего рулится она великолепно. Вобщем машина драйверская,отчего спокойно на них почти не ездят.Соотвественно много битых и ушатанных машин.

Да да,я забыл написать,что хруст только при переключении вверх,с 1 на 2,а вниз,с любой передачи,без всяких хрустов,как по маслу включается.Коробку переберали тысяч так 40-50 назад,до этого не было.Я правда масло не менял с момента переборки,наверное надо бы,может и пройдёт всё это. Хотя у меня моя старуха в возрасте уже неслабом,я ей прощаю почти всё,тапку сильно не топлю,зад возит более-менее,а продавать на за копейки жалко.

Чтобы добиться хорошего обогрева салона,тут уже в подобной теме писали - надо хорошо проклеивать короб вентиляции печки(к примеру алюминиевым скотчем)и добиться плотного прилегания заслонок регулировки потоков воздуха. Самому сделать можно,но не просто и гемморно,лучше всего это делать с тем,кто это знает,гораздо лучше,быстрей и проще получается. Ну и самый офигенный способ - установка электропомпы от Газели,если в купе с хорошей шумоизоляцией,то в машине будет такой Ташкент,которому позавидуют любые инотазы.Главное только завестись :)

Да,холоднаой сваркой,забыл как она называется точно.У меня тоже споливилось не в самом удобном месте,просто целый участок ей обработал и перестало.Правда спустя год радиатор накрылся окончательно. Щас много подобной химии продают,можно еще поксипол попробывать,тоже хорошая штука.

А я вот на ночь домой аккум стал таскать,благо рядом совсем,зато с утра заводиться стабильно с 2-3 раза.У меня карбюраторная 9. А вообще мне интересно,почему ве заводят инжектор и при этом давят на педаль газа?Неужели без газа не заводится?На карбюраторе,особенно если авто старое,такое я допускаю. На Гольфе я точно знаю,что убью таким макаром свечи,поэтому даже не пытаюсь,благо заводиться отлично.

Присоединяюсь к вышесказанному.Еще бывает идут маааленькие пузырьки в расширительном бачке при работающем двигателе. А за 1000р эт действительно хаялва какая-то,что уже вызывает подобзрение компетентности ремонта и качества самого ремонта.Хотя фиг знает,может у вас там цены такие.

А никто не пробовал жидкой сваркой заделывать?Я тут как-то дырку небольшую в штанах залепил ей,отлично держит,думаю и с радиатором тоже поможет.

У меня со второй передачей подобная хренотень - если резко переключать хрустит,а если неспеша,плавно - все нормально,никаких посторонних звуков.Все остальные передачи включают отлично,вне зависимости от скорости переключения.

По деньгам у тебя получается либо относительно свежие ВАЗы или инотазы японского/немецкого производства в возрасте 15-20 лет со всеми вытекающими.Между ними стоят бюджетные инотазы,типа Нексии, 6-8 лет от роду.Спору нет,комфорта в инотазах больше,но неизвестно какой ценой оно тебе встанет. Вобщем,совет простой - копить деньги на что-то стоящие,иначе фактически получается обмен шила на мыло,а так решай сам.

1,6 конечно мало,если всёвремя полный салон возить,ну и вообще,шкода больше и потяжелее,чем гольф 4,на базе которого она сделана,отсюда и чахлая динамика с 1.6.А 1.8 идет уже турбированный,там совсем другой разговор.

Возможно поможет только замена приборки,правда не факт.

Довелось мне посидеть и прокатится в Амулете этом,ну такое гамно я еще не встречал.Как садишься в неё,сразу понимаешь что будто бы в гамно вляпался.Ей богу,даже десятка лучше,ну а Приора после китайца и вовсе самолёт. А цены на запчасти для китайцев вы видели?Полный абзац.И еще не факт,что можно будет продать это чудо ускоглазого автопрома кому-нибудь,уж чего-чего,а по мне покупка подержанного китайца это диагноз.

Я к тому,что чем старше авто и чем больше у него было хозяев,тем херовей зачастую это самое состояние. Хорошее авто не так просто купить,потому что за недорого его мало кто продаёт.

Это самое главное при выборе авто

Использовал Лавр,сильно не помогло,но в целом доволен,движок стал малесь поприемистей,легче запускается. В целом хуже от использования Лавра не будет,но и надеятся на чудо,что раскоксовка заменит капремонт,не стоит.

Да,ситуация у тебя сложная,надо разбираться.Нужно чтобы народ знал адреса подобных сервисов и ФИО мастеров,как особо отличившихся,которые кроме потери денег,нервов,времени и геммороя с авто ничего не дают.

Мда,в те годы,когда я пешком под стол ходил,подобное авто было из области фантастики в нашей стране.Но тем не менее имеет место быть.

Это спорное утверждение. И кстати,что самое удивительное,ВАЗ дешевеет медленее чем иномарки.

Я принимаю в расчёт Кастрол Магнатек 5w40,у нас он стоит 1250 за баклажку 4л,а ЗИК рядом стоит за 1100.

Золотые слова.Всем бы такой ход мыслей.

На самом деле,мне понятно,почему ты хочешь универсал,или сарай),как я называю этот кузов.Это очень практично и удобно.Подобное авто у нас хотят многие люди.Сам одно время хотел купить сарай,но потом в силу ряда причин(второе авто,прицеп и тд) отказался от этого. Другое дело что выбрать достойный аппарат довольно проблематично,особенно если учитывать что это самый дорогой кузов,у любой марки авто. Со старыми связываться конечно можно,там выбор большой,но история сего авто практически неизвестна.Посему если я бы и брал такой авто,то только у очень хорошего знакомого после хорошей проверки и основательного взвешенного решения.К тому же опыта покупки и диагности б/у авто у тебя нет. Кия неплохое авто,у моего кресного был сарай Рио,машина надежная до поры до времени,а потом начинает неплохо сыпаться + калининграская сборка части этих машин не добавила им надёжности.Вобщем,побольшому счёту это тот же ВАЗ корейского разлива со всеми вытекающими и неплохим ценником на запчасти и ремонт.В принципе это относится ко всем так назывемым бюджетным авто. Понитер изначально идёт как авто для старн третьего мира.Машина неплохая,но из-за древнего по конструкции двигателя,даже небольшого обьема,очень хорошо жрёт бензин.Так же имеются проблемы с пуском в холодное время года(у авто ввезенных в нашу страну с пробегом,у авто проданных официально в нашей стране таких проблем нет).В остальном типичный представитель семейства Фольцев.

Да,я бы тоже не советовал использовать это масло,по качеству так себе,подделок много,а цена на уровне немецких масел.