Алексей1927

Погодите, буксируемое ТС участвует в дорожном движении и как следствие - доки должны быть все на него - ОСАГО в перечень тож входит, так что страхуйте на самый мин срок.

у нас и так полстраны инвалидов - на голову... Уважение к законам -показатель общества... Нам еще расти и расти, к сожалению...

Мое мнение - эт не пластмасса приборной доски, а сама торпеда выгибается вверх в этом месте... у отца на пятерке такая фигня недавно началась - его не напрягает, кстати... а вот торпеду подогнуть проще будет - у нее каркас металлизированный есть

Я вот вообще не понимаю - зачем 2 статьи - с целью хищения и без!? "неправомерное завладение автомобилем..." и все - хотел продать или разобрать или просто так покататься- не важно: ЭТО ЧУЖОЕ маразм - кошелек в автобусе вытащил - так, просто денежки в нем посчитать и на место вернуть? по-моему, хватит и одной статьи, достаточно жесткой! а раз ты наркоман за мафоном полез - пожалуйста, вот тебе срок, там заодно и полечат, если ты малолетка и покататься хочешь - так с родителей и спросить - дефект воспитания... может отчасти, жестко, но законодательство, по-моему, чересчур гуманно в этом случае

грузики - на их весе работает центробежный регулятор - при высоких оборотах за счет расхождения грузиков меняется скорость вращения бегунка. В БСЗ (Бесконтактная Система Зажигания) коробочка, похожая на релюшку - коммутатор на основании данных о скорости вращения с датчика Холла (в трамблере) корректирует момент подачи импульса на катушку. отсутствует механический контакт проводников, который нужно регулировать, чистить - и снижается потери тока - повышается надежность системы и ток на катушке по теме - ИМХО смысл переделывать на 80-й бенз есть только этот бенз халявный, я купил свою ласточку с двумя прокладками, почти сразу вернул все обратно - качество 80-го оставляет желать лучшего, экономия по деньгам неощутимая, по расходу - он выше даже без замеров топикстартер, зачем движку зря мучать да еще и без нужды лезть в нее?

Кузов одинаков, взаимозаменяемые они

они одинаковые по посадочным местам, так что ставь, вопрос только как ее туду(оттуда) запихнуть (вытащить)...

481, в красноярске 24авто рулит, правда на нем в основном, иномарки и за жизнь...

откуда-ж он воздух-то будет брать? :) в том-то и дело, что устройство воздуховодов у нас такое - убедиться просто-закрыть приток воздуха к печке - "синий" кран. как таковой рециркуляции не получится - конструктивно радиатор с одной стороны в салоне, а с другой, грубо говоря, на улице, так что направление потока одно - из под капота в салон, для рециркуляции необходимо дополнительные заборники в салоне. а в классике их нет

погодите, в "внесение изменений в тормозную систему и рулевое управление" еще никто не отменял! причем, ставить можно на "модели снятые с производства" а у топикстартера четверка, как я понял из инфы - унифицированные конструктивы 5 и 7 все еще производят... так что чревато это...

может я чего не понимаю?! Форум зачем создавали? чтоб заходили и ругали то, о чем мы тут делимся опытом? Вот тогда я в шоке - какого же вы тут регитесь и гадите в чужом доме? Если и высказываться, то конструктивно, без эмоций - я вот например, случайно нашел форум, интересный, много нового, а от ваших постов, иномарковладельцы, сплошной негатив! Есть форумы ЗАЗа и Запорожцев - зашел, почитал - люди радуются, что один достал агрегат вполне на ходу, другой еще что-то! Поправьте, если не прав, форумчане! Считаю, что всему свое место - и этот форум не для ссор, ИМХО!

вот и я о том же - утопично, сам понимаю. в том то и несостоятельность привычных методов выражения недовольства и борьбы с ситуацией... в общем, нагибали нас и будут... а как там у классиков - верхи не могут - низы не хотят?...

я вот не особо яростный защитник отечественного автопрома, но давайте объективно, господа - не все от машины зависит - я москвичи 412-е до сих пор вижу и ведь не сыплются - если смотреть за машиной, чего ей сыпаться? иномарки тоже не конфетки по определению! и тут ведь дальше разговоров дело не идет подчас - чего попусту говорить? я лично подписывался под обращением жителей Красноярска против пошлин Медведеву. толку ноль. а теперь представьте - ВСЯ страна разом перестала покупать отечественное авто - просто раз и перестали. месяц, другой, не покупаем запчасти к ним... ИМХО вот такие меры действенные будут. спрос рождает предложение и регулирует цену... жестко и очень нереально, честно говоря...

вот как раз и неправильно!!! на классике обогрев салона берет воздух как раз их этих отверстий, прогоняет воздух через радиатор и выдает в салон. попробуйте пока холодно утром закрыть полностью заслонку воздухозаборника (синеньким кран обозначен) и включить вентилятор - замучаетесь греться... у меня когда тросик этой заслонки оторвался заслонка упала и в салоне вообще не грело, стекло вручную отдирал... сейчас тупо поднял заслонку и подпер резинкой - тепло, красота! А вы хотите в капоте поток закрыть... ЗЫ: вентилятор штатный еще по осени заменил на кулеры от ПК - тишина в салоне! это в иномарках есть рециркуляция - из салона в салон, а у на с из под капота только... ЗЫ2: Еще весной хочу в задние стойки на вытяжку поставить кулеры попробовать...

буквально вчера поставил себе вместо Озона Солекс 053. На ходу ощущения - педаль поинформативнее стала, подрывать начала. ставил недолго, сложного ничего нет, если все установочные комплектующие есть. после установки немного подкорректировал ХХ. Мотор 06 у меня, машина 21074. ЭПХХ не поставил еще, просто подал "+" с одного их проводов, которые шли на родной микрик. Поездим - посмотрим... со всеми комплектующими уложился в 3000, ставил сам

так и не дождался фоток! :)

Во, у меня тож отломалась при первой попытке открыть капот после покупки... Открываю тока двумя руками или пассатижами... ДУмаю на остаток ручки приварить или насадить что-то типа трубочки, но никак руки не доходят...

А ставили сами или в сервисе? и какая модель подогревателя? У меня Северс полторакиловаттный, пока все с ним нормально... А насчет подогрева масла - если основная масса масла в поддоне, то как прогреется верхняя часть двигла? Тосольные подогреватели обеспечивают циркуляцию и поэтому прогревают более равномерно двигатель. Да и риск задеть чем-нибудь торчащее из картера устройство... К тому же салонная часть отопителя при прогреве тосола нагревается быстрее, чем последовательность масло-двигатель-тосол-радиатор отопителя...

А зачем в сервис? его менять - полчаса работы самое большое, только пару моментов есть хитрых

торпедо проклеил битопластом - до меня там в паре мест фольгированном таким (не вспомню сейчас название) было проклеено, но очень коряво... не бренчит сейчас. к слову - весь крепеж торпеды был на совесть прикручен, так что проклейка очень не бесполезное занятие...

Отвечаю: по ДВП: я брал рамку от печки, где заслонка на ветровое/на боковые стекла и сам вентилятор крепится и по месту мерил, 50на50 см пойдет, даже с большим запасом. потом вокруг двп еще герметиком прошелся. а ставить больше 4 штук я думаю смысла нет... хочу найти попроизводительней вентиляторы и поставить... но как-то все недосуг... про диод - у меня "скорости" работы реализованы: малая - 2 вентилятора, большая - 4 вентилятора крутятся. диод нужен, чтоб разделить напряжение - вентиляторы через резистор не будут работать, там не получится менее 12 вольт подать, они привиредливые к напряжению... схемку чуть позже выложу Результат - вообще не слышу вентилятора, только при заглушенном моторе и молча. собираюсь еще воздуховоды боковые сменить - пластик ни к черту, вот думаю их подходящими гофрами заменить, но точда поток будет хуже, мне кажется, за счет гофр... и индикацию режимов поставить - а то не понятно, включен вентилятор или нет...

481, ты где обитаешь, кого еще встречал на сайте из красноярцев?

ниче там паять не надо - отцепляешь разъем и вынимаешь. потом вставляешь другой и разъем одеваешь

Dima86, я когда снимал просто смотрел, что где крепится и запоминал, что откуда выкрутил. отвертка крестовая, ключ на 10 и все. сначала щиток приборов снимаешь, бардачковые внутренности и потом саморезы и гайки. отцепляешь воздуховоды, чуть вверх поднимаешь и на себя. я еще баранку с рулевого вала снимал - ваще проблем тогда нет. только если будешь снимать ее засечку на торце вала и прилегающей поверхности сделай - потом по ней поставишь и все.

Сорри за некропост. Чтоб тему не создавать - у меня горит задний ход. причем при выключенном зажигании тоже. печка работает как обычно (вентилятор), а вот с обогревом - такое ощущение, что не выключается и работает постоянно. в монтажном блоке дороги на плате восстановлены до меня пайкой как раз в этих цепях. релюшка обогрева в норме, от монтажного блока до плафонов и в самих плафонах задних фонарей КЗ нету... Кто-нить сталкивался, чтоб не все подряд смотреть?