olegel21

С тросиком, может случиться такя бяка: После долгой эксплуатации, или из за брака, тросик в рубашке начинает вращатся рывками. Или, изнашиваются, четырехгранные кончики валов..... Или привод тросика, который стоит на коробке, износился.... Смотреть надо....

....Или подрулевой глюкает, или стерлись контакты в прерывателе(в моторчике)....

+1! Ну, ты щас насоветуешь! Приколист, блин..... :)

Машина какая? Инжектор? Если нет, то ищи причину в тросике спидометра. Если да, то датчик скорости...... А если ни то, и не другое не помогает, то видимо, шестерня привода спидометра, кончилась.... Она в коробке....

Монтажный блок......

Вот тут, как раз, все наоборот! Светики, кушают намного меньше, чем обычная лампа.... Насчет прикуривателя: Сними включатель габаритов, отсоедини его. Горит подсветка? Значит дело в МБ. А если погасла, значит в включателе.....

Ищи плохую "массу".....

МБ, это монтажный блок, с предохранителями. Если не помогла замена реле, то значит проблема в дворниках. Кстати, не исключено, что после замены МБ, дворники начнут работать нормально!

При попытке завести двигатель, что ты слышишь? Щелчки, треск, звон... Опиши, пожалуйста, подробнее...

Сделал, я такую полку. Размеры подгонял по месту. Ставил ее так: сложил заднее сидение, засунул полку в салон, и пропихнул ее из салона на место. Вошла с трудом. Зато скрипов нету. Да, полку обшил, тонкой тканью. Вот, тока как ее снимать? Усилие потребуется большое. Да и динамики, надо будет отвинчивать.....

BODY матовая....

Сгореть? В прямом смысле! Причиной пожаров на автомобилях, в 80%, является, неисправность электропроводки....

Насчет якоря, оранжевый налет, это медная пыль, от медных колец на якоре. Разбери генератор, промой, продуй его. Эта пыль, медная, может наделать много бед. Она проводит ток.....

Вот так и кипим, по обочинам..... Лень проверить проводку.....

Фары и стрелки приборов, это плохая масса. МБ старого образца? Да? Меняй его. Первая скорость дворников, это прерывистый режим? Да? Реле дворников меняй.

Нееееее! Взбалтывать и перемешивать не надо! Просто ставишь на машину и едешь. Там, все преремешается само... И еще, откуда взяли такую точну цифру, 300 мА? Если речь идет, при запуске стартера, о сотнях ампер? Проверь реле стартера. Воспользуйся поиском. Тем было, много....

Веселая история! Простая замена втягивающего реле, обернулась большими тратами. Но не для нас, а для продавца. Нормальное втягивающее, нашлось только на 12-13 раз! Остальные, либо просто не работали, либо выпускали клубы вонючего дыма! Надо искать стартера старого образца! Они намного надежнее!

АРИЕЦ! Когда менял бачок, грзи не набросал? Протирал шуцера? И посадочные места все протер? Тогда это временное явление.....

А может, начать с замены, бачка тормозухи? Раз жидкость не идет в ГТЦ....

Поставил задние амортизаторы и передние патроны, от десятки. Подвеска стала "спокойнее", крены уменьшились, управляемость стала лучше. Это мое мнение.....

Как ни крути клапан, при срабатывании, отверстия не перекрываются! И такой регулировки, кручением клапана, не предусмотрено!

Ошибка в газовом оборудовании. К установщикам езжай, пускай у них мозги кипят, от этой проблемы.

А "вежливый свет" у тебя есть? И сигналка его "понимает"? Тогда подожди 45 сек. и открой дверь.....

Если не помогло, то разбери его, промой спиртом, высуши и проверь без сборки.........

Скорее всего, где то, "плавающий" контакт появился.... Было такое. Лечил, проверкой всех контактов, соединений и заменой концевиков...... При постановке на охрану, с открытой дверью, сигналка "обходит" концевики дверей и охраняет без них.... А если так, то надо искать, именно в концевиках....