olegel21

Интересно! Судя по схеме, реле стартера отсутствует! Напряжение на втягивающее, подается напрямую с замка! А слева, вверху, обычно стоит реле зажигания.... Или у автора темы, проводка другая?

Полное название сигналки, плиз..... И еще, пожалуйста ставь запятые! Ребусы решать, не очень то хочется.....

Вот ответ на твой вопрос: Если не разберешься, пиши, поможем.....

Блин, один клапан, все равно останется открытым.... А это грозит гидроударом, при попытке прокручивания стартером. Можно выгнать воду так: прокручивай коленвал вручную, открывая, закрытые, клапана вручную. Почувствуешь когда коленвал застопориться, нажми на клапана, по очереди. Прокрути дальше. И так пока вся вода не уйдет. А для надежности, сними головку.....

А называется так: Звуковой повторитель. Или просто, зуммер.

Поверь мне, автоэлектрика, впрочем как и обычная электрика, преподносит немало сюрпризов!

....Вскрытие покажет......

Залитие, если сильно залило, грозит поломкой. А если не много, то ничего страшного. А шпильку вынуть, можно шпильковертом, если не получиться, то срезать болгаркой заподлицо, и высверлить.....

+100! Развесилил!

Наверное пора создать ФАК, слишком много одинаковых вопросов........

БК есть?

Мануал по сигналке есть? Чтобы не орала, переведи ее, по мануалу, в режим "Валет". Затем разберись с брелком. Не топил его? Разбери брелок, почисть, замени батарейку......

Очень даже известна! Контакты! Промыл? Вот она, причина....

Появиться, только в случае удара, задира и т.д. А так, париться не стоит....

Подробнее плиз!

+100!

Если все так плохо, то может, стоит вернуться к штатному оборудованию?

В мозгах, за включение вентилятора, отвечает программа, которую можно настроить на нужную температуру.... Читай мануал....

Прочисть дренаж, установи МБ на штатную прокладку смазаную силиконовым герметиком, установи козырек, сделаный из пластиковой бутылки.

В первую очередь, обрати вниманме, на провода питания. А сигналка не пикнула, из за того, что она запоминает, в каком режиме она была до отключения питания.

Есть еще способ включения вентилятора напрямую: Нужно отсоединить синий провод, от фишки Ш5 конт. №5. Этот провод идет на вентилятор. Затем берем обычное реле, можно реле стартера, и соединяем так: конт. 30 с синим проводом. Конт. 87 с + аккума, через предохранитель в 16 А. Конт. 85 с бело-черным проводом, отсоединеным от фишки Ш6 конт. №9. А конт. 86 с +12 В, тоже от аккумулятора.

Не волнуйся, никто не забивает на тебя. МБ старого образца? Проводка менялась? У меня такая же машинка, даже год совпадает. До ремонта, подобное было в порядке вещей. Начни с МБ, сними его, разбери, промой, проверь дорожки на обрыв, пропаяй все контакты. Как сделаешь, отпишись....

Ну вот, я пришел! Я так понимаю, вы хотите сделать так, что бы обдув включался, независимо от зажигания? Дело хорошее! Сделать надо так: подать питание на реле вентилятора, напрямую с аккума. Мы такое делали, но вскрывая МБ. МБ был старого образца. На ряде машин, в зависимости от комплектации, включение обдува шло мимо зажигания.... Более подробно распишу завтра, сегодня не могу, глаз не открвается, болгаркой работал....

В более ранних темах, было описание метода, поиска потребителя который "жрет ток". Метод вытаскивания предохранителей....

А сперва, разбери МБ и осмотри его, на предмет загрязнений и окислов.....