absurd

Если нет свидетелей, то без вариантов виноват ты. Сам был в такой же ситуации, разворачивался на перекрестке, въехал на перекресток на мигающий зеленый, завершал разворот уже на красный, и мне дали в бочину. Хорошо что машина рабочая была :) Правило о завершении маневра работает всегда. Если из повреждений только бампер - то забей, а если еще и железо, то ищи свидетелей или проведи беседу с водилой 2108. Виноват ты еще и потому, что не смотрел по сторонам. Удачи.

Скорей всего проблема в крышке расширительного бачка. Клеить патрубки герметиком думаю не стоит :)

Имхо конечно, но ты и так сделал большое дело - оплатив операцию, получается тебя ее здоровье волнует больше, чем ее родственников. На суде это зачтется. Я думаю до суда можешь больше не общаться с той стороной, иногда интересоваться бабулей и все. Лучше узнай что скажет твоя страховая. А суд как решит - так и сделаешь, больше чем у тебя есть денег % все равно не отберут. Инвалидность ей не факт что оформят. Продавай машину, продолжай учебу, бабка получила урок, ты в какой то мере тоже. Будешь ездить на троллейбусе, а не машине - не велика потеря. Это не сарказм. Короче, задумывайся над проблемами по мере их поступления.

Предлагаю разделить конкурс на два других: 1. Я 2. Мой автомобиль.

Правильно сделал. Сколько тебе еще быть в неведении? когда суд? или ждать выписки бабули? А вообще, по ОСАГО 120 тыщ должно хватить на все.

После первого ТО второе ждал с опасением, и было почему. Первое ТО делал какой-то молодой ПТУшник - масло,фильтр сменил, по колесам постучал и сотню за смазку замков забрал, и канистру с маслом себе оставил :) Неконтактный, ничего рассказывать не хотел, типичный жлоб. Сегодня машинкой занимался мужичок типа "гаражный мастер", все сделал что положено, по всем вопросам рассказал, все "жалобы" устранил, также он убедил электрика, что несправен РХХ, вообщем я остался доволен сервисом. Теперь о минусах. 3,5 часа ушло на все, т.к. параллельно обслуживалось 3 машины. РХХ поменять неуспели, придется ехать еще. Итого: 3,5 часа. 2000 рублей работа, 1000 материалы (масло Маннол классик, фильтр, прокладка). Сервис Лады радует, чего и вам желаю :)

Сразу скажу, так меня учили в автошколе и так ездит весь город: кольцо главное (обычно это подтверждается наличием знака "уступи дорогу" перед кольцом), внутренний ряд на кольце имеет преимущество перед внешним, т.е. правило помехи справа не действует. соответствено если мы едим по внутреннему ряду по кольцу и собираемся выехать с кольца, то выезжаем в левый ряд примыкающей дороги, при этом те кто едут по внешнему ряду кольца нам уступают дорогу. В Рязани например кольцо наоборот не главное и там действует правило правой руки. В правилах подобного не нашел. Так как всеже правильно?

В июне прошлого года купил свою 15-ку за 250 тыс, для сравнения: 13я стоила 230 14я - 240 а 12 - 300 тыс. т.е. разница в 50-70 тыс. рублей. На сайте автоваза есть скидки на автомобили 2008 года без пробега. 13-ка 2008 без пробега стоит 200 тыщ.

Десятки не хуже, просто они дороже. За 180 тыр можно найти двухлетнюю самару или шестилетнюю 10-ку.

Бери 13, 14, 15

может протекает где?

Поздравляю!!! Всего самого наилучшего!

нее, их не эксплуатировал, эксплуатировал исузи трупер. машинко весчь, но это из другой серии. а на ниве вся ходовка на кузове держится и собственно вопрос - а почему ему не рваться и не деформироваться?

Роад партнер в отличии от Нивы - рамный джип. А Нива - как раз паркетник, который легко рвется пополам, когда тащат лебедкой из грязи, т.к. нет рамы. Конкурент тагаза - Уаз Патриот. Недостатки и цены у них почти аналогичны.

Тагаз Road Partner Санки ёнки Муссо, нашей сборки. Стоит около 500.

А вот такой симптом с чем может быть связан? Если на холостом ходу газануть и отпустить педаль газа, то обороты снижаются не до положенных 700-800, а проваливаются до ~400, а потом нормализуются.

Если с педалью газа заводится - то возможно РХХ.

Сегодня с утра нормально едит. Мистика. :) Остается ждать до появления веских симптомов. А свечки NGK менял 4 тыщи назад.

Подскажите в чем может быть дело? Заправил 25 литров бензина, заправка вроде проверенная. И на следующий день началось - машина стала тянуть немного хуже, на переключении передач клюет носом, при торможении стрелка тахометра проваливается до 400 (потом 1000-600-900-700) - плавает пару колебаний и нормализуется. При разгоне машина работает с таким звуком - "дыр-дыр-дыр". Думаю бензин гавеный попался. Последнее ТО было 12 тык назад. Не знаю связано ли это или нет, но и передачи сегодня переключаются необычно - 2я и 4я както не сразу включается, а с усилием, ощущение будто масла в коробке нет, хотя я туда ни разу не смотрел, не знаю даже где это... С чем это может быть связано?

На косорылую машину ни за что не сяду.

Даже если сбил не на переходе все равно водитель виноват по российским законам.

Утром, после ночной стоянки завожу машину, вентилятор печки НЕ включаю. И салон наполняется запахом антифриза. С вентилятором запах сильнее. Минут через 20 все выветривается. ОЖ не подливаю, пол сухой, видимых протечек нет. Читал похожие темы, но там запах был при включении вентилятора, у меня запах есть вне зависимости от включениия вентилятора печки. После ночной стоянки запах особенно сильный, можно сказать бьет в нос, дальше выветривается и так до очередного утра. Куда смотреть?

отличное высказывание! :) Я узнал, что хотел. Можешь переформулировать в свой вопрос, название темы позволяет :)

Все ясно, спасибо за ответы. У меня на горячую уровень нормальный, а на холодную на минимуме. Долил на всякий случай, надо посмотреть еще на протечки.

buratino, спасибо за ответ. Как правильно смотреть уровень ОЖ? на холодную или прогретую, положение печки имеет значение? Что будет, когда часть ОЖ находится не в бачке (при этом в бачке уровень МИН) и если самому долить в бачок до МАКС риски?