absurd

Есть некоторые проблемы с индикаторами датчиков. При включении зажигания датчики не загораются для диагностики. Сегодня появился косяк - при нажатии на тормоз загорается лампа (5) неисправность габаритов или стопов. Фары горят исправно. Индикатор горит до тех пор, пока не выключить и снова включить зажигание. Подсветка замка зажигания не светится. И периодически, во время движения с пристегнутыми передними пассажирами мигает значек "не пристегнут ремень". С чего начать выявление проблемы? Или проблем много?

У меня после установки сигнаки тоже перестала Пиликать при открытых дверях, при невытаскивании ключа из замка и прочее... Хотя Звонок на скорость/топливо и прочее работает. Меня это даже порадовало, единственный минус - подсветка замка тоже пропала, приходится довольствоваться светодиодом имобилайзера, который неактивирован :)

Ну не поребрики же в самом то деле :)

У меня в 15 тоже атермальные стоят. Толку от них не заметил.

Жене опасно такую машину - капота не видно, все бордюры соберет наверняка :) А раз повернулась такая интересная цена, то чего отказываться? Главное в сервис свозить на скрытые деффекты.

У знакомого - универсал (2005) За 2 года что она у него 2-3 раза ездил в сервис с глюками датчиков. и все. А так - машинка для людей. ЗЫ по дешевке- это сколько? :)

Было нечто похожее Грутновка + частичная покраска. Сделали отлично. Поначалу только лак выделался, сейчас цвет выровнялся.

Было такое. Помогла замена свечей.

Dimonjon Фотки покажи)

Панорамное в салон когда ставил тоже дрожало, подкладывал резину. При этом солнечные казырьки не открывались из-за размера панорамки. В итоге отказался от него. Сейчас в салоне штатное, а на боковых круглые панорамки наклеил и все отлично.

Спасибо, успокоили, что это особенность конструкции. Двиг 1,6 i Клапана регулировали на ТО1 4тык назад.

на 2,5 тыс. км прошет ТО1 там вроде регулировали клапана. Могли сделать неправильно? При выжимании сцепления звук немного другой, но скорей всего из-за того, что просто легче крутить становится. "Дизильняк" сильно заметен на низких скоростях, причем передача выбирается правильно (2 скорость - 20 км/ч)

ВАЗ 2115 инжектор. 7тык. Может мне кажется, но на низких оборотах (<1,5 тыс) и просто когда стоит прогревается звуксловно как от дизельных грузовиков. Т.е. отчетливо слышен каждый такт. На высоких оборотах (от 1,5 тыс) такого нет. 1 тыс. км назад поменял свечи(поставил бриск), по причине черного нагара (вообще не заводилась) звук двигателя и тогда был такой. У вас таких ассоциаций не возникает? Что это Бензин? Свечи? Моя фантазия? :)

Мне на халяву 4 колеса досталось. 2 Матадора и 2 Камы. Рисунок шиповки одинаковый. На перед матадор поставил назад каму. Вроде нормально.

от кого бегать 2 месяца? и что будет потом? :)

можно поподробней? :)

:) А у нас круг (кольцо) главным считается. Вроде и в одной стране живем :) Мне справку всегда на следущий день выдавали. Видать у нас правильно работает "контора" :)

Я как раз тормозной и имел ввиду :) Дабы быть точным - тот, о который трется колодка. Греелось сильно (раз даже палец обжог :) ). Шиповку ставил, проверил резиновые гофры и все. Нечего париться :)

Вопрос: надо ли на стекло клеить треугольник "Ш" если шиповка стоит?

благодарю!

Народ, а что за краник? Как выглядит? Где искать? Картинку или фотку покажите, плиз :)

Понял, воздух через радиатор идет на горячую. У меня как раз антифриза пол бачка, попробую долить может быстрее греть станет. :) Это хорошо. :) Небольшой вопрос не по теме: когда менял свечи - затягивал на глаз, т.е. без динамометрического ключа. Это ни на что не повлияет? А то у меня навязчивые состояния открылись :)

Прочитал всю тему, но все же не пойму КАК ВООБЩЕ работает печка? Ну с холодным воздухом ясно - вентилятор гонит забортный воздух, а горячий как получается? У меня проблема такого вида: Печка греет, но греет слабовато. Например сегодня утром -1°С, завел, включил на 3 скорость печку, пошел снег чистить, почистил, но как-то слабо греет. Из сопел воздух идет равномерной температуры. Прогреваю машину до 50-60 градусов и выезжаю, при этом печка гонит ТЕПЛЫЙ воздух и машина прогревается очень долго. Когда проехал 4 км движок нагрелся где-то до 90 град и печка проснулась - началась Африка :) Что характерно - заметил, что из-за холодов антифриз с МАХ снизился до середины, протечек не было никогда. Мне кажется это из-за этого долго греется движок и медленно разогревается печка. Как считаете долить антифриза до МАХ (т.е. полбачка)?

Посидеть в обоих, еще лучше прокатиться и тогда решать. Я так понял 1,4 против 1,6 (2113)? Мой голос за 13

Калина сколько по деньгам?