Ты бы сказал по-русски - прид...чить надобно))) Сколько видел классики, у всех плохо закрывается. Это конструктивная проблема. Конструкция-то лохматых годов.
Где вы такие инструкции находите? даже на фильтре есть инструкция, там ни слова о заливке масла. Маслонасос весьма быстро подает масло, а в фильтре, не забываем, есть перепускной клапан.
Самый лучший трос стальной, диаметром так миллиметров 20 - ничем не порвешь! Провода сделать просто. Идешь в электромагазин и покупаешь провод (кабель) КГхл сечением 50 кв.мм и потом цепляешь к нему крокодилы. Прикуриваешь.
А как сей чудо-запус определит, что двиг завелся, или стартер будет постоянно работать? И как верно заметили, если не снять с охраны, то двиг не заведется, а если снять, то машина может уехать без вас.
Я всегда так делаю - сильно газую перед тем, как заглушить, только соседи ругаются, дымит у меня по-черному. А глушак прогорел. Езжу, кстати, на 80-ом. Тянет не очень, дергается, но 92-ой уже сильно дорог.
Ну чтож, тогда проставляться тоже каждый за себя придется :) Наливайте :drink: Артурик, +1000 ты у меня научился, молодца, хорошо научился! На каждый пост найдешь ответ :)