Zalupon

Ты бы сказал по-русски - прид...чить надобно))) Сколько видел классики, у всех плохо закрывается. Это конструктивная проблема. Конструкция-то лохматых годов.

А если подумать, сколько вреда при зимнем пуске, то от заливки/незаливки масла - это фигня.

Где вы такие инструкции находите? даже на фильтре есть инструкция, там ни слова о заливке масла. Маслонасос весьма быстро подает масло, а в фильтре, не забываем, есть перепускной клапан.

А почему с толкача не завести было?

Самый лучший трос стальной, диаметром так миллиметров 20 - ничем не порвешь! Провода сделать просто. Идешь в электромагазин и покупаешь провод (кабель) КГхл сечением 50 кв.мм и потом цепляешь к нему крокодилы. Прикуриваешь.

А почему нет Космоса и наших ламп?

Ты же сам знаешь где! :) Кнопка могла расшататься, может где-то проводка кокотит.

А как сей чудо-запус определит, что двиг завелся, или стартер будет постоянно работать? И как верно заметили, если не снять с охраны, то двиг не заведется, а если снять, то машина может уехать без вас.

Попробуй его еще лучше натянуть! Наверно не нравятся ему твои лампы, попробуй другие. Ничего не оплавится, холодно же уже.

А опрос некорректный! Вот, если жить в южных краях, то какая нафиг зимняя резина, тем более шипованная :)

А почему ботаникам не под силу? А если автор агроном, то он наверно сможет :) Знаю точно - мясорубам все под силу, попробуй-ка ты помахать топорищем!

А зачем заводить? Толкачом покрути. Думаю, у тебя ремень ГРМ скрипит.

Конечно, ты к оставшимся 1,5 л долил еще 3 л, конечно, сольется больше :) Ты бы еще по горло залил и думал, почему больш еслилось.

Советую автору кислоту - она не замерзает долго. И система очистится и приятно.

Я бы пошел, но не знал куда. Так и не исполнил свой долг перед родиной(((