nelegal.surgeon

я на своей тоже химией справился. Правда есть подозрение,что некоторые трубки в нем она тоже законопатила так,за компанию.

от себя: купи новую прокладку под клапанную крышку,сальники распредвала,ремкомплект резинок для трамблера(если карбюратор). Мне это все понадобилось тоже,правда пробег был в 130000. Клапана отрегулируй,ты же распредвал снимать будешь,недолго это. Ну и зажигание напоследок выстави.

У меня так же было.Выкинул покрышку н..х. Силовая неоднородность резины. Либо заводской брак,либо так сказались встречи с ямами.

Понюхай так называемый "дым",и сразу поймешь что это такое. На 90 процентов уверен,что это течь.

И все таки сними обшивку и попробуй несколько раз снять и поставить на сигнализацию,и увидишь в чем проблема

Снимай обшивку двери. Там тяга от активатора и тяга к замку соединяются скобкой. Со временем она стирется,отверстие в ней становится больше и проскальзывает.У меня токое было. Цена вопроса 20 рублей и час времени

На карбюраторе тоже в бензобаке есть сеточка грубой очистки топлива. Просто смысла не вижу ставить дорогой фильтр от инжектора. Для сравнения топливный на инж BIG стоит 143 рубля у меня в городе. На карбюр такой же стоит 25. Я накюплю кучу для карбюратора и буду каждые 3 недели менять и эффективность очистки будет выше. Это лично мое мнение.

А что,хочешь сказать это не так? У меня тоже,если резко стартовать,в сторону тянет. Особенно заметно на мокрой дороге и зимой. Попробуй руль отпусти и на грани срыва тронься,тоже вправо потащит. разница длин валов. В За рулем об этом неоднократно писали. А про сход-развал и резину,так это на любой бы скорости тянуло в сторону

Еще как вьедается. Я раз в месяц заколебываюсь ее оттуда вычищать.

пройдитесь по ссылка 2109.ru ,раздел тюнинг автомобилей. Там есть темка про самодельную полку. Я туда выкладывал чертежи,фотографии и ход работы. Чертежи боковушек тоже есть. Сразу говорю,что боковушки под стандартные колонки 13 см,но при желании можете сами прикинуть на другие размеры аккустики.

Не трогай даже эту байду. все было хорошо,и двиг стал тише работать,шустрее разгоняться,вибрации пропали. Потом под нагрузкой провернул коленвал и все. 10000 км на этой шняге прехал всего,с 2 сменами масла. ЕР всю грязь вымыл и забил сетку маслоприемника и все. 10000 ремонт обощелся, с новым коленом и кольцами,вкладышами.

А у меня наоборот было,колпачки маслоотражательные. проще их поменять все таки. Заодно и компрессию померяй. Просто если машина прет на любых передачах,а при прогазовках и старте с места синий дым- то это колпачки. Поверь мне,там резина дубывая стала,я когдасам менял - узаснулся. Заодно купи комплект резинок для трамблера,сальник.Прокладку под клапанную крышку.

Вот это тебе в помощь.http://www.zr.ru/articles/46302/

Вобще все присадки для заклинивания двигателя. Лейте хорошую полусинтетику или синтетику и все будет хорошо. И двигатель много пройдет.и по деньгам это не так уж и дорого. Я вон после капремонта лью тока ZIC и доволен. А производителей присадок этих надо самих напичкать ими. :)

Использовал такую же байду,ER. результатом использования стал клин двигателя. а сначала симптомы были такие же.