Gromozeka

Реально ли поставить опору кпп от приоры? Для тех, кто не в курсе, она сверху коробки. А наша снизу.

У меня также тарахтит. Похоже на поршень. На холодную есть дизельный звук при нагрузке?

Интересует производитель. Мне как-то попадался РХХ подделка под Калужский. Так прямо через заднюю крышку тянуло воздух. Больше похоже на проблему с ДМРВ. Расход воздуха на холостых при исправном датчике 9.5-10. Возможно придется помыть ДМРВ.

В клапане холостого хода. Надо вынуть его и промыть. Если не поможет, то заменить. Также иногда бывает из-за блока ЭПХХ. По-этому часто кидают плюс с катушки зажигания напрямик к клапану. Попробуй кинуть плюс от аккума на клапан для проверки.

Свечки кстати в каком состоянии были? Белый налет?

Регулятор холостого хода. Крепится сзади дроссельного узла. Подсос возможен из под заглушки в дроссельном узле, там колпачок пластмассовый. Нужно осмотреть и протянуть все шланги идущие к ресиверу (гофра, 2 шланга от клапанной крышки). Также у мотора 1.5 есть заглушка в ресивере рядом со штуцером вакуумного шланга.

Белый налет на свечах это бедная смесь чего тут гадать. Ищите подсос воздуха. Зачастую сосет прямо через РРХ.

Ну вообще зависит от водителя много. Если за руляем не давно, то придет с опытом. Плавнее будешь переключаться. К примеру газ не до конца сбрасывать при переключении. Но это для агрессивного разгона, когда важно не терять обороты и скорость при переключении.

На рулевой колонке есть соединитель подрулевых переключателей. Ослабляешь на нем гайку и передвигаешь ближе/дальше по валу. Так чтобы срабатывали отключалки. Рейка тут при том, что мог не до конца сесть вал на шлицы рейки. Либо раньше было не до конца, а сейчас лучше сел.

Где-то я слышал, что помогает перенос тонкого шланга вентиляции картерных газов с ДУ прямо в рессивер. Либо делают доработку дроссельного узла как тут. Я сам не пробовал, так что рекоммендовать не могу. А какой РХХ поставили? Дроссельный узел промывали?

Вот как я менял. С картинками может понятнее.

Это не свечи. Разгоняется же нормально. Может быть ДПДЗ?

Ни для кого не секрет, что крепеж у регистраторов очень неудобный - резьба. Я себе сделал магнитный крепеж, используя мощные магниты от старого винчестера. Вот статья

Попробовал присадку, повышающую октановое число Liqui Moly Octane Plus. Фигня на базе ферроцена. Вот отзыв

Дык может тросик лопнул просто? Рвутся довольно часто. Да и вилки ломаются. Нам бы видео послушать. Педаль легко нажимается?

Течь может из под коллектора.

У меня громкий стук слева при разжатии пружины. Особенно заметно если вывернуть руль вправо и резко тронуться, чтоб передок поднялся. Стойка течет. Шаровые и резинки новые. Как думаете может ли стойка издавать сильный стук, что отдает в кузов?

Поддерживаю. Прокладка обычная черная. Никакого герметика не нужно. Тщательно обезжирить желоб в крышке и плоскости прилегания на головке. Вот как я менял. Прошло месяца полтора, ничего не течет.

Так а смысл? стекло перекашивается не сразу а посредине. Косяк где-то в середине уплотнителя.

А у меня доходит стекло до середины и перекашивается. Потом идет очень туго. Как уже я не настраивал. Не помогает. Вначале хорошо идет а потом перекашивается.

У меня реле было возле аккумулятора, прямо к брызговику прикручено.

Я всегда по 350 покупал НГК. Но А17ДВРМ в блистере (энгельс) лучше и дешеале, но менять надо раз в 5 тысяч.

Пиленга италия. В последнее время много плохих отзывов о продукции сс20. Я думаю 6 т.р. это сильно завышеная цена.

сс20 стоит 6000р. Я недавно поставил пиленгу. Пока сложно что-то сказать. Но цена радует. На оптовке за 1500 взял.

Ну там может быть изношен сайлентблок скорее всего. Можно открутить всю тягу вместе с наконечником. И запрессовать новый сайлент. На фото не видно, там есть стопорная пластина? Углы пластины должны быть загнуты на грани болтов. Если нет, то банально болт открутиться мог.