PUTIN volodyka

Помогите пожалуйста, хоть такие темы вроде и были уже,не могу избавиться,лазил - вся шумка,запаска все в воде,предположительно протекает в районе левой стойки.....прямо по углу,но откуда? ума не приложу.там вроде ребро идет достаточно широкое,как же вода попадает в багажник? помогите что можно сделать??!!! :)

что,и постоянно пахнет? Может от соседней машины,мимо газовавшей надуло?

У меня на пятнашке предохранитель вентилятора связан с сигналом....если вдруг карлосн не крутиться то я сразу смотрю сигналит ли машина,нет-предохранитель. И второе если снять провода с датчика вентилятора,то на сколько я знаю цепь замыкается и вентилятор начинает всегда работать. (хз по крайней мере у меня все так.)

вот спасибо

Да уже все там залил ВДшкой....я говорю при заведенной машине скрипет намного сильнее чем при заглушенной....и помоему когда скорость воткнута,сцепление сильно скрипит при его выключении.

ответьте пожалуйста все таки кто сталкивался,почему идет хруст педали сцепления только на заведенной машине...

хм я с тобой согласен,тогда подскажи где лучше,ради этого готов на другой конец москвы сгонять (и сколько стоит это примерно хотя бы). И еще не увеличиться ли с перепрошивкой расход топлива? вот чего боюсь.

было и у меня такое с 1 дверью,открутил кнопку,взял балочник с ВДшкой и залил туда по тяге прям... все норм работает и кнопка стала уежать до упора.

Блин вот беда,короче поменял я датчик кмслорода и вот опять такая же херня....машина на 3500 оборотов начаинает как будто заглохла,короче так же как я описывал пару месяцев назад выше. Сразу смотрю на бк, опять пропадает напряжение на ДК после 3500 оборотв,что такое? почему опять датчик накрылся? Из-за чего? может из-за бензина? ща стал заправлятся на ТНК 92...... блин вот досада...опять 1000 выкидывать за этот гребаный датчик....может его как то снять можно?

Обьясните всеиакм если на заведенной машине педаль хрустит сильнее,чем на не заведенной то это выжимной??? сколько стоит его поменять? и если так ездить чем может закончиться?

Короче я сегодня заметил что по моему на заведенной машине поскрипывает больше чем на не заведенной...

рывками немного и маленькими только если до упора нажать....схватывает посередине....а если выжимной никак не проверишь? и менять его сложно?

я туда в салон лазил рукой жал на педаль да - в том месте как то скрипит и с натягом тросик идет (в салон)...и что там моно сделать?

Проблемка такая начала хрустеть и скрипеть педаль сцепления...поменял тросик стало получше,но все ранво проблема не исчезла. Выжимается не лсожно но с каким то неровным ходом тоесть опять же как будто тросик ржавый...иногда из-за этого пару раз глох при трогании...т.к. сцепление отпускается какими рывками чтоли... что такое может быть?

а я вот так и не могу понять что происходит с зарядкой. Короче после замены диодного моста все было ном,проездив месяца 3 стала опять глючить. Вообщем проблема такая периодически,(не всегда) когда останавливаюсь на светофоре зарядка сильно падает до 11.5....стоить газануть сразу прыгает на 13.7. При этом лампочка вообще не пойми как себя ведет,то вообще не горит даже когда просто зажигание включить,то горит,то горит в пол накала (на заведенной машине). И иногда так же все наоборт могу час ехать и стоять на светофорах а зарядка не опускается ниже чем 13.5. Не мойму что это такое,поменял 2 таблетки пока результата не вижу. Да и при всем при этом когда еду зарядка ниже чем 13.8 вообще не опускается...... глюки ток когда на холостых или в пробке к примеру....иногда зарядка доходит до 14.3 (при движении с фарами)

лучше сначала поменяй диодный мост,у меня тоже самое было,без нагрузки 14,фары врубаешь 13...поменял подкову и все норм.

эх а я сам и не прокачивал не разу,ток в кабине сидел,придется учиться ))))

А мне все никак покоя не дает такая проблемка,газанешь до 3000 оборотов газ отпускаешь,машина как будто пытается заглохнуть-т.е. обороты сбрасываются не плавно а резко до 500...и потом сразу же все встает на место (800 оборотов). газанул-бросил педаль,обороты упали до 500 и сразу востановились до 800.... много кого спрашивал говорят что это нормально,но иногда раздражает особенно в пробке (т.к. при 500 оборотах вибрация еще идет). Менял ДК,ДПДЗ,свечи,провода,естестно фильтра и т.п.регулировал клапана,даже прокладку между выпусным коллеткором и блоком поменял (прогорела )...а вот до РХХ так и не дошел. ((все по старому осталось без изменений.

Неа не правда,ты железяку везде нахваливаешь,я вот вспомнил когда искал,специально нашел твои ссылки на эту железяку-позвонил туда,и что?? нет у них такого есть обычный диодный,а с 8 диодами какой у меня нету.

да я не про то стоит или не стоит,меня интересует как правильно поменять его? там не написано. Если можно по пунктам,желательно если конечено так можно без прокачки системы,я просто бабки не хочу платить в сервисе,хочу сам попробовать в дачных условиях )))

Вот у меня беларуский гена стоит на 90А так для него диодный мост и я так понимаю прочие запчасти очень сложно найти,так что лучше такой не брать...еслси они продается еще.

дороже- не значит лучше.

А он рабочий? подгони мне а ? а то у меня старый и мне кажется что хреноватенько работает...вообще тормоза какието неэффективные.

Посмотри в инете наверняка полно инфы по этому вопросу.

Подскажите пожалуйста,как мне поменять колдун скажем в домашних условиях? есть ли смысл или надо в сервис бабло платить? если можно опишите по пунктам,поменять то я поменяю а как там насчет прокачки потом надо ли? или вообще как поменять без прокачки (можно ли так сделать)...