Millerman

Ничего сложного! Заодно и профилактика блоку будет .

Попробуй восстановить блок. По фото вижу что это возможно.

как от маленькой лужи то?

Нет у меня защиты! И Помню лето 06 или 07 года ! Был потоп в Москве после дождя!. Лефортово, кт Спутник, залито от бордюра , до бордюра и больше. И..... ! Все пузотерки заморские встали на соединении Авиамоторной и Солдатской! Я на 09 проехал и только на спуске к Яузе моя машина зачихала и задергалась. Думаю что хлебнула воды в воздухан. Свечи были жутко краснорыжые. и только после их замены машина поехала! Ну я там реально плыл по этой воде. А у автора от малейшей лужи проблемы. Странно все это. Причина этой лужи были забитые ливневые колодцы. Потм я видел ужасные кучи грязи изъятые ото туда. ай яй яй Юрий Михайлович ! Не доглядел. Но все равно Уважуха!

Как на Москвиче с уфимским мотором. Но там лужа должна быть серьезная. Маленькая не прокатывала. Я просто трамблер закрывал и пофигу лужи. Но как это на Ладе получается?.

А патрубки на радиатор отопителя какие? Теплые, холодные...?

Ну какая еще обкатка? Обкатка прокладки?. Воздух удалить надо из системы! Как вы только умудряетесь так залить антифриз, что бы воздушило? Стрелка указателя темпер так и двигается. Стоит практически при движении и в пробках или на хх поднимается до 95 . Потом включается вентилятор! Проверь начало открытия термостата, Нижний патрубок радиатора должен нагреваться , а потом стать совсем горячим. Значит с циркуляцией все норм. Может с печкой что то? А с ремешком сервисмены не промахнулись?

Будешь отключать массу, продублтруй ее обычным проводом .Просто примотай его на клемму одним концом, а второй прикрути к кузову. Тогда не придется перестраивать магнитолу. Если с контактной группой фары все нормально, то блок предохранителей,

В Самарах почти все идет через блок предохранителей. Если машина не новая, а таких большинство, то периодически этот блок нужно снимать и производить профилактику(пропайку контактных площадок, дублирование сгнивших дорожек). Сделай это один раз, и проблем не будет на несколько лет вперед.

Все в Самарах идет через блок предохраниттелей! Ну почти все!

Если все чисто то возможен обрыв клеммы внутри акб.

Там черт ногу сломит

Третий раз задаю вопрос про каталожный номер или артикул! А мне ,, Купи Бош!"

Не понятно какой каталожный номер у насоса для 11183 ?

Проверь цепь, от акб до замка зажигания и от замка зажигания до катушки. Система зажигания подключена без предохранителей.

Ценник не гуманный у Бош. А отзывы не хорошие в последнее время и ЗР он провалил тест. Аутсайдер. ЕRA не попадается в продаже.

Смотрел в магазах, каталожные номера разные. И есть на 1.5 л и на 1.6. У знакомого крякнул внезапно, и я решил что пусть лежит в багажнике. Он какой то за 1000 р купил в ближайшем магазине. Нашел вот такой, калужский. Клапан хх ихний брал, норм. https://m.avtoall.ru/nasos_toplivnyiy_vaz_lektricheskiiy_kzate__zit_-260951/?fromOrder=1 Или вот такой https://m.avtoall.ru/nasos_toplivnyiy_vaz_lektricheskiiy_soate-596573/?fromOrder=1 По отзывам в интернете информация скудная Пекаровские что то все ругают.

Хочу купить бензонасос в запас. Пусть в багажнике лежит. Двигатель 11183 1.6 , какой номер по каталогу и какой выбрать подскажите.

Свечи сравни . Обрати внимание свечу 4 цилиндра. На моей 2109 так с первым было. Она всегда была красная, с новья. Но ничего не бурлило и не грелось. А на 300000 км прогорела прокладка в районе 1 цилиндра.

Как подсказали выше проверь провода на концевике ручника и на лягушке. Обе эти цепи проходят через блок предохранителей как и все другое. Снимай его , вскрывай и пропаивай. Может влага попадала туда и перезамкнула дорожки. Я свой вскрыл и много чего нехорошего увидел. Сложного ничего нет. Разъемы вставлены в свои места , не ошибешься. Разбирать тоже не сложно . Как минимум нужно пропаять. Перегнившие дорожки если то впаяй перемычки. Если паять умеешь то справишся. Флюс рекомендую Лти-120. В любом радиомагазине 60 р. Или отнеси блок тому кто в этом немного понимает.

На любом генераторе обмотка возбуждения подключена через реле регулятор. Автор меняет гены три уже сменил. Обрыв обмотки возбуждения можно исключить тк на трех генах она не может быть неисправной. И как он меняет гены? Реле зарядки старое или гена в сбор? А не кажется ли вам что это тролль или бот с очередным глупым вопросом? На вопросы с одним сообщением только игнор! Про Сенатор и Гелакси, это общего развития. может кому и пригодится! https://www.avito.ru/stavropol/avtomobili/opel_senator_1983_2501355505 Такой у меня был. только 3 литра и 4 стАКПП (Айсин)и цвет золотистый. На фото акпп американский 3 ст

Боты что ли? Ну что за бред! Напишут глупый вопрос и пропадают.

Если с акб все в порядке, проверь контакты на стартере , клеммы на акб, клемы массы .

Включение контрольной лампы и ее подключение различно, а также схема обмоток генераторов. На 2101-97 она включается переменкой с центральной точки... и показывает что просто работает гена или нет. Я про работу генератора и возможность его давать зарядку. На иномарках какие у меня были Гэлакси и Сенатор лампа горела разной яркость и сообщала об интенсивности зарядки. Как там на Богдане , не в курсе. Я основные и самые вероятные причины обозначил, которые могут быть на генах разных моделях.

Мультимером замерить надо на акб. Что покажет? А если нет возбуждения на гену, причины, обрыв в обмотке возбуждения, щетки, или реле регулятор. Иного и не может быть. Три гены сменить!!! Смени тогда машину.