Максим12

Чем вобще Дот4 от Дот5 отличаеться?

Вариантов обвесов на нее будет много как только ее начнут выпускать массово

Вобщем у меня на бампере есть притертость, ну не сумели с одним джипом на парковке разехаться :) , царапины не глубокие ну вроде как наждачкой протерли, бампер из за этого красить и выкладывать 5тыс. не особо хочеться, мне вот сказали что такие царапины можно затереть полировкой с помошью полировочной машины :) . Вот вопрос кто так делал? какого производителся полироли посоветуете, ну и сам процесс узнать хотелосьбы. Заранее благодарен. :)

Не ну косяки и брачок бывают у всех даже у бмв,

У меня тоже появился скол на переднем крыле где бампер крепится и тоже сразу ржавчина поперла, я лично решил не забивать поеду красить

У меня с завода был залит антифриз "За Рулем" по совету слил и поменял на антифриз "NORD"

Кастрол тоже марка хорошая я его в двиган заливаю, и отец все время себе в машину его лил

судя по описанию подходит и для переднего и для заднего, но впринципе я на нем уже 4тыс проехал, может это и небольшой пробег но я пока что доволен, да и в морозы очень порадоволо то что коробка колом не стоит, собественно пока как разработчики этого масла написали так и есть, тихое и плавное переключение скоростей

Впринципе правильно обкатку можно и не проходить, например на иномарках такого слова как обкатка уже давно не существует впринципе, но и вдавливать к примеру до 6-7 оборотов на новом авто тоже не стоит

Вот я думаю что абс и 2 подушаки и что там еще добавят в нее это все конечно хороше но вот только какова будет ее цена, ведь так она скоро в одну цену с той же киа спектра станет

http://www.liquimoly.ru/catalog2006/transm...2_stranica.html ПОЛУСИНТЕТИЧЕСКИЕ ТРАНСМИССИОННЫЕ МАСЛА Hypoid-Geriebeol TDL SAE 75W-90 TS (GL4/5) Hypoid-Geriebeol TDL SAE 75W-90 TS (GL4/5) описание на отдельной странице Универсальное полусинтетическое трансмиссионное масло. Относится к классификации TDL - Total Drive Line - для всех типов привода и подходит для большинства трансмиссионных агрегатов: от синхронизированных и не синхронизированных КПП до редукторов с гипоидным зацеплением, благодаря наличию двойного допуска API GL-4/5. Обладает отличными антифрикционными и противоизносными свойствами. Выполняет требования: API GL-4/5; MT-1, ZF TE-ML 01,02B, 05A, 07A, 08A, 12A, DAF, Eaton, MAN 3343 ML, 341 N+ML, 342 N+ML, MB 235.0, MIL-L 2105 D, MIL-LPRF 2105 E, Scania T01/02, Volvo.

Все это понятно но впринципе во все вазовские модели которые сейчас выпускаются можно лист полусинтетику спокойно, а то и синтетику, у каждого крупного производителя масел есть большой выбор по критериям необходимого масла так что подобрать онное проблем нет будь то на класику, десятку или калину. И ценовые категории у импортных марок тоже разные, но любое импортное масло уже точно будет лучше нашего.

Да в этой теме у каждого свое мнение, на данные вопросы вот у меня знакомый на 99 и в двигатель и в кпп присадки лил постоянно при каждой замене, и ничего до 150тыс. добегала и работала нормально, и еще бы нварено прошла если бы он ее не разбил

ну незамерзайка в красивый канистрах стоит дороговато, а по пятилитровым бутылям пластиковый разливают и нормальную (непаленую) просто очень редко на нее попадаеш(

Вобще я видел в продаже молибденовое масло www.liquimoly.ru

заливал ультимейт около месяца подряд, потом залил обычный 95, разницы не почувствовал никакой абсолютно, так зачем же переплачивать)

Лучше переплатить 200р. и купить импортное, а если подешевле надо то shell минералка хорошее масло для своей ценовой категории

Залил так себе в трансмиссию ликвимоли полусинтетику, надо сказать что результат есть, более мягкий ход коробки чувствуется, вобщем я доволен :)

В любом случае получаеться что через раз паленая попадаеться :)

Отделом продаж ихнем доволен покупал у них приору в сентябре 2007г. Но вот мастерские хуже некуда, в частности на черногряззской, еще до прохождения первого то приехал к ним на устранение, всплывших дефектов, в частности по сигналке, треске в обшивки(это они когда первый раз колонки ставили пистоны поломали) вобщем из всех неисправностей ни устранили ни одной, а с сигнализацией я вобще 3 раза к ним ездил, промолчу уж что шиномонтажа ждал 4 часа, да и к тому же мне колесо одно умудрились в итоге привинтить с направлением в обратную сторону. Вобще я из за этого даже на то ихнее забил, нафиг такая гарантия нужна так и платить еще за нее.

К изначальному вопросу темы, заливал себе ликвимоли молибденовую присадку 3 раза подряд при замене масла, впринципе разницы не ощутил, но и плохого ничего не произошло, хотя моторист для профилактики рекомендовал мне лить присадки, да и стоит она не так уж и дорого порядка 120-150рублей

Очень доволен качеством юкоса и лукойл тоже ничего, но в силу географии расположения бензоколонок приходится заливаться на bp, ну впринципе ничего пока

Незамерзайка паленая через раз попадается, порой бывает такую купиш что чуток брызнеш а в салоне воняет так что хоть печку выключай

На масле экономить не стоит однозначно, это ведь один из главных компонентов который обеспечит долгую работу двигателя, любой моторист это подтвердит, наши масла все говеные, в девятку я лично лил shell полусинтеткику, гонял его до 8-9тыс. и проблем непосредственно с самим двигателем никогда не знал.

На 2109 наездил около 100тыс. при средних оборотах 3-4тыс. + хорошее масло и расход нормальный и проблем с двигателем не было, а знакомый у меня на девятке гонял так он вобще стрелку тахометра клал, 2 года на ней так отъездил, еще и впарить за 5000$ умудрился комуто потом