SPTC

Уважаемый! Вы малость по осторожней с предъявами в мой адрес. Я вижу Вы не в курсе своего статуса. Я вас просвещу. Вы, для начала, научитесь форумом пользоваться, а уж после строите из себя умудрённого, продвинутого человека.

Жаль ваше руководство не присутствует на форуме. Давно бы уже безработным пешеходом были. Не скините контакты. Я хочу пообщаться с руководством такого честного сотрудника, который во всеуслышание признаётся в подделке документов. А главное, похоже, гордится этим. Помимо штампика в предоставленном мной документе, есть вся контактная информация НАМИ. Вы можете самостоятельно узнать достоверность данного документа по входящему номеру в углу страницы или по номеру заключения на титульном листе. Но Вам же лень этим заниматься. А брехать никогда не лень. Вы в очередной раз подтверждаете поговорку: "Собака лает - ветер носит".

Снова в строю

Я понял, что внутреннее содержимое заключения вас не сильно удовлетворило. Посмотрите, может быть титульный лист будет для вас более привлекателен.

У Вас в профиле, над аватаркой чётко указана ваша позиция. По этой причине не вижу смысла с вами дискутировать по любому вопросу.

Ой, кто здесь???)))

Факт на лицо. МЫ КРУЧЕ!!!)))))

Проталкивать изделия удел кустарных мастеров. У нас нет в этом необходимости. Просто ещё одно официальное подтверждение того, что Супротек работает и улучшает. Это подтверждение от государственного эксперта. А вы, господа можете продолжать упираться и не верит в очевидное.

Простите пожалуйста. Я немного неверно назвал данный документ. Это заключение, выданное ФГУП НАМИ после испытаний нашей продукции. Подпись в конце документа. Александр Николаевич Первушин, кандидат технических наук, доцент, зам. генерального директора, зав. лабораторией смазочных материалов Государственного научного центра НАМИ.

Новая, достаточно интересная информация. Акт НАМИ.

Очень познавательно. Профессор кафедры двигателей внутреннего сгорания САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКОГО ГОСУДАРСТВЕННОГО ПОЛИТЕХНИЧЕСКОГО УНИВЕРСИТЕТА Шабанов Александр Юрьевич специально для не верящих провёл очередной тест. http://www.youtube.com/watch?v=RsVbDxt21SA#t=110

Немного Вас окуну в реальность. Баббит уже давно не используется. Сплав на основе свинца и олова достаточно легко удаляется с перегретой шейки, не меняет её поверхности. Его заменили сплавом алюминия. Он менее мягкий и быстрее задирает коленчатый вал при отсутствии масла. Это излечимо.

Даже, как-то не знаю, что Вам ответить. Я вспомнил анекдот Трахтенберга про картинную галерею и про ежа.))) Ни кто не запрещает! Если У Вас есть желание, покупайте, пробуйте, разбирайте, замеряйте, тестируйте. Я только за. Это самый сложный, но самый лучший вариант подтверждения работы Супротека. Хотя, если Вы, действительно, настроены на серьёзное испытание составов Супротек, я готов Вам предоставить необходимые составы для теста. Как говорится, безвозмездно.

Простите, вкратце напишу. Честно, устал повторять. В зависимости от многих факторов, в среднем эффекта хватает на 50 000 - 100 000 км пробега. Мы рекомендуем не дожидаться снижения эффекта и через одну замену масла, т.е. раз в 20 000 - 30 000 км пробега доливать один флакон, концентрация которого предназначена для поддержания эффекта. Информацию о ценах, инструкциях по обработке и технологии Супротек Вы можете найти на официальном сайте. Или, как вариант, вернуться на страницу 38 этой темы и всё внимательно почитать. Август был для затравки. По моему в октябре, началась более конкретная информация по принципам работы составов Супротек. Я выделил другим цветом, то, что не совсем понял. Не все сокращения для меня являются родными и знакомыми. Я думаю, Вам не интересен Супротек. Только, если по обсуждать и высказать своё мнение по поводу и без повода. Супротек предназначен для того, чтобы долго, очень долго не разбирать двигатель. А Вы, в любом случае будете разбирать. Так зачем тратить время и деньги. Подумайте, может действительно Вам это не нужно? К стати, я похоже прозрел. Если у кого-то хобби разбирать двигатель, так и действительно, Супротек совсем не к месту. У меня тоже есть хобби и денег на него я уже давно не жалею. А главное я не вижу никакой альтернативы.

Причём здесь убитые моторы и Супротек. У Вас есть неопровержимое, документальное подтверждение, что Супротек убил мотор? Если нет такового, не стоит голословить и ровнять Супротек со всякого рода подозрительной химией. Про ХАДО ничего не скажу, по тому что про керамику рассуждать не хочу. Я видел своими глазами состояние разобранного двигателя убитого постоянным применением металлокерамики. Я постараюсь найти это фото, но обещать не буду. Про Супротек я подробно выше уже рассказывал. Так что можете полюбопытствовать.

Я мог бы Вам честно ответить на поставленный вопрос, собственно говоря, как и всегда. Я боюсь, что, по прежнему, Вы не планируете мне верить ни на слово, ни актам, ни тестам. Согласен, всё можно подделать. Но есть ли смысл подделывать какие-либо акты, сертификаты. Да и нарушение это общечеловеческих правил и правил торговли, не говоря уже об УК. За 12 лет давно бы уже всё закрылось и обанкротилось. Тем не менее Супротек жив и процветает. А самое главное, что 95% людей, которые не верили, но попробовали и остались довольны. Советуют все, друзьям, родственникам, знакомым. Есть такие клиент, которые попробовали на старых машинах, остались в восторге. После приехали на новых, обработали и тоже остались очень довольны результатом. На мой взгляд крепкое, настоящее мужское слово ценнее, чем тысяча бумажек.

Я бы тоже полюбопытствовал, но антивирус категорически против этого))). Но где-то я уже слышал про такой фуфлон)))

Простите, но я Вам не рекомендую ползать по сомнительным сайтам или установите хороший антивирус. Просто комп убьёте. Это выдаётся после нажатия вашей ссылки.

Я что-то не понимаю, Вы уже своего форумчанина, можно сказать, коллегу, хотите в пустобрёхи записать. Я Вам напомню. Я предложил, Александр согласился попробовать. Никто ни у кого отзыв не покупал. Всё будет с исключительной честностью, как и всё в компании Супротек.

Ага, и автомобиль новый, и два комплекта резины, и ....... Лицо при таких запросах может треснуть, причём очень сильно.))))

Всё верно. Можно и по половине флакона. Вторую половину после замены масла. После раз в 100 000 км просто заливать по одному флакону в каждый узел.

Вот, как надо работать. Я предложил бесплатно и решил все вопросы с получением продукции. Просто дать адрес и телефон не катит, надо быть открытым для личного общения.

Отлично! Ждём результатов, пусть субъективных, но результатов. Явные изменения должны начаться где-то через километров 300-500. Переключаться мягче может только ближе к 1000 км.

Но это уже вопрос к автору видео. Он решает сам, какие комментарии оставлять, какие убирать.

Господа! Не зачем распаляться на что-то неизведанное с отсутствующей сертификационной информацией. Вы же сами не так давно просили акты испытаний, тесты, отчёты. Зачем уж так сразу, рьяно интересоваться конкретной чушью? Вы же уже знакомы с настоящим, честным продуктом. Супротек. К стати новый ролик, пока, без результатов.