ZxDjoNiK

термостат рабочий?основной радиатор потрогай,может в радиаторе дело

оказалось втягиващее раскрутилось и щетки износились.ревизию произвел.сейчас гуд,правдо на горячую не пробывал заводить

я в этом ноль,могу все заменить(что надо,что и не надо),мне б диагноз поставить))))

Добрый день,мужики подскажите пожалуйсто,такая болезнь:на горячую не крутит стартер(дополнительное реле стоит,при нагретом двигателе не крутит стартер маховик(но в в самом стартере что то крутиться),еще при холодном пуске переодичиски в момент когда двигатель завелся какой то шелест(хруст)происходит,когда двигатель прогрелся этот хруст проходит.думую что втягивающее или бендикс накрывается,может кто подскажит

ну штрафы моя головная боль не привык я ездить 90 за городом.в основном до 140 нормуль и по расходу и по скорости.на гранте один раз пассажиром ездил(на первых грантах)ощущения не помню(но положительные)на калине не ездил(один раз в такси),про приору-рестайловская 10.так что мне важно мнение про гранту.не буду же я при покупке стрелку ложить и смотреть как она себя ведет

согласен,не гоночный болид,но почему она вырожается не у всех грантаводов?или у все по разному ощущают ее?

согласен,не гоночный болид,но почему она вырожается не у всех грантаводов?или у все по разному ощущают ее?

что то я прочитал про гранту,аж страшно стало...а именно про боковой ветер и рысконье по дороге на скорости свыше 100 км/час.у большенства владельцев такие симптомы.кто винит рейку,завышенную подвеску,сход-развал,на форуме лада-гранта прочитал 21 страницу и не кто не может дать ответа почему машина ведет себя так,в отличии от приоры или 10 семейства

доброе утро.почитал я форумы про гранту...машина стоит своих денег.но хотелось бы услышать отзыв от водителя который перисел с ваз приора или 10 семейство на гранту,где плюсы и минусы.думаю брать ваз взамен старенькой десятки.богдан 10,приора или гранта,пока остановился на богдане 10 и гранте(гранта новей модель пока особо к ней склоняюсь)

а когда у диагноста был,он тебе компрессию не мерял?может в ней дело?

не мерял,снял ДПДЗ с машины жены-все работает как надо.уже купил и поставил себе.даже и подумать не мог что из-за него такое может быть.спасибо

Добрый день,подскажите пожалуйста в чем проблема.когда заводишь обороты подымаются до 4000 и не падают,при отключении колодки с ДМРВ обороты падают до 1000-1300 где то.РХХ и ДМРВ подменный ставил-нет эфекта,а начелось с того что тросик газовы слетел.Может ДПДЗ крякнул?

отрегулировал клапана-изменений нет(((,жрет по городу как 3 литровый двигатель.говорит нужна головой заниматься(в клапанах дела),самому если делать есть какие небудь нюансы(спец инструмент,приборы),сколько на запчасти уйдет денег примерно

померял на своем приборе,где то 9.4 без масло,с маслом 9.7 где то.клапана скорее всего(завтро посмотрю что будет после регулировки).

был ремонт или нет,не знаю.завтро с маслом замерию компрессию и видно будет что делать дальше.разброс был не большой,а клапана регулировал тысяч 40 назад.про давление в рампе я сам не особо понел,накачивает нормально,а когда ключ поворачиваешь что то не так(не особо понял)

машина как рабатает,так и работает.заводиться утром в легкую.расход за городом 6-7 литров(средняя скорость 120),а вот по городу полного бака на 400 км хватает.почему масло не капнул(сказал прибор может испортить),и сказал что в клапанах дело(свечи без ногара),давление в рампе нормальное(только обратка мало выдает),сказал,,умирает насос(менял недавно все фильтра и сеточки),едит как овощь от 1000 до 3000 ,а потом все окей.попробую завтро померить с маслом и отпишусь тогда.по идеи насос и клапана будут влиять и на расход и динамику...

ребят а может ли большой расход быть из-за ТНВД ?в крации расскажу машина до 3000 оборотов вялая,был у диагноста,говорит умирает ТНВД (машина бывает не с первого раза зоводится на горячую),компрессию померяли в 12,10,11,8 очков сказал клапана отрегулировать(масло не лили,сказал что полюбому в клапанах дело),от сюда у тебя и расход большой(11 на 100)и вялость в движке .когда брал машину(2 года назад в 4 цилиндре около 10 очков было).в четверг записался на регулировку клапанов,потом померию компрессию с маслом и без него.все эти факторы могут влиять на расход и динамику?!1.5 8v 2001 пробег 200000

доброго времени суток.думаю менять термостат(т.к.машина не нагривается до рабочей температуру),все в один пишут в инете что ставить 6 дырочный,на расширительном бочке 2 трубке.(будут ли сложности по дороботке термостата)

протри все насухо и по наблюдай откуда течь(может вообще в другом проблема),датчик масляный(как кто то писал)либо из прокладки поддона.сам недавно мучался с подобной проблемой,оказалось что под сальник коленвала на маслонасосе посадочное место раз#бал.замена маслонасоса решила проблему

а как проверить?визуально хорошо все.читал что при затяжек шпилька встает на место,перекос может быть из-за того что ролик заходит на резьбу на шпильке. т.е. не лежит на площадке без резьбы.

ребят привет,подскажите в чем проблема:подьедает ремень.была сорвана резьба на натяжном ролике в голове,перевернул шпильку другой стороной,все поставил,ремень за 200 км стала 4 м,решил ревизию сделать,закрутил ремонтную шпильку(10 на 12),помпу сменил(небольшой люфт был),шестерни коленвала и распредвала,ремень взял балакова,ролик железный(в первом случии брал с бортом пластмассовым),шайбу под ролик),все поставил ремень начало хавать от двигателя немножко(до этого к двигателю),может шпильку криво вкрутил?кстати ролик железный поменял на пластмассовый т.к.у него разбег был больше чем у пластмасового.куда копать не знаю

там латка будет,на латку(мне кажется что инародный металл не будет держать как свой),если к лонжерону ?

добрый день форумчане,тянул машину и вырволо буксировочную петлю(вместе с металлом),металл приварю,куда петлю варить?

может бензонасос или бронепровода???посмотри метки на ГРМ

стоит один раз ошибиться и столько учителей!кто следущий на очереди???