Поиск по сайту

Привет, столкнулся со следующей проблемой, при условии когда идет дождь или помыл машину, иногда в редких случаях на сухую, появляются следующие симптомы: Стук появляется когда руль до конца влево или вправо, и начинаешь ехать вперед/назад без разницы Стук на лежачем полицейском, т.е. при заезде на него или съезде на скорости около 50-60, он довольно пологий был) Стук при торможении и при старте, так же когда газ отпускаешь может стукнуть Все эти пункты, относятся к одному и тому же стуку. Раньше такая проблема была, поменял шаровую - стук остался, затем поменял краб звук пропал. На днях подумал ну наверное все таки краб, поменял звук все же остался. Стук издается прям под ногами пассажира спереди. Уже и так и сяк посмотрел вообще не понимаю что стучит или хрустит(стукохруст). Ощущение такое что то люфтит и издает звук, куда то встает, но утверждать это не могу.

Доброго дня, товарищи! Может кто заинтересуется, может у кого-то знакомые ищут похожую машинку. Итак, что имеем: ВАЗ 2108 1991 г., мотор 1.3 литра на 64 л.с., КПП, естественно, механика, пятиступка, торпеда — низкая, пробег — 76300 км. Пробег реальный, потому как машина моего родного дедушки, после получения прав катался я, пока не пересел на волгу. Машинка в хорошем техническом состоянии, но требуется небольшое ТО в виде замены масла ДВС, фильтров и, в идеале, все жидкостей поскольку год стояла в гараже. ЛКП — родное, ничего не перекрашивалось, естественно, имеются сколы закрашенные авто-карандашом. Авто досталось мне в "голой" комплектации, поэтому поставил магнитолу, ПТФ, тахометр-БК, обогреваемые зеркала, сигнализация и др. Немного изменил внешний вид путем установки хром решетки радиатора, различных хром накладок, спойлер и тд, но все можно снять и привести авто в сток (стоковая решетка, ручка КПП и др. лежат в гараже). Много запчастей стоит новых, пока на ней ездил — сил и времени не жалел, денег тоже старался не жалеть, но их много не было, студентом был, сами понимаете)))). Очень хочется пристроить в хорошие руки авто, который служил мне верой и правдой несколько лет. За качество фото не пинайте — снимал на шарманку, и машина пыльная поскольку год стояла в гараже, помыть не успел(((. Если что-то забыл указать или есть вопросы — пишите/звоните, отвечу, расскажу более подробно. Если кто знает хорошие форумы ВАЗовские, где можно продать данный авто — напишите в каментах, огромное спасибо заранее )))) Цена видится в районе 70 т. руб., естественно возможен обоснованный торг у капота)))) тел: 89055699188. Серега.

Всем добрый день! Месяц назад заметил что со стороны где находится ремень грм начало капать масло, каждый день небольшие лужицы. Загнал на сто сказали сальники на каленвале надо поменять, поехал купил, поменял и сальники и грм за одно. На след день мало не то что начало капать а уже струей лить (каждый день по 1 л заливаю, при езде 50 км в день), поехал опять к ним на сто сказали что коленвал расшатался и какие то кольца нужно менять (дословно не помню как сказали ну что то вроде этого). Вообщем сижу думаю/считаю сколько же мне ремонт вылезет и сколько по времени на это уйдет, т.к машиной пользуюсь каждый день, нужна по работе. Ваз 2108 карб.

ваз 21093.карб.1995ребят вообщем ситуация такая.замерил компресиию везде по 13 очков, а в 4 цилиндре оказалось 8.я не долгая думаю скидываю голову смотрю там все цело посмотрел на голову тоже вроде все норм положил боком ее,начал скидывать двигатель скинул двигатель ,несу все домой,поднимаю голову а с одного клапана вытекает масло тот клапан который большой причем по счету 3 . ну я с башкой все понял. во время движение загорался датчик масла,но масло было.и масло воняло бензином. снимаю масленный паддон,забор масла герметиком забит,ну я /// промолчу вообщем,начинаю смотреть вкладыши,вкладыши все в жестких задирах на колене тоже.но двигатель не стучал,только бензин жрал.причем жрал как бешеный,ну я думал что это из-за карба,весь карб перепотрошил.ничего не менялось. короче все разобрал,сегодня помыл поршни,поршни все черные были,смотрю там поршня 82.8 сразу скажу на гильзовку денег нет. в москве это очень дорого. если я шлифону колено и заменю все вкладыши,вставлю новую поршневую такую же с новыми кольцами . ничего страшного не будет?(проедет еще хотя бы 20 000 км? а то мне друзья говорят что это бесполезно.либо точить либо на помойку блок. блок весь отмыл,уже заржавели канавки под поршню.возможно мощь нужено будет хонингонуть?царапины на зеркале небольшие есть.вообщем пишу на эмоциях,очен прям зол на прежнего владельца.

Здравствуйте,такая проблема,еще с покупки машины колеса дергаются при троганьи с места,если трогаться очень очень плавно как бы внатяг то получается плавно,а так заметный рывок колес.Смотриш на другие восьмерки девятки у всех трогается плавно. Сцепление впорядке это точно. Что это может быть шрус или диференциал?Как продиагностировать?