stalkerru

кстати у меня потом двери задние не закрывались, я с тросом дня 2 точно ездил, мне знакомые утверждали что замками хана и говорили готовь деньги на замену, хорошо что не послушался сами восстановились

тоже была проблема такая... часа 4 мучился на 30 градусном морозе... все зря так как не смог открыть, думал слесарей вызывать(ехать уже срочно надо было). вспомнил что авто запуск есть, даже не надеялся что заведется. нажал кнопочку машина поехала вперед, уперлась в дом (масло замерзло в коробке) и завелась. пошел домой попить кофе, возвратился к машине открыл с первого раза, в салоне ташкент, жаль что в итоге никуда не поехал (пока пил кофе на все опоздал) с тех пор машину на всякий случай ставлю мордой к дому или к бамперу отцовской или братовской машинам:-)

Насчет твоего не знаю я купил себе универсальный у него конусная резинка стоит. Подходит на любой автомобиль только при замере надо силой держать чтоб не вылетел... Помню однажды он метра на 3 вперед отлетел

Съезди на настройку карба 700р примерно и будет тебе счастье

Уважаемый не изобретайте велосипед. Съезди на разборки или на вторчермет и купите там её за 50р.

я сделал проще подключил к реле зажигания от релюшки провел к кнопке(аварийке перевернутой) через предохранитель и к радару. Получилось очень удобно: никогда не боюсь что не выключил его (хоть он кушает не много электричества но зимой если забудете выключить его и оставите на 3-4дня то он вам точно прикажет на галстуке заводиться) в городе нажал кнопку на панеле отключил на трассе включил. Не надо крутить мучиться на самом радаре кнопку. Да и при заводке не мешает ибо живу в городе и включаю только на трассе

будет время и деньги на новую машину буду ставить радар я таксист надоело штрафы оплачивать...( рдзультаты тестов напишу извините за граматику и за несколько сообщений с телефона пишу

Помню с братом покупали ему радар. Перепробовали 3-4 радара. Я свой снял и к нему поставил. Остановились на самом дешевом китайце. Выезжаем на трассу благо гаишники работали не по далеку. Китаец их увидел за километров 5 медленно пищал. Мой молчал. За километра 2 мой ожил, китаец всё быстрее пищал. В метрах за 500 китаец начал пищать постоянно (писк как в больнице когда сердце останавливается-противный) я под шутил говорю Мож он харакири сделал:) брату не до шуток ему не терпелось станциноные проверить. В итоге месяц он катался матерился мол на каждый столб как бык на корову. Говорил сбрасывал скорость от малейшего писка. Теперь привык. Еду с ним радар запищал брат как ехал быстро так и едет. Спросил почему не скидоваешь скорость он ответ: до них ещё километров 5. И оказалось ровно 4.5 км. Мораль моего рассказа: покупайте самый чувствительный, по началу будете привыкать потом привыкнете и сами (как я к своему как брат к своему) будете отличать подсказки своего электроного глаза пищит он из-за дверей или камеры

с радар детектором катаюсь уже 3года вещь полезная. У меня на старой машине стоит крач помоему 213, старичку уже 3 года... Уже устарел к нему привык. Хоть он не всё видит но себя он окупил полностью за 3 года ниодного штрафа за скорость благодаря ему не получил. Только один и то из-за предохранителя (вывел от зажигания через кнопку т.е без включенного зажигания не включишь.если в городе щелкаешь кнопку о отключается) понял одно и всем советую: покупайте самые чувствительные и ставте на кнопку. В городе радар-детектор не нужен а загородом как воздух необходим. Брат с радар детектором катаюсь уже 3года вещь полезная. У меня на старой машине стоит крач помоему 213, старичку уже 3 года... Уже устарел к нему привык. Хоть он не всё видит но себя он окупил полностью за 3 года ниодного штрафа за скорость благодаря ему не получил. Только один и то из-за предохранителя (вывел от зажигания через кнопку т.е без включенного зажигания не включишь.если в городе щелкаешь кнопку о отключается) понял одно и всем советую: покупайте самые чувствительные и ставте на кнопку. В городе радар-детектор не нужен а загородом как воздух необходим.

не всем так везёт мужики. Я в середине лета ехал этак километров 110-130 ночью по грунтовке в дождь. Не заметил плиту лежащую на дороге (дорожники забыли сказочным способом) весь удар приняла правая сторона(успел только вывернуть влево- страдать так одной стороне) итог: 2 пробитых колеса (одно в хлам -под замену переднее, заднее чучуть диск погнуло. На запаске и через каждые 2-3км подкачивал чтоб до шиномонтажа доехать) оторваный краб (хорошо что крабы дюралевые только краб менял) вогнутый подкрыльник и погнутый порог. На следующий день поехал в Москву(84км), колёса заклеены краб поменян. Еду и сначало не пойму почему руль держу примерно на 3-4 часа чтоб прямо ехать. подумал что развал схождение. Слышу на поворотах гул и шкрябоие, подумал что ударом подшипник сломал. И самое интересное начинаю обгон фуры, взгляд в левое зеркало: не пойму почему я вижу правую обочину и правую фару сзади едущего вплотную паркетника. Всё встало на свои места когда остановился на сфетофоре: машина в прямом смысле ездила правым боком. Увы этим ударом сорвал правый задний ланжерон. Пришлось варить, благо взял у знакомого полуавтомат купил 2 ящика пива и лонжерон (машина стояла неделю) обошлось в копейки (1500-2000р). Итого мой неудачный выезд обошёлся мне: 3000р(новая покрышка и диск)+ 300(заклейка заднего колеса)+ 350(краб)+ 1000(лонжерон)+ 1000(пиво и проволка на полуавтомат)+ 600(на 20-25 маленьких дисков чтоб отрезать старый)+ секс с машиной целую неделю, её любимая поза сверху :( - бесценно. 6250-6500. Мораль: не уверен не гони

такая же проблема была: все признаки на заподение иглы. Как у тебя она заглохнет, располовинь и глянь есть ли топливо в карбе (%99 то что там его не будет, или будет но очень мало) Если не будет по внимательнее осмотри ход поплавков на перекос(у друга их перекашивало из-за негерметичности одного... поплавки застревали машина глохла потом минут 7 не мог завести) если перекашивает купи поплавки(они стоят рублей 80 и уже настроены). Если поплавки не причём остаётся либо игла либо насос. Иглу поменяй (2 из 3 продаются бракованные когда у меня была такая проблема я поменял 3 иглы не помогло, съездил в сервис и купил поддержаную, проблемы сразу не стало). Если не игла сразу как заглохнет проверь насос и топливо в фильтре - стало качать мняй насос

у меня один в один была такая же проблемма: тоже поворотники тоже обороты но ещё при включении заднего хода обороты вообще падали до нуля и иногда машина глохла и так же с магнитолой были проблеммы: на пол громкости отключалась. да и машина заводилась на холодную трудно(искра слабая раз в 3 месяца менял коммутатор) и ещё ОЧЕНЬ очень много мелочей было не приятных... решилось всё разом: съездил в вторчермет(можно и на разборках купить за копейки) и купил там монтажный блок за пачку винстона синего(31р) на моё удивление блок на иже был (для 14 нового образца). Поставил на свой тазик (21099 1998года) всё идеально подошло кроме карлсона(пришлось датчик с 14 покупать т.к. старый датчик расчитан на реле) и противотуманок(противо туманки на 99 шли с 2 клемы и на одну реле а на 14 на 2 клеммы и 2 предохранителя). Теперь увы другая проблема: не могу найти крышку с блока, пришлось знакомого (владельца магазина автозапчастей) уговаривать чтоб заказал крышку.... в твоём случае много проблемм решаться при замене монт.блока съездий на разборку на вторчермет или штрафф стоянку и купи блок поставишь за минут 10 и все проблеммы решатся

лучше поздно чем никогда)) Такая же ерунда была, и карб чистил и зажигание смотрел.... причиной оказался надорванный шланг вакуумного усилителя. Обнаружили случайно (менял хамутики с охлаждения карбюратора и заметил небольшую трещинку). Поменяли шланг, проблема пропала совсем!!!!!)

НУ так же как и компьютер с монитором: бьёшь по монитору комп отвисает!)

Тогда можно вообще проще сделать. Концевик второй вставить отдельно для зумера. В арках дверей как раз есть выемка для ещё одного концевика (у меня в водительской двери их 2 шт стоит)

сходил к электротехнику, он приборчиком заметил что пробивает 3 бронепровод. Заменили теперь помех стало на порядок меньше. Теперь другая проблема: помехи независимо от того заведён двигатель или нет. Поставил шумо-согласующий трансформатор стало меньше но всё равно они есть(

Честно? Плохая идея. Вместо того чтоб изобретать велосипед (ведь не зря сделали на заводе так чтоб габариты включались не зависимо от зажигания?) купи хороший аккуулятор, и если приспичит двухстороннюю сигнализацию (например монгус ems 1.7R стоит около 2000р, зато на дисплее показывает габариты, да и поддержка зажигания есть: "нажал кнопку, вытащил ключ из зажигания и пошёл куда угодно, если что нажатие одной кнопки на пульте и машина заглохнет и начнёт орать). Нормально заряженного аккумулятора хватит часов на 6-8 заряда(чтоб потом ещё и завелась) на включённых габаритах и аварийке. Сам же пишешь: "вдруг приспичит остановиться на трассе". Без аварийки и особенно габаритов ночью или в сумерки (не говоря уже о тумане дожде или при ярком солнце) на трассе тебя очень плохо видно**! Не страдайте ерундой!!! Всё что касается безопастности надо улучшать а не сокращать!!! Ничего с твоим аккумулятором не случиться за 5-10-15 минут работы аварийки!! Ну а если даже и очень сильно "приспичит" то и час нормально будет **- просто мой друг имел печальный опыт: ночью ехали по трассе (с противотуманками), в последний момент друг увидел на обочине машину с выключенными световыми приборами и приоткрытой дверью... итог снесена с петель и раздавлена дверь, у нас пробит бампер и фара. А насчёт зумера: никаких диодов не надо один провод ("+" подключаешь на лапочку "включённых габаритов"или с кнопки выключателя) второй на массу от концевика двери водителя и всё

Всё просто: от замка зажигания (где + появляется при включенном зажигании) ведёшь провод к своей кнопке, и от кнопки на релюху ближнего света. И будет тебе счастье без габаритов. Только веди к самой релюшке

вовсе не гон. Мух не мух, но летом от мошек спасает на ура (зимой от мелкой грязи и лёгкого снега). Ну конечно же не на 100% а %-15-20 точно отбивает , а это уже экономия омывайки!!!!!

мне помогла силиконовая смазка. Прошёл по кругу и летать стали, только и успевай что руки убирать)

За марку не стоит, мужики, переплачивать. Брал аккум Multi milenium 60Ah(необслуживаемый) за 900 или 1200(точно не помню). 4тый год пошёл, в предыдущие зимы не знал бед. Сейчас уже чувствую что умирает. Отдал аккумуляторщикам, сказали состояние пластин отличное, надо только электролит полностью менять (химичили там что то с серной кислотой и дист. водой) купил за 100р. канистру электролита, посмотрим что будет... вроде обещали что ещё минимум годика 2 жить будет Вывод: не стоит покупать очень дорогие аккумуляторы, т.е. переплачивать за брэнд, лучше раз в 2-3 года покупать дешёвые. П.С. когда я покупал своего мульти за 900(или 1200),мой друг купил варту за 4500. Скажу честно, у него он ещё довольно таки шустренько крутит. А теперь арифметика: думаю никто не будет спорить что варта за 4500 больше 8 лет точно не проживёт, а за эти деньги можно обеспечить себя дешёвыми аккумуляторами лет на 9-12 (3-4 МУЛЬТшек) что выбирать решать вам, я обещал что сделаю тест аккумуляторов и отпишусь через 3-4 года.

реле меняй. прерывистый и первая скорость через реле идёт. а быстрая скорость напрямую идёт

в том то и дело что мистика!!! Даже электрик удивился, всю машину прошелестил каким то прибором (утечку и наводку искал). Тоже подсоединял зарядник и свой и мой и тд... Отвёз к другому электрику, тоже не знает. Отвёз радио электронщикам отсцилогрофали, какие то уравнения прорешали, гады все мои зарядки разобрали тоже не знают. P.S. Может пора машинку менять? (так к ней привык....)

с генератором попробую, а насчёт бегунка наврятли так получится, ведь когда включён стартер магнитола отключается. Завтра отпишусь, сниму ремень не поможет отвезу к электрику. Всё таки мне кажется что это зажигание. Мне друг подсказал если что есть очень хорошая вещь (на старой машине у меня она была забыл снять), у него на 8ке стоит помех нету, без неё тоже шумы но не такие сильные. Называется шумоподавляющий фильтр (простой согласующий трансформатор с диодным мостом) ставится между прикуривателем и цепью автомобиля. Пи.Ся. Не хотелось конечно ставить всякую ерунду в штатную электрику, но видимо другого выбора нету. Видимо из-за какого то плохого болта "на массу" идут помехи и его наврятли найдут осцилогрофом

попробовал не помогло(( да написал в принципе заумно (сам радио электроникой занимался лет 5 назад) но мне нужно знать не физику этой проблемы (что такое помехи я знаю) а возможные причины, т.е. от куда они могут идти. Осцилографом искать даже не надо, т.к. у меня можно сказать осцилограф всегда ссобой(моя магнитола или радио станция чем не осцилограф?). А этим принципом искать источник как иголку в стоге сена, нада каждый провод проверять, каждую цепь и каждый болт на массу. Меня терзают сомнения одно из трёх, это либо стабилизатор на генераторе навернулся, либо так называемый радиошумоподавляющий резистор в бегунке, либо радиошумоподавляющий конденсатор на генераторе (но я его уже менял наврятли но возможно пробитый). Больше никаких вообще источников не должно быть, т.к. шум исходит от работающего двигателя!!!