rasi

А можно по подробнее про снятие кожуха? Просто не пойму как это его можно снять, тем более акуратно.

Задние противотуманки, если я не ошибаюсь, только с передними противотуманками включаются, а не с ближним светом.

+1. И подкрашивать ничего ненадо.

Можно отодвинуть приборку, завести и подождать пока дым не повалит и тогда точно можно увидеть откуда он идет :D

Кст в вашем случае это ничто иное как напряжение стабилизации КРЕНки или как вы выразились "разность напряжений м/у выходом и регулировочным входом", для КРЕН12 оно равно приблизительно 1.28 В. Ваша формула для вычисления тока - это закон ома, по ней вы находите ток протекающий через резистор, а поскольку светодиод будет подключен последовательно резистору то через него будет бежать тот же ток. По поводу 3х светодиодов. Убедитесь, чтоб после падения на светодиодах 10,5 Вольтов, напряжение на входе КРЕНа было больше чем минимальное напряжение которое можно ему подавать (см. параметры ИМС) иначе не будет стабиллизации.

+1. Люминофор используется только в белых светодиодах изза того, что нет кристалла излучающего белым, берется синий кристал и желтый люминофор и в итоге получается белый свет.

Да, действительно КРЕН12 и аналогичные LM-ки - это стабилизаторы напряжения. Но есть вариант включения их для стабилизации тока, который отличается лишь тем, что нагрузкой этой микросхемы будет резистор, на котором будет стабилизироваться напряжение, а в разрыв входной цепи включаются светодиоды, через которых потечет постоянный ток. Сегодня нарисую схему, сами поймете. Простите, на счет кренки я погарячился. Подумал головой и действительно вы правы - можно сделать стабилизатор тока.

Почти во всем с вами согласен, но есть замечания: 1. Вы пишете, что ограничитель тока на резисторе для авто не подходит. Теоретически вы правы. Но на практике я еще не встречал людей которые лепили бы в авто стабилизаторы тока для этого дела. И самое главное, у меня на нескольких авто стоят диоды с резистивными ограничителями, и работают уже более 3-х лет и ни от каких выбросов напряжения не сгорают. 2. Вы пишете, что нужен стабилизатор именно тока а не напряжения (в чем я совершенно согласен) но при этом рекомендуете "крен12" а это стабилизатор именно напряжения, насколько мне известно.

Никогда так больше не делайте!!! Попалите всю электронику в авто! Для проверки генератора существует вольтметр.

а фото можно?

Прикольно. Так подожди, судя из статьи она после переделки стала со светодиодами, а с завода такие есть?

А вот тут чувак сделал чтоб синим красиво светилось, но он там очень много попеределывал. http://lada112.h11.ru/garage/salon-2-a.html

К сожалению с синими нет но мне тоже не понравилось: както тускло и красные участки плохо просвечиваются. Вот есть с зелеными и красными. На фотке плохо видно - равномерность освещения плохая (по бокам ярче а сверху и с низу темнее), с синими та же фигня.

А что это за приборка такая? У меня всего 8 и не светодиоды а лампочки. Можно фотку в сборе?

Торпеду снимать не надо. Достаточно снять козырек. Если стоит магнитола то это немного усложняет операцию (если прикреплена шахта то возможно понадобится снимать тонель между предними сидениями) но все равно это не очень сложно. Когда будещь отключать провода от выключателей, для удобсва можно их пронумеровать маркером. Если до этого разьемы никто не снимал то отсоединить их будет довольно сложно, возможно понадобится подковырнуть ножом или тонкой отверткой (особенно туго снимается разьем с блока индикации).

В комплекте БК будет еще один проводок его нужно всунуть в свободную дырку твоего разьема (в инструкции написано в какую), а другой конец к к-линии в диагностическом разьеме. Еще может быть в комплекте датчик темперавтуры - его нужно будет просунуть в моторный отсек и прикрутить дето к бамперу. И все.

"всего в приборке 28 лампочек." 28??!! Как это? Наверное ты хотел сказать 8. "машинка - 15-ка.пару недель назад заметил что по центру панели подсветка потускнела. я так понимаю что там разбросано несколько лампочек и вот средняя видать и сдохла - в результате часть тахометра и часть спидометра подсвечиваются соседними ламрочками, а щас еще одна сдохла и 2/3 спидометра теперь без подсветки. ктонить сталкиволся с такой бедой???? насколь геморно подбраться к ентим лампочкам??? " Тахометр и спидометр освещают по две лампочки. если светятся по половине значит не горят 2 лампочки - или окислились контакты, или сгорели лампочки. Менять не сложно, сложнее до приборки добраться. В продаже найти не сложно.

Щелчки во время работы поворотов не от переключателей исходят а от релюхи, при твоей проблеме замена переключателей ничего не даст. А вобще я бы советовал ничего не делать, я сам поначалу немного парился а потом привык.

А подскажите, вежливый свет (свечение лампочки после закрытия двери) от пасажирских дверей должен работать или нет?

Нужно для начала почистить и проверить все концевики дверей.

Если хочешь, чтоб именно клацало можна купить дополнительное реле и прицепить гдето под торпедой.

Если у тебя в релюшке стоит микросхема ХП24 или U642B то схема должна быть приблизительно такая: Уменьшить время, в течении которого ходят дворники после отпускания рычага омывателя можна двумя способами: 1) Уменьшить R4 приблизительно во столько раз во сколько ты хочешь уменьшить время; 2) Уменьшить С2 и увеличить R2 приблизительно во столько раз во сколько ты хочешь уменьшить время, а потом подкоректировать длительность изменением R2 (если это необходимо). Второй вариант предпочтительнее, так как не изменяется нагрузка на микросхему. Первый вариант тоже возможен, но сможет ли микросхема долго служить в таком режиме я не могу. Отпишись как сделаешь. Удачи.

Я пытался играться со светодиодами разных цветов и конструкций. Равномерной освещенности приборки добится не получилось. Если у когото получилось осветить все равномерно, откройте секрет как вы это сделали?

Что там за микросхема стоит?

Отрегулировать можно заменой нескольких деталей в реле дворников. Сейчас схемы перед глазами нет но если готов лезть в релюху могу сказать, что менять.