T-Vovik

У меня в жабо не дует, а вот тянет так, что и кажется, что дует, а не затягивает.

Лучше все же взять реэкспорт. Отдал меньше месяца назад девяточку. Была конца 96 года, германочка, длинное крыло, низкая панель, гидрокоректор, обесшумка пола была замечательной, стояла как оптика бошовская, так и проводка, были даже дворники бошовские. Купил ее, когда было ей шесть лет. Темная вишня, сразу влюбился, двигатель 1,100 кубиков, но скажу сразу, давил 160, там коробка пятиступка стояла и с числом главной пары другим, 4,15 вроде или нет 4,13. Точно. Карбюратор стоял необычный, без подсоса, блочек стоял под сидухой пассажира, вообщем этот карбюратор был типа моно инжектора. Расход 5 литров на сотню по трассе, 6 в смешаном. Печка была офигенной, жара, по поводу пива мне понравилось, не один раз так было. Греметь ни разу не гремела машина вообще, хотя ездил по не самым лучшим дорогам. Там даже пластик отличался по качеству от других. Вообщем машину если брать - я бы брал тех годов, от 90 до 97 года. У меня два пятнышка за 11 лет было, по моей вине, пороги целые, меж прочем полости на ней даже не обработаны были. Тогда машины делали на совесть, особенно на экспорт

Красота требует жертв

на сайте тюнинга я такую же видел, она под десятку и у знакомого стоит - такая же.

Нужно на нормальный цифровик сфотать, а потом выставить фото еще раз. Так не воспринимается полная картина. А так необычно. Думаю в живую лучше смотрится.Молодец!

Не, а серьезно народ! Напишите как часто летят лампы и блоки. Никто упрекать не будет, просто будет пища для размышления.

И сколько же обошлось?А стекла снимали?

Я видел как пакетами был закрыт блок

Тоесть можно взять проводочек или пластину и просто замкнуть ее. Понял, нужно будет попробовать. Значит если вдруг загорелась лампа из-за соли, а колодки в норме - значит просто можно нажать на тормоза и просушить малеха. Должно пройти же?

Во завалили чувака! Человек за помощью обратился, а вы его так. Нехорошо. Вообще можно поставить как я читал в нете с внутренней стороны экрана, покопайся в нете, там много чего. Да и вообще какая разница каково происхождение света? Если есть мозг, то и на 2110 ксенон слепить не будет, и на иномарке с обычными лампами можно комфортно есздить. А дураки могут и без фар ехать с фонариком в руках и все будут им моргать. Только по моему в России ТО с ксеноном не пройдеш. Там вроде коректор и омыватель нужен еще. А по поводу слепят или нет еще раз скажу, если правильно отрегулировать не к стене подьехать, отрегулировать самому, а спецам это дело доручить, то я думаю будет слепить. Можно на обычных лампах так засветить, что оклемаешься через пару десятков метров.

Вроде не слышно, но за страховку наверно теперь будут.

Значит датчики с юмором. Понятно. Обьясните мне только где этот датчик находится.

Если ты заправляешся на заправке то хоть качай, хоть нет, не влезет ничего!Так как давление сильное и весь воздух выхоняет. Если же через лейку из канистры - согласен, до 2 литров. По поводу расхода скажу одно, езжу я в небольшом городе без пробок и прочего. Бензин 92, так как я уверен, что у нас 95 нету. Часто раньше 92 вашим заправлялся, у перекупщиков, точно знал, что не разбавлен, дак хочу сказать, когда настоящий бензин без добавок то и расход маленький, и тяга бешеная.

Как два года или нет. Не скажу точно. Скажу одно, что менты у нас есть, а их у нас много на дорогах, но только тогда, когда они совсем не нужны. По поводу "гирлянд" разнообразных на машинах у нас ничего не скажут. А вот к русским номерам обязательно придерутся в 99 случаях из 100, но скорее не менты, а погранцы. А вот те, кто к Вам в Россию едут, то те габариты меняют, диоды разные снимают. Почитав много форумов и вообще про дороги России, понял одно, меры у нас более мягкие.

Вообщем была такая картина на девятке, после мойки в блок тоже попала вода. Было несколько раз, один раз вылечил отключением массы акамулятора, а второй раз прошла беда таким образом, но не вся. Проблема была - не работал вентилятор печки и свет фар, при нажатии на стопы - на панели приборов загоралась лампочка акамулятора. Постояла сутки и все дела. Все заработало. Так что я думаю волноватся так не стоит, просохнит и все должно пройти. А на крайний случай купи еще одно реле.Удачи.

Дело в том, что на девятке у меня было как меньше половины - врет по страшному, показывает - пустой, заправляю 10 литров - половина бака сразу. Так мне сказали 100 пудов датчик, електрик, ну я не захотел менять, превык.

А ты скажи как его проверить, попробуем, не менять же колодки на стертые.

Возможно наши прикуриватели не расчитаны на зарядку телефонов . А вообще попытаться можна то. Попробуй, я сомневаюсь, что проводка пострадает. Возможно если не получится обратится к електрикам.

Спасибо за ответы!Можно тему закрывать. :)

Может просто у кого - то работает, а у кого нет. Вот к примеру блок управления отопителем, у некоторых есть с буквой А и автоматический режим только один, а у некоторых нету вообще и автоматический режим на всех скоростях. Может и блок этот усовершенствовали.

Не знаю, по моему проблем там никаких нет, а руки нужно подкачать

если не електрик - то лучше сьездить с спецам, пусть посмотрят.

Ставится одну вытянул, другую поставил, только пару датчиков прийдется поставить и протянуть на панель, но это по желанию, а так просто они работать не будут. Типа того как с пятнашки ставить, там есть часы и температуру показывает, так вот нужно ставить дополнительно эту беду. По поводу панели, то в темноте слепит, очень ярко, а так вроде ниче, если днем с габаритами кататься - то потяжно смотрится.

А у тебя глючит всегда или только когда меньше половины бака?

А он регулирует их по высоте или по влево вправо? Извините, что такие вопросы задаю, просто машина недавно, а книг еще нету, одна только в електронном виде, и то по старым десяткам.