Shmatkoo

Почему то уже 2-й день как перестала работать 3-тья скорость вентилятора печки (работает только авто, 1-я и 2-я скорости). До этого периодически то работала 3-я скорость то не работала. Что делать?

Вчера кстати вообще заметил что у меня аварийка не работает (кнопка не фиксируется), если нажать на кнопку и тупо держать её пальцем то аварийка моргает. До того как сделали сигналку такого не было.

сделай сам, но ведь бывает и так что может заглохнуть

почему спрятана, эта ГАЙКА вроде впереди на самом видном доступном месте (отметил на фото)

вот кстати на выходных зачищал массы на ГБЦ и от АКБ к кузову....

вот в том то и дело что на сколько я помню - обороты не падают. Но заметил что на прогретом двигателе имеется плавание оборотов в пределах 50-80 об/мин. (при этом никакие внешние электропотребители не включены).

Фары светят вроде ярко. Если даже просто погазовать, то яркость света фар не изменяется.

натяжение влияет только на зарядку АКБ? Вроде не заметно что батарея разряжается.... Сам ремень не свистит. Какие еще внешние симптомы слабого натяжения ремня?

АКБ стоит нулевая, на 60Ач П.С. Причем что на старом АКБ что на новом ситуация ничем не отличается

На машине установлена сигналка. Так вот, когда, например, машина заведена с сигналки (при этом двигатель работает и периодически мигает аварийка), то по тахометру видно как падают обороты в момент мигания аварийки (т.е. обороты разко падают до 500-600 об/мин и снова возрастают). Еще это наблюдается когда, например, вытаскиваешь ключ из замка зажигания (при этом ручник затянут), срабатывает центральный замок, двери открываются и мигает 4-мя вспышками аварийка (именно в этот момент обороты снова плавают точно так же как описано выше). Очевидно что это связано с работой аварийки, видимо происходит какая то просадка напряжения. Почему так происходит с оборотами?

Нашел в инете такое фото: Вопрос: можно ли вместо крутилок печки воткнуть магнитолу, а крутилки печки воткнуть в самый низ?

так может левая защелка просто сточилась, и ее достаточно заменить?

да!

Нет, именно левая защелку не до конца заходит в паз. Пробовал снять верхнюю накладка крышки (открутив 8 маленьких болтиков) и закрыть в таком виде - закрывается отлично очень плотно.

У меня крышка бардачка открывается и закрывается, всё нормально. Но при этом левая часть не до конца фиксируется в пазу торпеды, т.е. левая часть самой крышки немного отходит и неплотно закрывается: Поможет ли решить проблемы вот такой ремкомплект: http://avtopasker.ru/goods/60607.htm

Понял, буду смотреть

да, действительно....посмотрел по мурзилке - вроде печка стоит в моторном отсеке. А будет ли видно если льет из самого радиатора печки?

гляну....но я думаю всё равно лило бы и это я бы заметил.... Боюсь не в салоне ли где бежит, например печка?

Заметил такую проблемку. При движении на 1-й передаче внатяг (ок 10-15 км/ч), переезжая лежачего полицейского, машина при реакции на педаль газа начинает слегка подёргиваться. Это очень характерная проблема для карбов. Что делать?

ВАЗ 21120, двигатель 2112, 1.5i GLI 16v. Уходит уровень тосола в расширительном бачке. Под капотом вроде всё сухо, потеков нет. На масляном щупе эмульсии не наблюдал, выхлоп прозрачный, не дымит. Где еще смотреть?

vovan34rus, ладно, если что я еще напишу Вам по поводу поршней....А вот интересует такой вопрос....заметил что при нагрузке (например при подъеме в горку на 4-й передаче слышен звук похожий на стук клапанов). Что это может быть?

vovan34rus, ну а вообще стоит заморачиваться по этому поводу? или просто следить за состоянием ремня (трещины, сухость, отсутствие следов масла), помпы и все будет норм?

я читал что нужно скинуть провода с бензонасоса, завести машину и дать ей работать до того как она сама заглохнет (из за прекращения подачи топлива). Как заглохнет, вроде, надо покрутить еще стартер секунд 5 - давление в системе сброшено.

согласен, не правильно я выразился, такого просто быть не может. Я имею ввиду что может туда поставили поршни от 124-го двигателя с глубокой проточкой, с которыми клапана не глет при обрыве ремня ГРМ. Узнать это можно провернув коленвал?

Как определить какой двигатель 1.5i 16v или 1.6i 16v при этом не разбирая и не вскрывая его? ПО ПТС идет 1.5, но продавец утверждал что 1.6, видимо менял поршни, как это определить?