=Turion=

На вкус и цвет как говориться товарища нет поэтому нихочу нискем спорить, меня эти евро ручки невпечатлили и еще непойму чем стоковые хуже?

Та нема за шо

Определись с толщиной слоя черного налета если отложений неособо много то промывай спокойно, слей полностью сурагат, залей промывку промой двигатель согласно инструкции на промывочном масле, после этого посмотри по постели распредвала как отмылось если все гуд меняй фильтр заливай хорошее масло и впуть :rolleyes:

Так как проблемы начались с замены свечей для начала нужно проверить их работоспособность у специалиста на специальном стенде

А если еще точнее то ВАЗ 2108 это совместная разработка ВАЗА и ПОРШЕ. Вот вырезка из истории: В качестве консультанта по конструкции выбор остановился на фирме "Порше". И не случайно. Во-первых, она нам не конкурент (а мы ей – тем более). Во-вторых – это известная инжиниринговая фирма, которая выполняет заказы по разработке новых автомобилей для многих европейских, и не только европейских автомобильных фирм. Но было ещё и в-третьих... В 1975 году президент фирмы "Порше" Э.Фурманн встретился с В.Поляковым, тогда уже министром автомобильной промышленности СССР. И в разговоре отметил, что немецкое государство причинило много бед Советскому Союзу, развязав вторую мировую войну, и что это необходимо каким-то образом компенсировать. В результате родилось соглашение между ВАЗом и фирмой "Порше" под эгидой Госкомитета по науке и технике (ГКНТ) СССР. Работа была рассчитана на три года – с 1976 по 1978 гг.

Подскажите пожалуйста. В 2007-ом на предыдущем авто ваз 2106 менял шаровые ставил ТРЕК - Чемпион меня ходили без проблем с ними и продал авто. Сейчас подошло время менять шаровые на Семёрке вот думаю опять поставить ТРЕК-Чемпион подскажите как они сейчас по качеству не испортились? Какая фирма сейчас рулит по шаровым? Заранее спасибо.

Брянск - Город Герой!!!

Понравилось это слово :nyam:

Автослесарь-Моторист по образованию Техник.

Через поисковик на разных форумах искал какая емкость большего обьема подойдет под омывайку на мою ВАЗ =21074=. В итоге лучше всего помог совет пользователя Лада-форума. Потом изучил форум полутше и решил вступить в ваши ряды.

Вот это больше похоже на причину неисправности двигателя, учитывая то что до штраф стоянки он работал идеально. У товарища было забирал машину со штраф стоянки зимой еле завёл причиной был затрамбованный в глушитель снег, как он туда попал??? И еще когда уехал обнаружил что нехватает держателя для мобильника вот так делайте выводы.

С 2006 года использую только NGK проблем небыло меня вполне устраивают, свою цену оправдывают. Главное на подделку ненарваться.

Машинка внешне неплохая да и внутри получше калины будет, но если опять как и прежде нет качества быть популярной ей недолго. Я как механик считаю что хороший внешний вид это плюс, но качество деталей, сборки это главное! Ведь многие нелюбят Вазы не из-за внешности, а из-за частых поломок.

Была раньше у меня 6-ка где то лет 6 назад я покупал на нее бархотки классические, с завода на машине стояли пластиковые заменил и все проблем небыло. Купил семерку затонировал и тож решил преобрести бархотки это был 2009г. купил поставил вроде все хорошо пока ненаступило жаркое лето и они превратились в каку, непорядок ну еще раз я судьбу испытывать нестал на те же грабли наступать решил заморочиться и установить бархотки с 9-ки купил немножко доработал подрезал и посадил на герметик так как они плохо держуться если не приклеить и при подьеме стекла могут соскочить вот пользую уже второй год проблем нет в жаркую погоду своих свойств неизменили к стеклу прилегают плотно вообщем я доволен.

Привет. Посоветую тебе приобрести стоковый подлокотник раньше их ставили только на экспортные машины, а сейчас продаються в магазинах прокатись поспрашивай очень хорошая и удобная вещь устанавливаеться несложно нужно снять сиденье а дальше по инструкции, крепиться к сиденью то есть если ты подвинешь сиденье подвинеться и он. Разные варианты обивки ткань и кож.зам я себе взял кож зам по практичней будет. Если надо он откидываеться что очень удобно например немешает пристегнуть ремень безопасности. Я очень доволен пользуюсь им третий год проблем нет.

Да было дело делал капиталку двигателя на бывшей моей ВАЗ 2106 и решил покрасить подкапотное с балончика пока ничего не мешаеться. Машина была по паспорту Синего цвета, бывший хозяин покрасил ее дешовой некачественной краской и она через пять лет выгорела на солнце и стала Голубой. Я купил балончик с Синей краской как в паспорте и покрасил подкапотное пространство затем был покрашен блок двигателя термостойкой красной краской ну вообщем когда все было собрано и поставлено на свои места смотрелось офигенно. Но с чем я столкнусь на тех.осмотре я еще недогадывался да и опыта мало было. Поехал я на тех.осмотр дошло дело до проверки номера кузова, двигателя открываю капот ГИБДД-шник внимательно изучил паспорт авто и говорит мне зачем я покрасил машину в голубой цвет и не вснес изменения в паспорт меня ошарашило я ему говорю я покрасил подкапотное это было а на кузове краска некачественная поэтому выгорела на солнце да оно по краске видно где свежая(подкапотное) а где нет(кузов) а он мне вот переоформишь цвет или перекрасишь машину тогда приезжай меня это так взбесило я ему говорю давай спорить что я завтра пройду тех.осмотр в другом месте 100% он мне не пройдешь я посмеялся и уехал на следующий день в другом месте тех.осмотр был успешно пройден осмотрели номера даже похвалили подкапотное типа хорошо получилось красиво чисто, я ктому говорю что люди разные в ГИБДД работают, вот так и с двигателем один приколебаеться а другой и внимания необратит.

Заморочился с установкой патифона в торпедо место центральных дифлекторов так они нафик ненужны я считаю на семерке толку от них мало только гарь и пыль пролетает в салон незадерживаясь. Убрал дефлекторы дыру за ними плотно заглушил что бы никакая гадость непроскочила :rolleyes: пропилил маленько корпус панели приборов, удленнил провода установил магнитоллу получилось красиво. А на стоковом месте магнитоллы неоставлять же дыру я успешно соорудил маленький бардачок нишу с помощью двух кранштейнов магнитолл обклеил внутри это дело тонким войлоком и был доволен результатом пользоваться им очень удобно

На Пекар левака много я брал три года назад по сей день проблем никаких от друзей не раз слышал что нарываються на подделку, я так думаю что и ДааЗ нормальные насосы ничуть не хуже Пекара только бракоделы недремлют смотри в оба когда покупаешь.

Я думаю промывать двигатель или нет это дело личное так как это зависит от того какой двигатель модификация (карбюратор, инжектор) современный, несовременный, вовремя ли меняеться масло, насколько он загрязнен, как тут уже было сказано какое качество заливаемого масла, тип масла это все надо учитывать перед тем как принять окончательное решение мыть или нет. У меня например двигатель с карбюратором (классика) масло заливаю Ликви Моли полусинтетика меняю строго через 8тыс. пробега. Сливаю отработанное масло после такого пробега оно уже очень загрязнено поэтому заливаю промывку ЛукОил полного обьема промываю 10 мин на холостых оборотах сливаю промывку она получаеться такой же черной как и отработка то есть смысл промывки есть 100% в моем случае, меняю фильтр заливаю новое масло и вперед в таком случае новое масло после замены темнеет несразу постепенно пробег 70тыс. мотор чистенький без каких либо отложений и черного налета на деталях что меня вполне устраивает.

Насколько я знаю гайками на штоке рабочего цилиндра сцепления регулируеться свободный ход вилки - что бы негоняло выжимной, момент когда будет схватывать сцепление с помощью этих гаек не отрегулируешь. А момент схватывания зависит только лишь от износа накладок диска сцепления, износа плоскости маховика к/в и корзины.

Интересно как прошла или пройдет постановка на учет 5-ки? Я слышал что это дело случая проверят модель двигателя или нет. И соглашусь с тем что было сказано тут ранее лучше что бы подкапотное пространство не выдавало что двигатель менялся.

Зачем заморачиваться и гадать что лучше. Если это и так понятно что это сцепление ВИС (ВазИнтерСервис) корзина, диск, выжимной подшипник работают на отлично проверено на личном опыте :rolleyes:

Какие сальники я только не ставил, лучше такого как идет с завода нету то есть обычный обрезиненный сальник коричневого цвета герметиком его немазал пружинку не подрезал подтеков нету . Можно еще сальники Балаково брать комплектом идут в упаковке передний и задний тож нормально, все остальное это Г.

Вот именно по этой причине владельцы ВАЗовской классики ставят разрезню звездочку распредвала, так как это заводской дефект классических моторов неточное совпадение меток КВ и РВ поэтому вам надо выставить метки так что бы они совпадали как можно точнее ничего страшного если выставите метку КВ в ноль а метка на звездочке РВ чуть недойдет до метки на корпусе РВ буквально 3мм не более!!! доверните звездочку РВ до совпадения метоки с корпусом РВ и спокойно регулируйте клапана и выставляйте зажигание. А если вы попытаетесь выровнять метки путем переброса цепи механизма ГРМ на зуб вперед или назад это будет грубо и неправельно тогда метки КВ и РВ еще в большей степени несовпадут.