=Turion=

Было у меня такое причём сначала иногда невозвращалась педаль а потом и вовсе приходилось возвращать ногой причина была в главном цилиндре сцепления то есть брак его разборка показала что внутри цилиндра ржавая полоса по всей его длинне вот как раз об эту ржавую полосу и происходил ускоренный износ манжет в итоге он просто начал перепускать. Что я сделал, надо было ехать нового цилиндра небыло купить было невозможно магазины уже закрыты в итоге счистил ржавчину аккуратно что бы необразовалось наоборот канавки поставил новые манжеты думаю а ладно на сколько хватит потом заменю с тех пор прошло 4-ре года всё норм цилиндр всё тот же.

Хотелось бы посмотреть фото установленной крыльчатки!

Поставил родные наместо желтенькие так как белые недолго будут белыми так как сомнительного производства.

Вот интересно если все страховые перестанут страховать Вазовские модели так как это им не выгодно тогда будет потерян смысл в производстве авто так как без страховки эксплуатация авто запрещена непорядок.

Да можно провести опресовку если конечно есть возможность :)

По ходу дела bazzelio хорошо на просёлке побуксовал неглядя на стрелку прибора указателя температуры согласен со Слесарь 1965 надо скорее всего опять разбирать и проверять плоскость ГБЦ на поведённость(коробление) от произошедшего перегрева двигателя.

Я только за сток выхлоп систему то есть оригинал если конечно не спорт выхлоп требуеться. Пускай дороже но хорошо устанавливаеться и свое выхаживает. Кроме того если вы обращали внимание на стоке банки резонатора, глушителя имеют сплюснутую форму это ведь не дурак придумал так как вероятность зацепиться за что либо в пути намного меньше! По шумности стоку равных нет из опыта и опросов знакомых.

Тоже соглашусь сам в этом убеждался на личном опыте:)

Согласен не забывайте про человеческий фактор!!! В одном и том же агенстве но в разных офисах могут по разному к клиенту относиться. Я вот например я застраховался в Ресо гарантия отнеслись по человечески сделали скидку посмотрев в базу но за жизнь 500р. попросили как вновь прибывшему у них обязаловка в следующем году сказали будет уже по желанию. Это не реклама. Вот так а в Альянсе(Росно) вообще сказали что моё авто под ихние критерии страхования неподходит(простое и дешовое) хотя у них эта инфа не для клиентов!!! несоветую обращаться в эту контору.

Ты обсолютно прав бегунки взаимозаменяемы. Schulz - Увы, моя утерянна безвозвратно. Её же не склеишь... А жаль так хотелось посмотреть

Квадратная заводская то есть производства ВИС ВазИнтерСервис такую я и брал нажимал руками клапан свободно перемещаеться но с очень большим усилием по ходу пружинка жестковата кстати ВИС который стоит с завода и тот что в магазине нехило отличаться по качеству вот это не есть гуд:) А с Лузером опыт был брал ихние патрубки потекли сразу же после установки больше этой фирмы неберу ничего и не советую никому!!! За совет поставить 8-ми лопастную крыльчатку спасибо /g.e.n.a/ наверное так и сделаю а в продаже найти легко?

Капроновые скорее всего на ощупь жесткие и вставлены с одной стороны по форме типа буквы =п= и обратите внимание не во все ряды трубок.

Интересно было бы посмотреть что за чудо крышка стеклянная родом из Советского Союза!!! У меня крышка сток заводская стоит за 80тыс. пробега ниразу неподвела, а в запасе у меня Советские крышки лежат одна даже Венгерская с бегунком а на магазинные надежды мало.

Вот пожалуйста как обещал

Спасибо за совет Практик :) А как выбрать нормальную?

Может кто нибудь эксперементировал? Что бы вентилятор быстрее охлаждал систему и как следствие поменьше работал до отключения.

Всё верно я по крайней мере думаю так же, поэтому я и решил так как система на тосоле а не на воде её можно освободить от излишнего давления:)

Всем привет:) Сегодня возникла такая проблемка приехал утром на работу открыл капот что бы посмотреть кол-во тосола в расширительном бачке, заметил что клапан ещё несработал в крышке радиатора то есть тосол в бачёк ещё не пошёл (темпереатура двигателя была где то 70-80гр.) я обратил внимание на верхний патрубок вставший дыбом от создавшегося в системе давления!!! Я знаю что давление в системе должно создаваться но нетакое что патрубок непрожать!!! После этого было принято решение выковырнуть маленький клапанок в пробке(ВИС покупная) радиатора тот что обратка из расширителя в радиатор дело было сделано. По пути с работы домой температура была в норме то есть система отработала как положено и никакого излишнего давления.

Вот ссылка по поводу Сонар-ик может кому пригодиться

От большого колличества потраченых денег машина исправней нестанет что то бывает можно и неменять а отремонтировать вот уже экономия, я к тому что надо вникать как устроено как работает тот или иной агрегат. А Хорошая иномарка Хороших денег стоит :)

Несоглашусь с =слава86= это ненормальное явление и так быть недолжно по мере прогрева двигателя обороты должны расти но никак не падать тем более до полной остановки двигателя! Это проблема в карбюраторе надо промывать, чистить, продувать и обязательно правильно настроить в том числе и работу подсоса(воздушной заслонки).

Произвёл я обещанное вскрытие радиатора и удивился там оказываеться прокладка резиновая нетолько по краю пластикового бачка, а по всей площади боковины только трубки из неё торчат, текло именно там где трубки вставлены в резиновый уплотнитель!!! Слесарь 1965 писал "увидишь "лапшу" завихрителей" я всё думал что за х....нь такая :) теперь конечно увидел только непонял какая функция этих самых "завихрителей"??? Сфоткаю по запросу Schulz 21043 но эт только на следующей неделе :)

Я с собой обычно беру: 1. Бензонасос 2. Контакт трамблера 3. Крышку трамблера 4. Бегунок трамблера 5. Провод свечной 6. Свечи 7. Датчик включения вентилятора 8. Ремень генератора 9. Лампочку в фару то есть всё то что реально будет поменять в дороге и то без чего невозможно будет двигаться дальше :)

Согласен на 100%

Видел такое дело как на видео по каналу Дискавери в передаче Махинаторы очень даже понравилось :)