Gall007

кстати, знакомый на прошедшей неделе взял шевроле авео седан. я еще не ездил, с его слов. больше всего он ценит в этой машине шумку и посадку. все остальное, по его мнению, та же самая калина. подвеска, говорит, также работает. в динамике сильной разницы он не ощутил. правда у него калина с каким-то вывертом была(каким точно-не знаю), но все-таки...

сразу извиняюсь, но не смог пропустить... или организм принял его форму....))))

сев в поло-рио-солярис на тест драйвах-уже ощущается разница.да те же зеркала-видимость очень хорошая. а полазив по их форумам, пришел к выводу, что они стараются удалять какие-то детские болячки со временем. плановое т.о. у них стоит столько же, сколько и на вазик. (в одном районе. поло вроде дороже только). я тоже сидел приценивался, узнал стоимость всех допов. получалось все около 550 тыс.но то с антикором, шумкой арок, сигналкой и т.д в средней комплектации. а если брать стоимость тех же допов у вазовскох ОД, то там не сильно дешевле получается.и когда едешь в том же поло, то чувствуешь, за что ты переплачиваешь эти деньги. остановил один вопрос:смогу ли я проехать на них там, где мог проехать на своей девятке? они все во все горло кричат об увеличенном клиренсе, хорошей проходимости, но смотря на них в живую появляются сомнения... при том, это не обязательно какие-то непроходимые лесные дороги.можно вспомнить про бесконечные дворовые территории...

натягивать удобнее с другой стороны.сначала накинул под брюхом, а потом к тормозам... первый тросик должен идеально встать,а со вторым придется помучиться... и гайки ограничивающие планку до конца открути. а вообще, может колодки нужно поменять?

а в питере таких мастеров никто не знает?

не знаю, где ты заправляешься, но 92-й от 27 рублей видел.заправляюсь на фаэтоне за 28.35. 95-й конечно от 30,5.

такая же проблема...выжимаю сцепу-тишина. начинаю трогаться-как-будто урчание низкочастотное. с повышением оборотов потихоньку затихает. переключаешься-снова урчание. на 4-й только на скорости 40 такая штука. если оборотов больше-то не слышно.. как я понимаю-тоже подшипник?

может нужно просто ручник натянуть? скрежет и от него может появляться...

товарищ не мог выйти на максимальные обороты регулировкой зажигания...(сначала на максимум,а потом одно деление назад-как он регулировал). поэтому в поисках этого максимума и перекинул грм на 2 зуба(распредвал по часовой крутил).а когда я к нему вернулся-сделал мне раннее зажигание(машина очень хорошо тянет на низах,но в определенный момент набирать просто перестает.) т.е. как я понял, машинка все-таки может быть отрегулирована? для начала запозднить зажигание...

бошку действительно пылили. но сняли(при мне) 0,2 мм.разве это много? про клапана могу сказать, что в 1м и 8м клапанах пришлось использовать нестандартные шайбы- 2,6 и 2,8 соответственно-насколько это критично?. распредвал сток. звук из выхлопной точно не низкий. только хлопки иногда. а так-как на новом движке. заменить на старую, к сожалению не вариант-она совсем убита. как она смогла адекватно проработать последние 15 тыс-вообще загадка.

есть мафынка. динамичная, все почти хорошо. но подверглась она эксперименту-замена ГБЦ на отремонтированную.. на начальной ГБЦ зажигание было выставлено максимум в "+". разгон и динамика были хорошие. после замены ГБЦ на смогли отрегулировать зажигание. на "0" вообще не завелась. какое-то время ездил на максимальном "+" но машина на разгон стала тупой.тапка в пол-рев, но скорость медленно набирается. потом перекинули ремень на 2 зуба.стало лучше и зажигание стало регулироваться, но тупняк остался.сейчас стоит 1,5 деления в "-". и что-то с ЭМКХХ он мудрил...свечи черные. также имеют место хлопки в выхлопной трубе через неравномерные промежутки времени. карб снимал-там все чистенько и хорошо продувается...кстати, после замены он стал мокрым,хотя раньше всегда сухой был... раньше надеялся на товарища, но теперь стал сомневаться в его супер способностях. сам в регулировке "не але"... хочется хорошо машинку настроить. только не знаю как... куда мне рыть?

автор очень любит свою машину, видимо...если до сих пор не вынес дверь нафиг... и не разломал там весь замок...респект тебе за терпение!!! я б уже давно с ноги вынес. а если б не получилось, то болгаркой отпилил бы все на ...

где-где, а на маленьких улочках тебе это никакого толку не даст. для города у 09 хорошая динамика. только если все отлажено. тем более делать блок+ распредвал без доработки гбц-без толку. если бабла немеряно, то меняй еще начинку коробки. только вот вопрос:а зачем это? чтобы просто поживее на маленьких улочках?

не соглашусь. я недавно прошел данную процедуру. разговаривал с мужиками станочниками высшего класса. для проведения данной операции на станке нужна практически такая же система оснастки. которая что в ручном варианте, что так-не дает идеального результата. были проведены измерения с разворачиванием направляющей втулки до размера на 8 мкм больше размера клапана(у меня этот размер был 7.992 мм). так вот. получился довольно приличный результат: биение фаски составило 0,025 мм. плюс погрешность измерения 3-5мкм. на станке вы получите тоже самое. лучше-маловероятно. собственно, добиться нуля тоже можно,но тогда нужно чтобы зазор между направляющим механизмом и самой втулкой тоже был равен нулю.что невозможно. с завода биение седла-0,02 мм.а может и больше. да и вообще. данные 3 "сотки" убираются уже притиркой. и получается искомый ноль.

действительно, все очень хорошо поучилось.

для меня важен результат. раскошелиться-не проблема. применение набору потом тоже будет. качество-превыше всего! :) :)

есть второй двигатель. от нечего делать начал доводить его до ума(чтобы лежал до черного дня). зап. части тоже все есть. блок адекватный, а вот с головой нужно повозиться. отдал ее на шлифовку.в конце недели вернется, буду ставить направляющие втулки клапанов. у меня вопрос по седлам-достаточно ли ручных фрез для их доводки?а то я тут начитался всяких кошмаров про соосность... пишут что на новых моторах соосность отверстия втулки и фаски седла примерно 0,03-0,05. как я понимаю, эти сотки затем выбираются притиркой клапанов до герметичности. реально ли добиться подобной точности ручным набором? вопрос возник в связи с отсутствием этого набора. а 1200р выбрасывать совсем неохота... в принципе, в распоряжении есть достаточно обширная заводская база, поэтому станок-не проблема. но если можно хорошо сделать все вручную, то лучше самому... в общем, как будет лучше?

меня тут так же тетка знакомая подколола. во дворе стоял, реношку заблокировал, но рядом был. она подошла и попросила отъехать, а пока грелась-поболтали немножко. фраза:"у тебя этот автохлам не разваливается, нет?ездит?". неприятно. особенно, когда видно, что реношка убитая. движок уже на исходе,подвески нет, салон уже протерся. что гордиться там нечем. но ее машина-лучше. да, моя с виду не особо глаз радует, но под капотом и в салоне чистота и порядок. все как часики. что по трассе спокойно едет, и в городе комфортно. да поковырялся немножко, сначала. зато теперь она радует. и уже давно без серьезных проблем.я знаю, что она не встанет посреди дороги(каждый день наматываю около 250 км) и это важно для меня. вон на кольцевой сколько иномарок постоянно с открытым капотом и аварийкой стоит, а вокруг народ бегает. я вложил в нее копейки, а основную часть хочу пустить на квартиру. ведь крыша над головой -более насущный вопрос. хотя есть знакомый, который двушку продал, и купил себе новую беху. живет в съемном жилье, постоянно занимая деньги... тоже вариант. зато ему 28 и на дороге он гнет пальцы.

проводка может сгнить. ты ее прозвонить сможешь, а достаточный сигнал передаваться по ней не будет. но это смотреть нужно...

у знакомого есть А4 99 года.2,4л универсал. с новой подвеской и движком после капиталки. но с недочетами по салону.кузов отличный. месяц назад в разговоре, он обмолвился, что мог бы за 200 ее продать. но это в питере... сейчас искал подобные машинки, и не смог найти...так что даже не знаю, дорого это, или нет. :dntknw:

хм, я тут относительно недавно узнал, что с моей машинкой также было(кто-то был очень под мухой), только на ней еще поездить неслабо успели, прежде чем заметить) движок выжил, что не может не радовать)

старые задачки. этому уже не учат детей.) должны были убрать. я помню эту хрень даже по телеку показывали. ))типо скандал.)) когда новые учебники выпускают такой чуши на каждой странице немерено. а потом начинают редактировать. это нормально. но задачки прикольные :grin:

да старый ВАЗ мал. с этим не поспоришь. но в нексии места еще меньше. при максимально отодвинутом сиденье мои ноги упираются во все что только можно. а в вазе-нет. в гранте, конечно уже по-другому. я тоже люблю комфорт и обслуживание. но в ино за 200 тыс его нет. про тюнинг я ничего не говорил. раз в месяц заехать на яму-посмотреть как дела у машинки и подковырять, если что-это не тюнинг. у меня полностью сток машина. кроме тормозов и салона. и это делалось год. времени не так много. про семью и детей-молчу. здесь не имеет смысла поднимать эту тему... так я именно об этом и говорю... нет. хорошее авто по этой формуле не купишь. откат+откат+откат=деньги+авто)))) имхо.