Sorrel

Эбу- электронный блок управления- мозги? у меня карб, там нет мозгов.... Даже не знаю куда лезть, ужас.... Хоть машину продавай... Избавился от одной проблемы, 2 появились....

смотрел, чуть ослаблен, завтра буду натягивать, спасибо, но думаю, всю проблему это не исправит... Завтра отпишусь.

если бы было что то с карбюром, то ХХ скорее всего бы плавал, и вольтаж я думаю врядли бы так резко мигал, и стрелка прыгала..... Короче сплошные непонятки.... Сейчас поменял щетки, ситуация чуть лучше, теперь стрелка хоть и дергаеться но до середины, а не до 8 рки, + машина мешьше стала дергаться, но не прекратила...

Подскажите кто знает нужна помощь, машина карб. Проблема сначала была в том что после 100 км в час начинала загораться лампа аккомулятора. Если ехать меньше там 80 км в час все отлично, нигде ничего не загоралось. сегодня вышла проблема серьезнее. Прогрев машину я двинулся в путь, и как только включив первую скорость, и отпустив сцепление, машина начала дергаться, начала мигать лампочка акб, и стрелка вольтажа прыгала где то от 14 до 8(((И так на любой передаче.. . Но при этом на холостом ходу все идеально, ХХ ровный, лампа акб не горит. Подскажите что может быть... Так ездить невозможно....

стоит ли у вас регулятор температурный? Я сегодня сам лично столкнулся с хлопками(в москве сегодня было -12), все это было из за подач Холодного воздуха, ( у меня на 9ке терморегулятора не было) поставил, хлопки исчезли. Так что проблема хлопков, в том что в карбюратор попадает Оч. холодный воздух. проверьте терморегулятор, может он уже давно не контачит...

Влезу в разговор, попробуйте чуть вытащить подсос, и проедтесь. вполне возможно что стрелять перестанет, если перестанет расскажу дальше в чем дело))) Если стрелять продолжит, то ничем помоч не смогу. Да и еще даже если машина прогрета все равно подсос чуть приоткройте на ходу.

Жестко, это когда почти любую неровность чувствушь пятой точкой, когда машина должна ехать как по волнам, а в итоге ты прыгаешь в кресле, вместо машины))) но при этом в поворот входишь как по рельсам. А мягко это когда почти ничего не чувствуешь, подвеска все глотает, но и в поворот заходишь с большими кренами кузова. А на счет плазы спасибо за совет.

я бы срадостью зделал как у Костяры, но разбирать стойку не полезу, так как уверен что потом её придеться просто выбросить.... Марсианин подскажите а если купить Плазу супер спорт(газомаслянные) и оставить пружины, будет помягче? Просто сегодня ездил сзади друга посадил, стало помягче, но када зад пустой, то оч легкая машина, и чувствуеться все прям пятой точкой. Подскажите, просто как вы с Костярой зделали, мне не по плечам....

у меня новые стоят, я думаю срезать весь бархот просто, а резинку саму просто приклеить на герметик, чтоб стекло не болталось. На 10 поколении же просто резинка стоит, вот попробовать так же зделать.

Стук буду искать... а вот еще вопрос если клаксон минус 50 назад поставить, пружина тоже будет так же рабатоть плохо? или же сжатие нормальное будет?

спереди газовые бильштайн и клаксон хайвей -50, нареканий нет, зад бильштайн газ сток пружины минус 1.5 витка прыгает зад, видать оч легкий для таких стоек, хотя до этого были тоже простые пружины(целые), проблемы такой явной не было.

Стук сзади слева по направлению машины. Появляеться редко, но отдает неприятно. Да и еще После замены получилось, что машина стала прыгать своего рода. т.е исли переезжать перекресток к примеру в котором накатанная колея то машина прыгает как лягушка чтоли...

сегодня решил проверить, снял внутрисалонный уплотнитель, тот что сверху поверх обивки идетна пришим стекла, стекло начало подниматься и опускаться ыстрее но все же медленно... даже не знаю что и делать....

собрано и установлено правильно, точно, проверял. Стоят газовые амортизаторы, может из за того что укоротил стало совсем жестко и поэтому бьет??? И вообще машина стала жесткой, управляемость улучшилась, но все же я думал будет помягче...

Народ подскажите поменял задние пружины, заодно потрезал, (не судите строго) на перед купил, а на зад денег не хватило, вот и потрезал. Поставил все, и почему то на ямах иногда появляеться своего рода удары чтоли, толь грохот, поднимал машину, вывешивал колесо, пружина не болтаеться, сидит жестко. Не знаю в чем дело, снимал уже пару раз, все нормально, отбойник не тронутый, т.е ударов по нему не было, да тем более пружину подрезал отсилы на виток, полтора. Подскажите в чем может быть дело...

Народ подскажите, как лучше поступить, у меня реечные стеклоподемники уже года полтора, сейчас поднимают стекло очень медленно, почти всегда приходиться при нажатии кнопки еще рукой поддалкивать к верху, подскажите что может быть, мазал бархотки маслом машинным, помогало отсилы на пару дней, и то у знакомого на 12 стоковые поднимают гораздо ловчеее, что может быть , подскажите советом.

Если бы был тупо маленьктй скольчик то есть смысл с ним бороться, но если там уже пошли трещины, то тут надо покупать стекло, трещины и паутинку на Руси, вроде, не научились еще заделывать=)

Марсианин Вещайте, желаю продолжения! :)

Да, с ценами на ремонт вам везет)))

ну да, я просто не сказал, если по высоте пружины такие же брать как и были, то лучше простые, а вот если занижать, то и переменный шаг возможен=)

вообще цены гдето в районе 150$ за деталь в металлике, без материалов.По крайней мере мне так говорили.+если красить проемы, то еще дороже. Вот и считай.

смотря чего хочешь добиться от авто, если все же комфорт, то лучше не покупать, а если в душе спортсмен, и хочешь пожесче, то можно и купить. У меня спереди стоят с переменным шагом(поставил недели 2 назад), ничего плохого сказать не могу. Время покажет.

Вообще как я знаю, для темных тонов краски, покупают темный грунт. Если Цвет к примеру серебро, то серый грунт. А вообще над просто норм красить, Слоев краски побольше дать и все, она все перекроет.

500 тыщ, ну это слишком, я был свидетелем как у знакомого отметку в 240 тыщ перевалила, и это было своего рода рекодом=) но не 500 тыщ это точно, столько даже мерседесы не ходили, хотя они полмиллионники....

у меня тож крениться если смотреть на машину спереди, то левая сторона ниже. Причем спереди не особо заментно, а вот сзади если приглядеться видно... где-то на 0.5 1 см. Думаю проблема в том что неровно образал задние пружины...