Taksun

Подошло время менять задние стойки.. какие посоветуйте??? больше в сторону комфорта.. Кто ездит на Дампах? Бильштай или Каяба газ-масло, для зада жестковаты будут или лучше заводских?

Проблема появилась на 50 тыс. при выжимании сцепления обороты падают до 500.. иногда на ходу машина вообще глохнет.. без дерганий, тупо обороты на ноль! Ездил к энжекторщику.. какой-то хитрой программой сказал, что навернулся датчик кислорода.. хотя мой БК ничего не показал, чекэнжин не горит! чистил дроссель, менял рхх.. поездил месяц вроде бы прошло.. сейчас опять началось! Самое интересное, что, к примеру, при переключении с 3 на вторую идет резкий провал до 500 оборотов, включаешь вторую рывок такой, что чуть лбом в руль не ударяешься! Проблема плавающая всплывает редко.. но неприятно очень, когда подкатываясь к перекрестку глохнешь, а то и посреди его!!!

Согласен полностью.. я по началу начал менять все, что только можно.. термостат и так далее в итоге погнал на сто, там руками развели.. пообщался с хозяевами десяток, практически все сказали, что машина горячая и то, что вент часто включается особенно летом это нормально! Я сейчас подумываю слить тосол и перейти на антифриз!

Недавно тоже заменил глушитель и резонатор.. но перед тем как покупать резонатор замерял его.. потому что их около 4 видов.. отличаются они размером трубы от фланца до резонатора .. на моей двенадцатке расстояние было 56 см.. находил и 32 и 70.. советую тебе если есть возможно тащить его назад и перед этим нормально перемерь свой! Ну, а если не получится, срезай и обваривай газосваркой!

Ставь БК или езжай не диагностику.. но я думаю проще бк поставить, поверь не раз тебя выручать будет! Сказать какие явления вызывают, это сложно, нужен код ошибки!

По-моему нету циркуляции.. может помпа гонит! У меня грелась когда на бочке в крышке клапан умер.. крышка начала подтекать.. заменил крышку, получше стало.. а так по лету вент частенько тоже включается когда на 1-2 ездишь долго, включается (не помню точно) на 103 градусах!

Перед тем как задать вопрос прочитал твой пост полностью.. чистили дроссельный узел 10 тыс назад РХХ и потенциометр меняли после прочистки, может конечно он и засраться успел.. хотя я грешу на бензонасос.. !

Смотрю в посте одни вопросы!!! Отвечу потому, что с сталкивался с такой проблемой.. на холостом ходу, в пробках, иногда и на скорости при переключении передач так же обороты прыгали 2500-3000, самое неприятное когда в пробке стоишь, а она ревет как зверь! Погнал не диагностику.. ничего не показало.. сказали проблема плавающая ее ловить нужно, на всякий случай почистили дроссельный узел.. заменили датчик ХХ, потенциометр.. НЕ ПОМОГЛО! Ездил еще раза 3 на сервис, только матерился.. в итоге плюнул и полез в нет.. Самое интересное такая проблема была с салона на новой машине.. в Итоге все дело оказалось в бракованном ДМРВ, заменил и все прошло! Попробуйте это, хотя он не из дешевых!! Задам теперь свой вопрос ..может кто и сталкивался! 1.НА холодную иногда обороты не поднимаются до уровня разогрева, а начинают плавать чуть ли не глохнет.. потом выравниваются, слышал гонит датчик температуры или бензонасос, такая проблема появилась сейчас и на горячею при заводе машины, обороты плавают 3-4 секунды потом выравниваются! 2. Последнее время останавливаешься на перекрестке выжимаешь сцепление и все глохнет, очень редко, но все равно неприятно! Компьютер ничего не показывает! Машина 21124 16 кл конец 2005г прошла 50т.