alexturbo

Замена помпы решила проблему. Крыльчатка легко крутилась на валу.

Промывка системы охлаждения ничего не дала. Грязи практически не было. Двигатель продолжает перегреваться при движении. Буду менять помпу.

В праздники этим займусь, потом отпишусь.

Еще не менял, быт заел. Заметил, что были поездки, когда вентилятор включался только в пробках. Хочу сначала промыть систему.

Всем спасибо. Термостат менял 2 недели назад, старый дал клину. Бачок вместе с крышкой заменил месяц назад. Крышка давление держит.

И какой окончательный вывод? Замена помпы? Или прокладка ГБЦ?

Наверно помпа, может сначала систему охлаждения промыть? У меня такое ощущение, что там внутри кусок чего-то бегает и затыкает, потому-что бывают моменты когда при скорости 100-110 км t=90-92 гр., а потом резко до 104-108 гр.

Карлсон включается как положено, но он работает практически постоянно, боюсь не выдержит такого режима. И почему не течет обратка при прогретом двигателе?

ВАЗ-2112 16 кл. 2002 года 60 000 км. 2 месяца назад при движении стала подниматься температура до 100 г., включается вент., температура растет далее до 102-108 гр. на светофоре (в пробке) падает до 90- 96 и так далее. На холодном двигателе в расш. бачке из 2-х пароотвод. шлангов течет антифриз. По мере прогрева двигателя - прекращает течь. Термостат поменял. Верхний патрубок горячий, нижний - холодный, потом теплеет, горячеет. Радиатор сначала холодный, потом - горячий. Уровень антифриза в норме. Год назад заливал герметик (был в дальней поездке). В сервисе сказали менять или термостат, или помпу и так далее. Подскажите, пожалуйста, где искать.