GTA001

Привет всем. Поставил себе подрулевые от ланоса, родной двигатель дворников работал только в 1 положении,решил поставить двигатель от 2110, после долгих мучений поставил все на родное реле( не смог переставить на реле 2110) - в итоге есть 2 скорости дворников, нет прирывистого, ну и понятно нет взмахов дворников при омывании. Вопрос: как заменить родное на 2110, на 10 моторе не задействованы 2 провода(зад. синий ,серый и масса черный), на родной колодке задействованные 2-ной белый,2-ной серый, и черный с белым - плюс, вне делов остался желтый с черным - + но при нем двигатель работает постоянно и не реагирует на подрулевой,помогите может кто ставил, из инфы по которой я ставил все провода отличаются по цвету,инфу сбрасую,нашел на драйве, только мужик ставил подрулевые с шнывы, самое главное поставить реле и подключить мотор стеклоочистителя полностью,СПС фишки подключения моторов разные старая фишка 4х контактная новая шести. а на новом моторе шести контактная первым делом переделываем мотор стеклоомывателя. На нём меняем клеммы местами. Переходим к разъёму мотора стеклоочистителя. На него подходят 2 желтых провода с черной полосой на одну клемму. Один из этих проводов идет на стеклоомыватель, другой к монтажному блоку. Тот провод который идет на стеклоомыватель отрезаем и наращиваем его к соседнему черному проводу. Вытаскиваем все клеммы из разъема мотора стеклоочистителя. Берём пустой 6-ти контактный разъём и втыкаем в него клеммы в следующем порядке (смотреть со стороны вставления контактов): 1 – синий с белым, 2 – синий, 3 — новый провод который ведём в салон, 4 – черный, 5 – желтый с черным. в конечном итоге получается так дальше работы ведутся в салоне Снимаем штатное реле стеклоочистителя и удаляем из штатной проводки 4 провода штатного реле стеклоочистителя. реле нужно 10 я выбрал с регулируемой паузой Сохранить в Альбом Сохранить в Альбом Далее соединяем провода в салоне. Начинаем с подрулевого переключателя стеклоочистителя. Контакт j подрулевого соединяем с контактом j реле. Контакт 53е подрулевого соединяем с контактом s реле. Контакт 53а подрулевого соединяем с контактом 53аh подрулевого (перемычкой) и их соединяем с контактом 15 реле и с жёлто-чёрным проводом который раньше шёл на штатные подрулевые. Контакт W подрулевого соединяем с контактом 86 реле и с розовым проводом который раньше шёл на штатные подрулевые. Контакт 53 подрулевого соединяем с белым проводом который раньше шёл на штатные подрулевые. Контакт 53b соединяем с серым проводом который раньше шёл на штатные подрулевые. Контакт 31 реле соединяем с чёрным проводом который раньше шёл на штатные подрулевые. Контакт 31b реле соединяем с новым проводом который идёт от мотора стеклоочистителей.

В украине машины больше 10 лет по каско не страхуются(износ на заменяемые детали в случае аварии 70% от стоимости автоматом-если машине больше 7 лет хоть каско, хоть го).Тебе только от 3 лиц и все.Со страховых АХА,про100,ПЗУ,ТАС,Арсенал. По РФ не скажу- не в курсе.

Проверил он целый.контакт хороший.Проверил все предохранители.Лампочка давления в приборке работает - а не показывает датчик.

Подскажите ВАЗ 21063 - не показывает давление масла(хотя при поворотах красная на датчике загорается),тахометр не пашет.Где рыть?Блок предохранителей?

Поставил себе форсунки от 10 По деньгам только стоимость форсунок,времени минут 30,явный плюс в качестве распыления воды,нет потеков на капоте.

а громче работать не стала? вообщем посмотри прокладку между коллектором и штанами,возможно просто надо поджать болты ибо прокладка там очень редко перегорает.

Я ж написал что буквой зю надо стать или лечь,я отдвигал пасажирскую сидушку до упора назад ложился плечами на пол и все можна достать( у меня низкая панель).Если снимать панель то замена крана у тебя 3 часа займет- и основное это снятиеи установка панели.

У меня ушел наверное час)Мать вспоминал когда снимал хомуты заводские,когда залазил буквой "зю" в салоне снимать шланги а потол налил тосола в салон)

Нужно: Кран отопителя,хомуты штук 4( на всякий случай если стоит совдеп уже можеш назад не поставить) Гермет если патрубки оставляешь старые в салоне(или новые патрубки) Ключ на 10,отвертки для откручивания хомутов Кострулька ( не глубокая,но широкая) Я менял без ямы(длинные руки :dntknw: ) Открыть печку. Сливаеш тосол(можно без ямы 40-60 см трубки эластичной и тазик и защиту снимать не надо,тазик под низ трубку в тазик просунуть через отверстие возле подушки - пробку радиатора открутил шланг наставил слил с радиатора -также и с картера- пореря максимум 100 грам в зависимости как трясуться руки.) Снять патрубки с крана возле двигателя Снять патрубки в салоне(тут и нужна кострулька,когда будеш снимать в патрубке может быть тосол- результат все будет на полу в салоне- подставь кострульку) Отсоеденяешь тросик Откручиваешь кран 2 болтика Ставишь новый Подсоеденяешь патрубки,смазав немного герметом.Зажимаешь хомуты немножко,чтоб не лопнули трубки крана..Залил тосол.ВСЕ

В поисковике на форуме куча ответов.Сам можеш без проблем.А деньги.............в зависимости сколько хочеш вбухать,материалов куча по разной цене.Сперва определись что и как шумитьи в каких обьемах(вибра,шумка),а потом подбирай материал в соотвецтвии с желаниями)))

Не могу загрузить фото.Кидаю ссылку откуда взял.Цена вопроса 220 грн.Тебе надо замок,кнопка,предохранитель на 10А,мотор.Можно снимать дворник а можно оставить.Ставиш замок на уголок,отрезаешь на замке все лишее,присоеденяешь тягу моторчика,мотор крепиш к крышке саморезами,один провод на масу,второй на кнопку,от кнопки на предохранитель ик +.И все.Смотри только мотор меняет принцип действия в зависимости от полярности-тянет или толкает. http://www.drive2.ru...30376151756046/

1. Замок от Lada Kalina, 2. примерно 15 см уголка 30 х 30 мм, 3. моторчик замка багажника (в принципе подойдет практически любой моторчик, большого усилия не требуется т.к. замок открывается не внешним приводом, пружиной внутри самого замка), я поставил моторчик от ЦЗ., 4. тяга для соединения с замком, 5. все необходимое для подключение электропривода открывания замка – кнопка, провода, клеммы., 6. несколько болтов, Первое с чего я начал, это спилил весь выступающий металл в верхней части замка. Далее я прикрутил уголок ( ранее вырезанного по размерам и просверлив в нужных местах отверстия) на то место где когда то стоял моторчик дворника, к этому уголку прикручиваю замок. После чего я вырезал пластинку из метала и установил на неё моторчик с тягой, далее сделал ответную часть с толстой проволоки и с кусочка метала ( можно сделать с того же уголка и болта, но мне не понравилось когда из багажника торчит здоровенный болт). Протянул провода, все подключил и вуаля, нажимаю на кнопочку и багажник открывается =). В планах еще вывести это все на сигнализацию, что бы можно было открывать багажник с пульта.

Замок смотри - контактную группу возможно не отключает полностью,нагрузку при выключеном зажигании замерь на акб,при включеном зажигании замерь,замерь при заведенном двигле,копать нужно под панелью,магнитола,переключатель габаритов,замерь напряжение на катушке,ищи куда уходит ток от акб - гена -стартер что то может быть под напряжением,ну последнее чтоб я смотрел это блок предохранителей может где коротыш.

А может он имеет в виду багажник на крышу) :assassin: Если про обшивку багажника,то купи кавролиновый и дешевле,и не торохтит.По цене 40 у.е

Может не в тему,но следы могут быть как от переднего сальника распредвала и от переднего коленвала.У меня было такое же,кулибины меняли не снимая маслянный насос(не первый раз делают так),а самому хз какой будет результат -у меня оказался не он,а оказался передний распредвала - а там следов потеков совсем не видно было.Токо во время работы масло розбрасывало шкивом.

Меняй сразу его.Я прогавил он у меня лопнул как раз под хомутом снизу и на ходу ушла половина тосола,быстро и незаметно.Незаметиш и перегрееш двигло.

Слабо дует?Не переключаються режимы? Без уточнения пару вариантов приходит на ум. 1.Проверь тросики печки-возможно не открываються заслонки,проверь сами заслонки. 2.Забит воздуховод- листья и мусор часто бросает в салон? 3.Сам моторчик- мало вероятно,быстрее переключатель здохнет или не контачит. Снимеш панель и все будет видно.

Сменить петли багажника если он скрипит на неровностях,а стоковый замок советую сменить на калиновский и будеш приятно удивлен своей дороботкой.Ни скрипа, ни самовольного открывания.Проверено на себе.Если надо зделаю фото.

Ну извините за "ляп"))))Он же написал что по немногу уходит уровень, я так и ляпнул))). Смотри еще не жирное ли у тебя лобовое стекло. Когда проедешь без вкл.вентелятора печки,а потом врубиш может запотевать стекло если так- то течет радиатор.

Смотри чтоб эти милиметры на скорости не сыграли злую шутку,если не дай Бог откроется на скорости,поменяешь и капот и стекло и перед покрасиш.

Ну поменяешь ты крылья и капот,отдаш по 350грн за крыло + 700 за капот+ 2800 за покраску - а смысл??? убухать 4200 грн чтоб была красевее!!???А если еще ляда около 1000 + покраска 800.И в целом 6000 грн =750 у.е. Продай эту да добавь эти 750 баков да купи 99 и не парся. У меня тоже короткое крыло,мне отдают крылья и капот с 9-ки за 300 грн за все,но смысл их забирать,надо перекрашивать пол машины.Проще так продать,больше 3000 у.е за нее все равно не возмешь.А за 4000 можно взять 2000-2002 год.

1.С крана печки под коврик. 2.С радиатора печки в корпус печки,а потом может под коврик а может в корпусе 3.Через прокладку в цилиндр и там сгорает 4.Выходит через крышку розширительного бачка(маловероятно) Смотри под ковриками,вероятно, что антифриз уходит в салон.

Правый поворот попутан с габаритом.Я себе менял,так зделал по другому - может скажете колхоз,но я отрезал мамку и папку и напрямую присоеденил и не мучался со шлейфами и разьемами.А там каждый провод по цвету идет уже не прогадаеш,или в худшем случае уже методом тыка.

Забыл сказать если у тебя карби с подсосом норм работает, то это двигателю не хватает топлива,лечится небольшим выкручиванием жиклера топлива он находится со стороны тросика газа

Так закажи в автомагазине,если люди занимаються запчастями то им не составит проблем привезти.У нас они стоят в районе 200 у.е(ореинтировочно ибо новые 8 стоят 138 у.е)