GTA001

Могут быть подушки и посмотри не достает ли защита до двигателя,на холостих двигатель трусит больше чем при оборотах.Если зазор между двиглом и защитой маленький, то может и колбасить.Сними защиту и заведи без нее.

Прокладка баксов 5,если менял голову значит знаешь сколько стоит снятие и установка,а вот вопрос головки интересный,зависит будешь брать б/у ли новую в зборе или только корпус, а потом перебрасывать все со старой.В этом и будет разница + притирка и регулировка клапанов.Чтоб ремонтировать трещину за такое не скажу-все зависит где она и какая.И если есть такие кулибины то возьмутся ли?

Не хилая трещина должна быть.Надо смотреть,но не вариант,всего ближе прокладка.Если трещина(микро)- на ренген ее, то тосол может попадать в цилиндр надо смотреть на стенде- как на холодную заводится? какие свечи по цвету?

Прокладку менять под головкой,тосол с маслом,тосол с водой - делают масло как молоко по цвету.Кроме как через прокладку ГБЦ больше не знаю.

Подтягивать так чтоб (руль) колеса сами свободно возвращались назад при поворотах,а не ты ему помогал.Подтяни чтоб туго было потом проедь немного,отпусти,туго еще отпусти и найдешь золотую середину между перетянутым и недотянутым.

наверное подушки

Я поставил себе с калины и забыл про все проблемы.Все заварил и ок.Кнопка+замок+сателит+предохранитель=190 грн.Стоят новые аммо на кнопку нажал крышка сама и поднялась.Закрываеться плотно и не дребезжит по любой дороге,теперь надо добраться до панели)

ЗАВАРИТЬ!! и поставить калиновский замок багажника+сателит+кнопка+предохранитель.Или доработать штатный.

У меня тросик сцепления был на максимум на постой гупало,немного привык не стартовать,вальяжно переключаться как в газоне 3 секунды))))),долгий розгон)))на холодную клас не хрустит через раз гупает(такое ощущение что диск вообще стоит на месте даже при движении машины),а на горячую по городу проехал на светофорах и первая через раз без хруста и задняя тоже начинает вести сцепление,поменял тросик думал в нем причина,отрегулировал,гупанье осталось, а скрежета уже нет,и то хорошо что коробка поживет еще.А корзину менять полюбе надо,лучше сцепление поменять чем коробку))))

Все очень просто -это не коробка,это корзина,выжимной.Когда на холодную - то норм может переключаться,а когда нагрееться можеш не включить 1 и заднюю тока с хрустом.Корзина толком не выжимаеться,кривит,диск не прокручиваеться или заедает - пускаеш сцепление в итоге в один момент ГУП и поехал.При быстром переключении передача может хрустеть.Смотри корзину и выжимной.

Двигатель масло не берет,но выдавливает его везде(.Сперва было спереди двигателя - поменял передний сальник коленвала.Нече не изменилось впереди так и остались потеки откуда не знаю.Давит из под трамблера,из под клапанной крышки.Почистил крышку все равно давит.Я так понял давление где-то.Забыты проходы.В итоге весь двигатель в масле((.По ходу давит и розбрасывает на весь двигатель?Как бороться? Что делать?

может подшипник

Привет Всем.Подскажите.При малом обороте руля сразу после свободного ходя стук в рейке - прощупал стукает и движется немного левый ус.А именно в области резино-металической втулки.Что это может быть?Замена рейки?Пробовал подтянуть болт ибо есть промежуток между усом и кожухом рейки.Руками подергал - оба уса ходят вверх и вниз вместе с рейкой.Так должно быть? Наконечники и стойки поддохлые.Буду менять.Думаю разобрать и посмотреть рейку и смазать,и поставить ремкомплект.По ходу движения рейка норм по неровностям руль колбасит немного,явно на нормальной скорости на наших дорогах ощущение как не на колесах проезжаеш, а на катках через лежащий полицай,розвал норм руль возвращаеться.

Я думаю эта тема к электрике относится.А свет тоже моргает? Восклицательный знак не загораеться?Может пора заняться генератором,счетки,подшипники.

Привет всем!Отпадает сплен - чем клеить,и какой клей лучше взять чтоб клеить шумку к металу.Спасибо

Когда меняеш фильтр и камера в карбе была пустой, то бенз в фильтре будет,а когда камера была полная, то бенза в фильтре практически не будет.Потому регулируй карб , бензанасос тут не при чем.

Сними правую часть подрулевого переключателя и сравни с рабочим у себя и на другой машине с исправными дворниками.Просто будеш знать что не он,потому что эти контакты и переключатели вечный гемор,что печка,что дворники.Контакты на переключателях отходят и начинаються фокусы.

Спасибо за фотки и советы.У меня этот патрубок на старой каструле просто заварен))))Хочу сча поставить нормальную и думаю уверен я в своих маслосьемных кольцах или нет.Сколько прет если прет с кришки ГБЦ я не видел,когда покупал машину сказали, что капитален обьем в общем стал 1400 кубов.Компрессия на горячую 12 в каждом цилиндре,но масло подливаю иногда.Может кольца,а может вечная проблема давит с под трамблера(буду устранять),с переди двигло тоже в масле заменил сальник коленвала без изменений.Ну попробую поставить каструлю там все и прояснится какие у меня кольца.

Фото закинь,буду признателен.

Спасибо.А у меня вообще от каструли до крышки ГБЦ нече не подключено.Впрям типа как фильтр нулевого сопротивления)))))))попробовать подключить может будет лучше......или хуже. а какие патрубки подключаються к датчику?

Привет всем.Подскажите.Ваз 08, на карбе стоит каструля входы для патрубков заварены кроме основного отверстия.Сапун из крышки головы выведен вниз.Взял себе нормальную нижнюю часть,куда подключать малый резиновый патрубок(к крышке головки)?На датчике пластиковом апендикса каструли 2 отверстия куда подключать?Один говорили труба к коллектору,а 2.Самый главный вопрос,если все присоеденю будет лучше или хуже?стоит замарачиваться или так ганять.Сча вопросов нет все норм в -30 заводилась ,тяга норм,двигло капиталку прошло.Если поставлю будет бросать масло в каструлю?А если сеточка в крышке головки забьется?Спасибо.

Привет.Кто нибудь делал себе тюнинг фанеры дна или ставил себе?Есть чертежи или фото?

Спасибо в поисковике нашел.Вопрос что должно лежать над запаской фанера,дсп, оргалит или что там.У меня только кавролин.Или это чисто самому надо делать,с завода не идет?

У меня вообще нет никакого пластика в багажнике кроме боковых под полку и накладок на стойки.А на стаканах и бокових и задней панели голяк полный. Потому и прошу фото стока чтоб иметь представление))) Ты на боках и задней панели обклеивал пластик или мудрил фанеру? карпет ты на какой клей сажал?Спс.

Я менял,замучился в плане откручивания,такое место неудобное ,что ключом и головкой толком не захватиш(может у меня так хз).Взял тонкостенную головку(типа свечной ключ тока на 22) + длинный вороток и пошло,а потом оказалось что и резьба в картере кривая.А потом один открутил 2 быстро поставил и норм 30 гр масла может и вылилось.