Kar-Go

Трудно сказать, там такие классы качества и вязкости, как будто мы застряли на рубеже 99-2000 гг: SJ, SH, вязкости в-основном 10w40 и 15w40, каким-то чудом там оказался и Mobil ECS 5w30. Не спорю, ВАЗовские двигатели всегда отличались всеядностью, но уж лучше прописать ту вязкость, при котрой получится оптимальное соотношение эксплуатация/ресурс, и оставить в книжке преимущественно такие масла, а остальные указать, что возможно, но не желательно. По идее в любую другую иномарку также можно заливать что хочешь, машина свой гарантийный срок пройдет, а что будет дальше, неизвестно. Яркий пример, при необходимости имспользования в а/м Mitsubishi масла с вязкостью 5w20, наш ульяновский дилер заливал масло Mobil 5w50, причем некоторые до сих пор так и заливают это масло! Но в связи с участившиемися случаями гибели турбин у Outlander XL в интервале 50-60 т.км, сервис.центр перешел на ОЕМ масло с необходимой вязкостью. Также и Тойоты, при рекомендации завода заливать 5w20 или 5w30, наши делеры льют оригинальное, но 5w40. И ничего, ездят машины. а Форды, с их энергосберегающим допуском А5/В5, как бы без вариантов, многие заливают 5w40 и 10w40 по РЕКОМЕНДАЦИИ СЕРВИСНИКОВ ОФ.ДИЛЕРА НА ТО, для того, чтобы расхода масла не было! То есть, там не устраняют причину расхода, а рекомендуют загущенное масло, которое ускорено снижает ресурс мотора. Поэтому, все моторы "всеядны", один вопрос - насколько долго. А обхитривать инженеров из АвтоВАЗа и не надо, надо просто подобрать оптимальную вязкость, исходя из климата и режимов эксплуатации.

Я так понимаю, теперь Равенол залит? Интересно было бы узнать интервалы на ЛМ, и сколько уже пройдено на другом масле? И у Ликви с самого начала после смены был расход или после определенного пробега? Просто, к слову, наш сотрудник в Калину 1,6 8кл, пробег 90.000км, залил Motor Gold Supertec 5w40, интервал смены 9.000 - 10.000км, в-основном ездит по городу, раз в неделю езда по трассе 120-150 км/ч (около 250км туда-обратно), берет 3 литра - хватает на этот интервал. 2,8 на замену + 100-200мл на добавку. Заливает бензин где получится, с добавкой Castrol TBE. Движок и КПП обработаны МегаФорсом. Получется, расход вообще минимальный, и то, когда топит по трассе. А вот у одного из клиентов на Приоре такое же масло расходуется примерно 0,5л на 2000км, но как он сам утверждает, "летаю между городами и ложу стрелку" . Но как правило, при нормальной езде наши клиенты на расход не жалуются, многие даже приходят покупать масло с остатками в бутылке от прошлого раза (когда покупают в розлив). Но и насчет моторки ЛМ пока серьезных жалоб не слышал, лишь один говорил, что литровую канистру с 5w40 однажды зимой в гараже оставил, а на утро когда хотел долить немного, оно было ооочень густым, как мед, хотя t было около -20. Вот и все.

Представляем Вашему вниманию эксклюзивный товар на ульяновском рынке - полироли премиум-класса WILLSON (Япония) http://avtomarketkar...vtochem/willson Один из наиболее ярких продуктов компании - полироль на основе жидкого стекла «Body Glass Guard». Полироль «Body Glass Guard» обеспечивает максимальную защиту кузова Вашего автомобиля, сохраняет его цвет и насыщенность оттенков, а также придает яркий и глубокий блеск. Вам не потребуется проводить регулярные полировки, потому что эффект от полироли «Body Glass Guard» сохраняется в течение 1 ГОДА. В комплект входят губка для нанесения, два полотенца для полировки и полиэтиленовая перчатка для защиты кожи рук. Данный состав рекомендуется наносить в местах, защищенных от попадания прямых солнечных лучей и пыли. Для наиболее полного эффекта, полировку а/м необходимо проводить в следующем порядке: 1. Помыть а/м автошампунем (не содержащим воск и др. полирующие средства), протереть насухо 2. Подготовить кузов к нанесению - закрасить сколы, заполировать небольшие риски и царапины, удалить трудновыводимые пятна. 3. Нанести очиститель кузова "Glass Body Cleaner", который идеально подготавливает поверхность для нанесения защитной полироли. 4. Приступить к полировке автомобиля, следуя след.рекомендациям: а. Наносить состав можно при t не ниже 10 C , нельзя наносить полироль при палящем солнце и сильном ветре. б. Полировку необходимо осуществлять небольшими участками, равными, примерно, капоту автомобиля. Сначала необходимо перемешать полироль с затвердителем, потом наносить тонким слоем специальной губкой (входит в комплект). Затем без усилий необходимо отполировать поверхность одним полотенцем, через 5-10 минут окончательная полировка вторым полотенцем (оба в комплекте, различаются по жесткости и цвету). в. Для удобства можно воспользоваться такой схемой полировки: Капот - пер.крыло+водит.дверь - одна сторона крыши - задн.дверь+задн.крыло - багажник - задн.дверь+задн.крыло - другая сторона крыши - пер.крыло+пассаж.дверь.Может показаться, что процесс полировки занимает много времени, но оно того стоит! К тому же, если автомобиль еще новый, и подготовительных работ - минимум, полировка также не займет массу времени. В зависимости от автомобиля, на выбор предлагаются 2 основных варианта - для темных и светлых авто, плюс три варианта фасовки - 70мл для малолитражных а/м, 110мл - для седанов и универсалов, 150мл - для внедорожников. теперь давайте примерно рассчитаем, во сколько обойдется Вам полировка машины, при покупке полного набора (цены на день публикации): 1. Автошампунь - от 80р. 2. Губка для мытья - от 50р. 3. Ткань для протирки а/м - от 80р. 4. Абразив.полироль от мелких царапин - от 150р. 5. Антибитум, аэрозоль - от 110р. 6. Подкраска с кисточкой - от 100р. 7. Полироль-очиститель - от 480р. 8. Полироль на основе жидкого стекла - от 1700р Всего - 2850. И это - с полным циклом очистки и защиты кузова, наверняка в Вашем арсенале уже есть много из того, что здесь указано, или если Ваш автомобиль новый, то необходимо приобрести лишь саму полироль. Теперь сравним стоимость всего набора со стоимостью нанесения аналогичной полироли в специализированных сервисах: http://forums.drom.r...1151672433.html 4000-10000руб http://vengaforum.ru...a-vse-t496.html от 5000руб. Так что, приобретая полироль у нас, Вы не тратите около 3ех тысяч, а ЭКОНОМИТЕ! Плюс к тому же получаете сногсшибательный эффект от применения! Заходите к нам и приобретайте полироль на основе жидкого стекла WILLSON «Body Glass Guard». P.S А вот один из результатов применения: http://www.drive2.ru...30376152190310/

Обычно так и происходит, у кого-то все идеально, кто-то жалуется на ЗИК, то ли левак, то ли просорочки много, непонятно. А насчет возмещения убытков речи не было. Претензии были, но в итоге оказывалось, что автовладелец сам не прав.

В том то и дело ,что сейчас Премиума нет, а вместо него вышли Оптима-рэд, и Оптима-грин, оба со сроком службы 2 года.

Согласен, практически у всех автопроизводителей есть свои рекомендации - это допуски масел. В котором строго прописан класс качества и вязкость масла. А что есть у АвтоВАЗа? Только рекомендованные производители масел с вязкостью от 5w20 до 20w50. И если бы на ТО оф.дилеры заливали нормальные масла, то и в последующем владельцы придерживались их. Знаете, что заливают в сервисах нашего города? Всем повально п/синтетику. В одном ESSO 10w40, в другом Castrol 10w40, в третьем что сам привезешь, или купишь у них. А "дяди Васи" как правило тоже советуют только п/синтетику, потому что "сальники текут". Поэтому и говорю, раз у АвтоВАЗа не прописан строгий допуск, каждый льет, кто на что горазд, а моя задача - в каждом конкретном случае порекомендовать то, что будет более оптимальным для клиента в плане эксплуатации, цены и качества!

Да, не очень активная ветка. Главное, что есть, и то - хорошо! Добро пожаловать в сеть автомаркетов Кар-го, к вашим услугам большой выбор смазочных материалов, фильтры и расходные материалы, з/ч на иномарки под заказ. При покупке моторного масла и фильтра в наших магазинах - БЕСПЛАТНАЯ ЗАМЕНА НА НАШИХ СТО. Адреса магазинов 1. Московское шоссе, 58 (маг. Все на УАЗ) 2. Московское шоссе, 32 + СТО (ост.Гидроаппарат) 3. Азовская, 80 + СТО (напротив упр.суд.приставов) 4. Минаева, 24 (на пересечении с ул.12Сентября, за почтой) 5. Гая, 65б (техцентр АГАТ) 6. Димитрова, 26а (Димитровградское шоссе, за заправкой Роснефть) 7. Федерации, 89а (на пересечении с ул.Орлова) 8. Урицкого, 27 (овощная база) 9. г.Димитровград, ул. Октябрьская, 81

Нет ,не в этом дело. В РЭ обычно дается либо таблица вязкость/температура (которая и сбивает многих), либо даны рекомендованные масла опять же с разбросом от 5w20 до 20w50. Допустим, зимний показатель. Если машина ночью стоит в теплом гараже, а в остальное время постоянно на ходу, может и нет смысла переплачивать за 0-ку, достаточно будет 5w или даже 10w, если за зиму предстоит всего пара-тройка выездов из теплого гаража. Опять же, кто-то 10т.км не может и за год наездить, а кто-то меняет раз в полтора месяца, тогда в первом случае лучще залить "с запасом", т.е с пониженной зимней вязкостью, тогда как второму можно заливать по сезону (или по кошельку, все-таки частая замена бьет по карману). Речь шла об этом.

ВНИМАНИЕ АВТОВЛАДЕЛЬЦАМ г.УЛЬЯНОВСКА!!! Недавно открылся магазин на ул.Азовской,80. Работаем без выходных, с 8.00 до 20.00. при магазине имеется СТО, на которой производится БЕСПЛАТНАЯ ЗАМЕНА МАСЛА И МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА при покупке их в нашей сети. Если Вы уже приобрели масло, замена обойдется от 250р, в зависимости от а/м и сожности работ. 100% гарантия качества на масла и расходные материалы, как оригинальные так и на аналоги! Плюс имеются сертификаты для предъявления в пунктах ТО, если Ваш автомобиль еще на гарантии.Масла и ОЖ в розлив - Motor Gold, Aral, Areca и OEM-масла и антифризы. Зачем покупать фиксированный объем в канистре, если можно взять столько, сколько нужно! Масла Motul для мото- авто- и водной техники, как 2Т так и 4Т. Легендарная серия 300V для автомобилей и мотоциклов в пластиковой и жестяной таре.Огромный выбор автохимии и автокосметики таких брендов, как 1. FILLinn - новый игрок на рынке. Автохимия и автокосметика высокого качества за небольшие деньги! Вся продукция изготовлена по лицензии PRIDE USA на заводах в Росии, США и КНР. С успехом испоьзуется на наших СТО. 2. Gunk - качественная химия и косметика из Америки! 3. Hi Gear - американские добавки и присадки. Реализуем остатки 4. Holts - автохимия и косметика из Великобритании. 5. Lavr next - российския автохимия и автокосметика. реализуем остатки 6. Liqui Moly - бренд года 2011 в Германии. Этим все сказано. 7. Mega Force - восстанавливающие добавки на основе минералов и керамики для ДВС, КПП, АКПП, ТНВД и ГУРа. 8. Permatex - лидер среди сервис-центров США, автохимия проф.качества. 9. Simoniz - расширенная линейка от Holtz, касаемо ухода за автомобилем. 10. Sonax - признанный немецкий лидер в области ухода за автомобилем - экстерьер, интерьер и тех.начинка авто. 11. Turtle Wax - полироли и ср-ва по уходу за салоном из США 12. Willson - японские полироли премиум-класса. 13. Wurth - проф.инструмент и проф. автохимия для тех, кто ценит наивысшее качество! 14. XADO - присадки и средства по уходу за автомобилем из Украины. реализуем остатки.

ZIC-ом никогда не занимались, и не планируем заниматься, если честно, качество не стабильное, кто-то жалуется на него, у кого-то все идеально.. А в большинстве своем, Зиковские масла обладают слабым моющим эффектом.. У нас когда один работник покупал машину, продавцы приезжали к магазину, на просмотр авто. В двух 14-ых, которые мы смотрели, под маслозаливной крышкой был нагар, увидев это спрашивали - ЗИК заливаешь? Продавец в изумлении, глаза пешками, типа как догадались? К тому же разбег цен в Ульяновске на эти масла велик, тоже кажется странным. Вот и смысл будет, например, завезти этот ZIC, от нормального поставщика, как положено с документами и т.п, а потом те, кто его зальют возьмут на добавку где-нибудь на трассе ХЗ какого качества... И если что-то случится с маслом, к кому будут претензии? правильно, к автомагазину! Вот, смотрите, и чек есть, у вас покупал, а у меня движок стуканул... Прецедент был, только не с ZIС-ом, но тогда клиент сам признался, что купил масло на доливку в палатке у дороги. Такая же история и с ЛУКойлом. Просто не привозим и все.

Я тоже "за" данную марку! И вообще, рекомендую фильтры из этой "большой тройки" Kneht/Mahle, Mann и Hengst, потому как большинство оригинальных фильтров идут именно от этих марок. А раз мощные автомобилльные корпорации доверяют производство именно им, это уже о чем-то говорит... Ну, это европейцы, с азиатами немного по-другому. Parts-Mall - это практически оригинал для корейских авто, а Vic - для японских. Masuma и Sacura - более бюджетные азиаты но с хорошим соотношением цена/качество, к тому же и для европейских авто делают фильтры.

Интересно получается, если у меня сегодня твердое намерение продать авто через три года, это еще не значит, что так и будет! Может через 3 года обстоятельства сложатся так, что придется машину оставить себе, потом уже и пожалеть можно, что не следил за машиной как следует. И тут даже дело не в синтетике/п.синтетике, главное - подобрать оптимальную вязкость масла и не нарваться на левак, ну и менять как положено! Сохранность движка для дяди/тети? Извини, а самому разве не важна эта сохранность, пока ездишь? Насчет синьки перед продажей, также ошибочное мнение, обычно когда сами ездят заливают хорошее масло, а перед продажей нальют что подешевле... И вообще, нормальный уход как "для себя" - это только плюс машине, при продаже.

http://avtomarketkar-go.ru/ Автомаркет "КАР-ГО" моторные, трансмиссионные, гидравлические масла и смазки, автохимия и автокосметика в Ульяновске. Широкий выбор смазочных материалов известных производителей: 1. Aral 2. Areca 3. Castrol 4. Elf 5. Esso 6. Fosser 7. Mobil 8. Motor Gold 9. Motul 10. Shell 11. Sinopec 12. Selenia 13. Total 14. Visco 15. Роснефть 16. Тнк 17. Хадо А также представлены ОЕМ-масла и спец.жидкости практически для всех иномарок, представленных в нашем регионе. Качественные антифризы (Castrol, Mobil, Aral, Areca, Fosser, а также ОЕМ) как в готовом виде, так и в качестве концетрата, фасованный и в розлив. Расходные материалы: 1. Свечи зажигания Denso (обычные, иридиевые, платиновые и ТТ). Японское качество по доступной цене! 2. Щетки стеклоочистителей Wurth, Bosch и Sandolly, а также под заказ на а/м с нестандартным креплением. 3. Фильтры масляные, воздушные, салонные и топливные от ведущих мировых и отчествнныйх производителей для любых видов техники: Mann, Mahle/Kneht, Fram, Mecafilter, Goodwill, Filtron, Sakura, Alco, Japanparts, TSN и Экофильтр.

Расскажите, может кто сталкивался с такой ситуацией? УАЗ Хантер, движок 409, пробег под 200т.км. капиталки еще не было, газ-бензин. Вчера заходит владелец данного автомобиля, спрашивает масло 15w50, 20w50. Говорит что 10w40 ,которое залито сейчас подъедает. Причем подъедает только тога, когда ездит на газу, на бензине такой проблемы нет. А вот на w50 говорит и так и так расхода нет. Причем Мотюль 15w50 лучше Тотала с той же вязкостью, движок, говорит, мягче работает. Может, кто сталкивался с подобной проблемой? И возможно ли вообще такое? Если уж жрет масло УАЗовский мотор, то уж всякое должен жрать, а не именно с опроеделенной вязкостью на определнном топливе.

Ну, как вариант, что в ЛМ очень хотят завоевать российский рынок автохимии, потому так и заботятся о клиентах! И упаковочку специальную разработали, и цены ниже еврейских европейских, честь и хвала за такую заботу!(если это действительно так)

Вот рекомендуемая ОЖ - "Антифризы на основе этиленгликоля с комплексом ингибиторов коррозии и пеногасителем" А вот и сроки замены: http://www.lada-forum.ru/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=35755 Вопрос - если залить тосол (тот же антифриз, только косплекс присадок беднее), мне на нем до 7 ТО ездить? А если залью красный антифриз с допуском G12, который работоспособен до 5 лет (или 200.000км)? А вот у G11 срок службы 3 года (или 90.000км), как с ним быть? Я что этим хочу сказать-то! На канистре КулСтримовского антфриза гордым по красному написано, что данный антифриз заливается на конвейерах многих именитых автопроизводителей, выпускающий а/м в нашей стране (в т.ч GM, Ford и Renault) У них-то нет такой рекомендации менять каждые 2 года! Получается, КулСтрим слабенький антифриз, чуть лучше Тосола, раз его присадок хватает только на 2 года!

CoolStream обновил линейку антифризов, теперь их антифризы носят красивое имя Optima. Red и Green соответственно. Но что меня поразило! На канистре пишут, что антифризы изготовлены по карбоксилатной технологии, с присадками ARTECO (дочернее предприятие Chevron и Total в Бельгии) но рассчитаны на...2года! Что это? Пока все изготовители антифризов борятся за долголетие своих продуктов (Фордовский аж на 10 лет рассчитан!!!! :blink: ), эти уменьшают интервалы замены, ставшие уже "классическими" - красный на 5 лет, зеленый (синий и сине/зеленый) на 3 года. Что там у них получилось-то, ТОСОЛ?

Лучшее? Прямо по пунктам: 1. Моторное :) 2. Синтетическое (можно и полностью синтетическое) 3. Качественное 4. Свежее Бренд? Особо не важен, все зависит от толщины кошелька и наглости продавца. Вязкость? Если пробег небольшой советую 5w30, а так, наиболее распространенная - 5w40. Если климат зимой суровый, тогда соответственно 0w30 или 0w40. Интервал? 8-10 т.км Плюс качественные фильтры, своевременная их замена (не забываем о воздушном и топливном), и качетвенная ОЖ.

Опять же, если б такая история происходила со всеми без исключения моторами, лавочка Риметовская давно бы уже прикрылась, а все, кто торговоал их присдками были бы проклятыми и потеряли клиентов. Но такое не случилось, случаи поломки единичны, и как правило с уже убитыми моторами, потому как (по-моему, у меня это уже звучало в данной теме) по соседству с нашим магазином есть автобаза, состоящая из китайских грузовичков BAW местного производства, порядка 20шт, и все обработаны Риметом, даже после обкатки! Как заверяет сам владелец сего хозяйства, "надо ,чтобы там обязательно что-то было!" А ХАДОвский ревиталлизант? Также - сколько людей, столько и мнений!

Не спорю, ценовая политика - это тайна за семью печатями, и я не вправе обвинять бренд ЛМ в обмане, т.к. не имею полной и достоверной информации о нем, но все-таки, как говорится, дыма без огня не бывает, может где-то что-то еще да и "всплывет"..

Полностью согласен, возможно даже Римет там и не давал никакого эффекта, а был в своем роде плацебо, не я же ездил наэтой машине, просто мужичок тот наш давний клиент, а не человек с улицы, поэтому в какой-то мере я имею право ему доверять. Вот и все. Опять же, к слову о Римете, кто-то наоборот его так обхаял, вроде как из-за него движок стуканул, у кого-то масло после него жрать начал, каждый случай индивидуален, и не всегда даже восстанавливающие добавки в масло способны помочь, об этом мы тоже предупреждаем, чтобы люди не верили в чудеса, а следили за тех.состоянием своих автомобилей.

Только вчера вас вспоминал! Мужичок на 24 Волге приходил, движок хрен знает какой древний, с набивкой еще... Когда он ее покупал пробег уже был под сотню, говорит делал мелкий ремонт движка (с набивкой что-то делал .с клапнами вроде, неважно!), и заливал первое время Римет, через замену масла. Сейчас уже говорит спидометр сломан, но когда он еще работал, четвертый круг шел, так что Волжские движки и не такие уж малоресурсные. Ездит он на п/синт 10w40, и Лукойл был и ТНК и МоторГолд, сейчас на Роснефть перешел (цена, говорит, нравится) Разницы в маслах он не заметил, ничего ниоткуда не течет, потому что как он говорит "таким машинам особый уход нужен".

С этим здесь все согласны, спор идет из-за добавок в масло, противоизносных, восстановительных и т.д.

Обычно при перегреве двигателя образуются высокотемпературные отложения - смола и кокс, особенно в области поршневых колец. а строчка "При вскипании попадает бензин в картер и маслу хана" мне вообще непонятна.. Объясните подробнее физику процесса, если не трудно.

А как же базовое масло? Его в канистре куда больше, чем присадок.. Нетрудно догадаться, что от качества базового масла зависит сколько и каких присадок будет добавлено, а на одних присадках далеко не уедешь, они имеют свойство "кончаться в масле" (окисляются, распадаются и пр.). Если базовое масло хорошее, то и модификаторы вязкости там как бы ни к чему, или необходимы в мин.количествах, гораздо важнее будет противоизносный пакет и моюще-диспергирующие присадки... К тому же масла концерна ВР содержат пакет присадок от Infenium, который и в Шелл идет, и в Мобил... Не слышал, чтобы ТНК делал базовые масла 3группы или тем более ПАО, а заупать их из зарубежья, наверно все же накладно для бюджетного бренда.. Поэтому 10-15 не рекомендовал бы ездить. 9-11т.км на ТНК будет самое то. А фильтр какой используешь, оригинал ведь тоже дорогой 300р как-никак..