Kar-Go

Моющие у всех хорошие, пока свежее масло, а вот насколько хватит их ,уже другой вопрос, и нельзя точно на него ответить, т.к условия и манеры езды у всех разные.

У нас клиенты умудрялись заливать пятиминутку у магазина и ехать на сто (около 200м), типа пока едем, промоется. Ничего, доехали, сменили масло, потом еще раз приезжали... В трудные времена на промывку уходило обычное И-20 (к слову, индустриальное минеральное масло, без присадок вообще), но продавали особо трудным клиентам, которым "по любому нужно промыть". Думаю, такая "промывка" была для них просто плацебо, т.к мыть ей нечем, и промывка проводилась на старом фильтре.

По-моему, в блоге bmwservice тестировали такой тип присадок в лаборатории - это обычный загуститель, модификатор вязкости плюс модификатор трения (небольшая порция молибдена). Про проценты, конечно, весело - на 60% меньше дымит :derisive: , чем мерили до начала пользования, чем после, раз такие точные значения? Эта приблуда хороша для предпродажной подготовки - залил, движок ровнее работает, а как новый хозяин сменит масло, пусть уж он мучается! У меня когда отец брал Газель-эконом, на ТО заливали дилеры Лукойловскую полусинтетику. После 1ТО все было хорошо, после второго начались проблемы - двигатель работал шумнее, нагревался, появился расход масла (либо не поменяли масло полностью, либо залили хрень), и это началось после 500-600км!!! Говорю ему, смени масло, нормально все будет - нет, жаба душит, пробег всего ничего. Ездил по этому поводу к сервисникам - они меняли датчик масла и все, а проблема-то в другом! Тоже привез ему такую присадку, залили, и движок вправду зашептал, работа стала лучше, расход ушел. Видимо, залили какую-то слабую минералку 10w30, а мы этим загустителем подняли вязкость до 15w40 или 20w50 может даже, кто знает! Машина зимовала на улице, зимой не ездили вообще, а весной как начали ездить (навоз, огороды, дачи...) снова те же проблемы, т.е. нестабильна эта присадка в долгий период, да и вообще, неизвестно ,как смогут ужиться два различных модификатора вязкости масла - один-то заводской, добавленный в нужной пропорции, сбалансирован с другими элементами ,а второй - извне, кто знает ,какие реакции могут произойти. особенно когда движок под нагрузкой... Короче, после смены на нормальную полусинтетику 10w40 все нормализовалось, с гарантии слетели, но там и делать-то нечего, непрофессионализьм там царит!

Думаю, еще одна замена масла выйдет дешевле, чем ремонт ДВС. А по расходу масла - может быть действительно много причин, кроме залегших колец. Это и задубевшие маслосъемные колпачки, неисправная система вентиляции картера, да даже само масло может быть причиной жора, если оно поддельное, некачественное или не подходит по параметрам к двигателю. Что за масло сейчас залито?

Это только так кажется, минеральное трансмиссионное когда холодное густое, при нагревании становится примерно как 40ка моторное, а полусинтетика и синтетика изначально жиденькие.))

Насчет, что оно жидкое, это неправильно. 75w90 и 5w40 - это одно и то же, только по разным классификациям. А насчет присадок правильно, в трансмиссионных маслах почти нет моющих присадок, уклон сделан на противозадирные присадки, и антивспенивающие. А моторка могла немноо подъесть синхронизаторы, может поэтому переключение стало труднее.

Это совершенно два разных производителя. Mann+Hummel раньше было, сейчас чаще просто Mann. А вот Kneht и Mahle братья-близнецы, только один синий, а другой оранжевый. кстати, тоже нормальная фирма, преимущественно Австрия, воздушники для оригиналов много делает. Может масляные похуже, не знаю, но на наши движки там по-моему 3 разных номера у них идет...

Оптовое направление по ТМ Motor Gold. Мы ищем партнеров по реализации смазочных материалов ТМ Motor Gold в регионах РФ. Ваши выгоды: 1. Обеспечение с нашей стороны рекламными материалами (буклетики, сувениры, помощь в разработке и создании баннеров и пр.) 2. Эксклюзивность продукта - за смазочными материалами Motor Gold будут приезжать ТОЛЬКО к вам 3. Прозрачная схема доставки (завод MRD Германия - Кар-го Ульяновск - дилеры РФ) на 100% гарантирует отсутствие подделок, "серый партий" и подлогов тех.документации, а значит с уверенностью можно говорить о 100% гарантии немецкого качества! 4. Выгодные условия и широкий ассортимент представленных масел. (Для легковых, грузовых а/м, 2Т техники, трансмиссионные и гидравлические масла) С уважением, менеджер отдела Нафиев Руслан 8(8422) 79-09-08 8967-376-7968 http://avtomarketkar-go.ru/ http://motorgold.su/

Морозы были -30 один раз, заводился как обычно, просто подольше педаль сцепления подержал и прогревал чуть дольше. Пока (тьфу-тьфу-тьфу) с таким не сталкивался...

Спор бесполезный, согласен, ведь все, что прописано в сервисной книге любого а/м испытывалось на стендовых двигателях, в лабораторных условиях (надеюсь!), при практически идеальных режимах работы. Так что рекомендации в книжке, в первую очередь именно рекомендации, а не окончательный и бесповоротный набор действий по пользованию авто, "шаг влево, шаг вправо - расстрел". Можно придерживаться данных рекомендаций строго по километражу, можно скурпулезно высчитывать моточасы, в идеале так вообще каждый раз отработку отправлять на анализ, чтобы посмотреть, что там и чего, но автомобиль-то индивидуальное средство передвижения, так что каждый вправе эксплуатировать его в силу своих потребностей/возможностей и средств! Прям речь толкнул!

А что до этого в движок заливалось и с каким интервалом менялось? если там все было чисто - то и нечего мыть, с чего бы маслу чернеть? Само по себе от окисления к 5-6 тысячам почернеет, а то может и позже, если специально под газовые движки идет. У меня за три не полных тысячи масло немного изменило цвет со светло-янтарного до темно-янтарного, но до него Лукойл был, через пару тысяч замена так и так.

Сразу же встречный вопрос вашим друзьям: а как определить степень износа движка? Визуально? Аудиально? Или к экстрасенсу сходить? Частенько давление падает из-за низкокачественного масла (тупо разжижается при высокой t) или из-за плохого фильтра. А привязывать износ к пробегу авто еще смешнее! У кого-то и до 100тыс не дотягивает (плохое масло, большие интервалы, перегрев и т.п), а кто-то и 300тыс без капиталки, да еще и продает во вполне живом состоянии. Поэтому для начала необходимо избавиться от этого стереотипа, и высянить РЕАЛЬНУЮ причину проблемы с мотором. А так, по маслу, это верно, загущенное масло проблемы не решает. Маркетологи Мобила наверно пожалели о том, что выводили в свое время линейку 0w40 New Life (до 100000км), 5w50 PeakLife (100-150000км), 10w60 Extended Life(от 150000 км). Как говорится, поколение этикеток сменилось, а тараканы в голове стереотип живет до сих пор. Кстати, многие, кто пытался "продлить жизнь" своим полумертвым моторам такими загущенными маслами признавались, что ситуация только ухудшалсь, жор масла увеличивался, расходы соответственно, и сам ремонт вылетал в копеечку, потому что тупо заменой колец и маслосъемных колпачков уже не обходилось. Поэтому лучше профилактика ,чем лечение. заливать, что положено (вязкость можно привязать к региону), менять как положено (в тяжелых условиях сократить интервал) и пользоваться качественными расходниками (от фильтров тоже много чего зависит!)

Все размеры идентичны ,кроме высоты, и то, отличие небольшое. Вот w914/2 https://www.mann-hummel.com/mf_prodkata_eur/index.html?ktlg_page=6&prdsl=1218&ktlg_lang=8&ktlg_02_sFilter=W9142&ktlg_02_sFilterList=W914%252F2&ktlg_02_marke=AGRIA&ktlg_02_mdrbz=700-Serie&ktlg_02_Mitbz=&ktlg_subpage=01&gobackToPage=2 А вот 920/21 https://www.mann-hummel.com/mf_prodkata_eur/index.html?ktlg_page=6&prdsl=1241&ktlg_lang=8&ktlg_02_sFilter=W92021&ktlg_02_sFilterList=W920%252F21&ktlg_02_marke=ALSTHOM&ktlg_02_mdrbz=72-Engines-Serie&ktlg_02_Mitbz=&ktlg_subpage=01&gobackToPage=2 как я понимаю, на последнем и клапан открывается раньше на 0,8bar Скорее всего, они по другому артикулу идут. В коробчке w920/21, а без нее w921/2110, т.е по 10штук в партии всегда, чуть дешевле, и как я думаю, для сервисников (им-то уж точно коробочки не нужны). Мы и те и те привозили, без проблем!

Двумя словами - масло работает, а машина стоит. Пробег может быть 5 тысяч, но масло наработало как все 15000!

Уверен в подлинности ,потому что работаем с постоянными поставщиками не первый год, по манну претензий практически нет (за мои 2 года - ни разу не слышал негатив про них). В ассортименте, сначала оригинал, его аналог по манну и более дешевый аналог (если есть, конечно). Сначала фото, практически как панорама. Видно сразу, все что желто-зеленое - Манн. А это бонусом: оригинал VW, поворачиваем, там Теперь из фильров-вставок Ниссан тоже от Манна И на десерт - фильтр воздушный от GM Поддерживаю тех, кто против голословных утверждений о якобы некачественных фильтрах Манн!!! Документальное подтверждение давайте-ка. Фото или видео отчет, я буду только за!

Решил выложить, пока народа нет в магазине)) 914/2 и 920/21 (для росс.машин) видно, что из Германии. Остальные - топливные, масляный и воздушные фильтра для иномарок.

У Манна вся информация на коробочке - где что сделано. Германия, ЮАР ,Израиль, Китай, Венгрия... Если надо, среди фильтров поищу, выложу фото. Так что писать Германия, а производить в Китае - бессмысленно. Возможно, для нашего рынка у них своя спец.серия как и с маслами, но качество от этого не падает. Насчет возврата. У нас при магазине станция, если что-то сразу не так - либо через прокладку фильтра сочится или лампа долго не гаснет, то узнаем сразу, меняем. Также меняли и после определенного пробега (не Манн!), потому что фильтр потек. И то, причина в том, что не докурутили как надо или правда брак, не важно. Но по Манну, в нашей практике, замечаний и нареканий нет.

В чем это проявляется? У меня такой же, продаем их сотнями за месяц, никаких нареканий!

Я не утверждал, что "это масло лучше, чем". Я всего лишь сравнил показатели, полученные при экспертизе в МИЦ ГСМ. Никакго заказа от нас не было, просто провести реальную объектиную экспертзу. Получается, что по некоторым элементам присадок указанное мною масло имеет небольшое, но преимущество, а по некоторым параметрам чуть уступает. В целом же, пакет присадок почти что идентичен, это глупо не признавать, по утверждениям с завода используют они Infenium. Только и всего. А масло недорогое, потому что напрямую с завода. Мы - импортеры на территории РФ. Да, это верно. У них реальный только 229.1 на п/синтетике. Но еще 1,5-2 года назад и Супертек имел 229.5, а Mid Saps 229.51. Почему сейчас их нет - не знаю.

Я - работник кар-го, цена меня радует! :nyam: Если бы не работал там, естетсвенно при покупке масла послушался какго-нибудь продавана из какого-нибудь магазина, и залили бы неизвестно что. Но сейчас не вижу смысла платить за этикетку, оплачивать рекламу, вуровень заложенный прибыли и прочие накладные расходы продавца, я просто покупаю моторное масло, которое продаю другим.

А вы их видели? И я не видел, но они там есть. К счастью, их заметили в лаборатории МИЦ ГСМ, :) тем более, что на экспертизу в маленькие баночки исследуемые масла заливал я лично. Причем из обычных бочек, которые стояли в торговом зале. Или данные МИЦ ГСМ тут не котируются? Инициатива экспертизы масел была полностью с нашей стороны, и результаты можно сказать обрадовали. До проведения экспертизы масла продавались хорошо, а после нее только стало нагляднее, что они действительно хорошего качества. Результаты экспертизы конечно 2011г, но за это время ни список допусков, ни цена не изменились, так что скорее всего масло идет по одной рецептуре. Насчет манеры езды согласен, у некоторых и Мотюль 300V в жестяных банках движок кушает, но таких лихачей единицы, в основном же, претензий конкретно по Супертеку за мои 2 года работы было по пальцам пересчитать, и то, как правило связаны они были с индивидуальными особенностями авто и их хозяев. Сколько людей заливают такое масло сейчас? К примеру, в магазине, в котором работаю сейчас, за 2 месяца продали 200л бочку Супертека 5w40, а еще столько же п/синтетики, поменьше других масел (примерно по 50-60 литров), клиенты как новые так и постоянные, авто разные - и наши и иномарки. Те же упомянутые Лукойл и Зик, естественно, продаются в нашем городе в гораздо больших объемах, но и по ним приходится слышать разные отзывы. Кстати, особо хорошо пересаживаются люди с Кастрола, которого, опяь же по отзывам разных владельцев, хватает на 4-5тысяч, и с полусиньки от Эссо, кстати тоже многие уходят.

Чисто по элементам присадок и индексу вязкости. Рецептура у таких "синтетических" масел практически у всех одинакова, пакет присадок тоже почти идентичен у всех, разница в базовом масле, конечно, но по большому счету мне все-равно, на какой базе сделано указанное мною масло, собственного пр-ва или закупленной у других - масло-то работает, и как я считаю работает недурно, зимний запуск (минимум было -29) обеспечивало, лампочка не горит, уровень на месте... режим езды - в основном город, практически без пробок, 30 минут до работы с утра, 20 минут вечером обратно, максимум 60-70км\ч, 2000-2500об, ну, эт о манере езды. Бывает, в деревню к родителям раз в неделю - по полтиннику в каждый конец, но это тоже черед город, ну и по делам туда-сюда, за три месяца чуть больше пары тысяч наездил уже. Учитывая ,что машина б/у, я - пятый хозяин, предыдущий последние 12тыс.км заливал Лукойл п/синтетику, а до него вообще не знает что было. А по вашему, масла сильно отличаются?

Обычно это октаноповышающие добавки на основе спиртов, ктороые безвреднее, чем ферроцены, но испаряемость их выше, поэтому иногда некоторым кажется, что 95 или 98 на разных заправках расходуется по разному... А насчет наклона хз, на глас все ровно, единственное - стоит на грунтовке, покрытой льдом, т.е поверхность не идеально ровная, может и есть небольшой крен, в принципе откуда больше появляться бензину в баке?)))

Да-да, малость перепутал "проверить уровень и состояние масла в КПП" на 30000км, с их заменой. Бывает... Да, на п/приводе замена масла в коробке на 75000км, извиняюсь..

По идее, "эти самые" продукты износа - мельчайщие частицы металлов, от которых масло не должно менять цвет. Ведь и в моторе в жесточайших для масла условиях, оно темнеет не сразу, а постепенно накапливая в себе то, что "отмыло". Моющая функция у транс.масел сведена к минимуму, т.к. мыть в коробке нечего, да и при применении хорошего масла, вышеупомянутых продуктов износа вообще должно быть крайне малый процент, и то в пределах погрешности измерения.