528

Поставил новый кардан... Вибрация частично ушла... Что-то мне кажется, коробка хреновая...На 1-й и 2-й нормально,а на 3-ей рычаг КПП прыгает... Что,теперь КПП перебирать?

Мотрчик в Москве стоит 260 руб. Дело оказалось в заклинившем подшипнике скольжения.Ну и запчасти поставляют на завод...

Я предполагаю, Амтел Ультрагрип на шипах.До этого ездил на Хакапеллитта-1 шипы и кумхо без шипов.Нормально и то и другое,но с шипами чётче сцепление со скользким покрытием.Пока езжу на стоковой Каме-205- мрак!

Узнаю, сколько стоит в Москве, напишу.

Спасибо! Я так идумал. Наверное, лучше поменять моторчик на новый с подшипниками. Обидно то, что машина новая, а косяков всяких целая куча.С прежней четвёркой (тольятти) такого небыло.

Подскажите,может кто сталкивался с проблемкой? Вентилятор печки включается не сразу,а только тогда,когда печка прогреется до 80 градусов (+- 10).Не знаю ,что за фигня? Нагрузка идёт, но ничего не крутится.

Видимо, эти тормоза придумали для спортсменов. Чудеса.

Граждене, а не подскажите, сколько тыс.километров должны притераться задние новые колодки к новым барабанам. Аналогию не буду проводить. Просто чуднО как-то, 3тыс.км. проехал, а эффект такой, что только заменил. Есть мнения???

Спасибо.Попробую просто заменить кардан.Если что проявится интересное, сообщу.

А что с ними могло приключиться? Не звякают, не хрюкают...Машина-то новая...

Меняй бензонасос.Перегревается.

Граждане,кто-нибудь сталкивался с проблеммой вибрации при движении авто? Мастера сказали, что кардан не сбалансирован, хотя грузики на месте.Вибрация увеличивается при наборе скорости. Рычаг КПП "прыгает" особенно на третьей передаче.Не знаю ,что именно неисправно.Подскажите.

Всё реально.В случае КПП ,надо лезть под машину и снимать кардан, а в случае полуосей, придётся снимать колёса и отворачивать полуоси. Дальше, сальники выковыриваются отвёрткой, а запрессовывать их лучше какой-нибудь оправкой с молотка.

Всё очень просто. Его надо выкрутить и дунуть(лучше насосом или компрессором).Воздух проходит- хорошо, не проходит- надо чистить или менять.

Думаю, что надо фильтры и масло в движке менять незамедлительно, если приобретаешь машину с рук. Не бойся испачкать руки. Фильтр лучше с отстойником.

Чем чорт не шутит... Попробуй XADO или может, Римет.Просто, люди пользовались, им помогло ненадолго продлить жизнь движка. Я тоже,лил ЕR ,но, как-то, не функционально...

У меня было чуть другое.После 20000км. пробега обломившимся болтом 5-й передачи выдавило резиновую пробку и почти всё масло вытекло на асфальт.При разборке кусок болта выкрутился без применения инструментов. Вот.

Фольксваген Т-4.

Люди ,нужны два диска кллассических штампованных "13 или"14. Мож у кого завалялись?

Крутые свечи не стоит брать,но на карбовый 03 "BERU" в самый раз.Зазор до 0,6 мм. только в-путь! Я менял через 55000; ходила дай-боже!!!

Чтож,если в Белоруси так всё плохо,зажми лучше жиклёры.Тянуть будет хуже,но с расходом выиграешь чутка.

Правильно говорит.Использовать присадки следует только после 60000 км. пробега.И то надо подумать и всё взвесить.

Говорят,что эта хреновина очень капризная.Типа,чуть что не по-ней,глючит с оборотами.У меня одна штуковина имеется,хотел себе на карб ставить,но ,к сожалению,продал;катаюсь на впрыске;она у меня так и не поставилась.Забыл название,но что-то связано с имитатором впрыска,хош,подарю?Навернёшь свой ОЗОН,если получится...

спереди под решетку поставь какой-нибудь (хоть от БМВ),в салоне тумблер и вперёд!

Не поленись,промой и залей антифриз,он почему-то не рыжеет.