528

10в40 нормально ;если батарея в порядке,проблем не будет. полусинтетика 10в40!! :) у нас тоже бывает и когда было -32,я заводился со второго прокрута.

У меня один знакомый с севера на своём ИЖе по истечении 100000 км. везде набурындил ФЕНОМ в соответствии с прилагающимися инструкциями.И вот,прошло уже 340000км.,но никто ничего ни в движке,ни в коробке,ни в мосту не делал.На каждую вторую смену масла в движке лил Феном,а с коробкой и мостом не знаю,он масло менял ,вроде ,только раз.Вот такая сказка.

по ноге не отдаёт?

Оба!!! А я не про "солекс" говорил. Были ОЗОНы всё-таки 05-е.

Я понял,а из тех,кто спалил клапана,регулировали их не на ТО-1? Чудная штука этот впрыск.С карбом клапана не горели.Да,ещё на счёт топлива: какой бензин лучше лить во впрысковом случае?

А может, кышка радиатора фиговая; давит из-под неё и брызжет в разные стороны.

Действительно так.Сцепление я тоже прокачивал долго, пока не пригласил другана,он нажимал на педаль,а я крутил перепускной. СТАКАН тормозухи и полчаса работы.А бывает,что сразу получается.Не знаю от чего зависит.

Пользовался на "газели" ,наливал повсюду.Прикаждой смене масла .Эффект наступает после 500 км. Сначала не существенно,но с последующей обработкой Этим средством лучше и лучше.Пробег двигла газельного удалось продлить до 180-200 тыс.км.С мостом было интересней: пришлось лить две или три банки ремета.Эффект прошёл без дифектов где-то через тысячу км.Главное ,не купить случайно подделку.Средство должно содержать похожую на медь пыль в осадке.

Дело в том,что я видел в продаже карбы на классику (по-моему 05 или 07),дык там подсос автоматически регулируется засчёт температуры охл/ж. Это было год назад в Москве на ул.Декабристов в магазине запчастей. :)

Могу сказать ,что на обеих четвёрках,какими пользуюсь, такая ерунда.Я грешил на синхронизаторы,а оказалось сцепление не правильно отрегулировано; пришлось удлиннять шток почти на целый оборот; причём у старой (120000 тык) дефект устранился, а у новой (1100) не совсем.Переборка может дать положительный результат (замена основных подшипников),синхронизаторы.... не знаю. :)

Если не уровнять,то может выдавить манжеты :)

Смотря какой пробег.Я,говоря почести,склоняюсь к Ликвимоли п/с можно с молибденом,если пробег более 60000,а так ,лей Эссо ультра п/с, нормальное масло и ,главное, фильтр, я ставил МАNN.Никогда не дымила, не чадила,зимой заводилась без проблемм.120000 пробежала за 5 лет и была продана с сожалением.

Тоесть, хрен победишь?Мож регулировка клапанов?Типа, ещё не регулировали... :)

На самом деле, плохое масло оказалось.Я лил в 03 двигун полусинтетику Ликви-Моли с первого ТО,машинка пробежала тогда 125000 ,но ни маслосъёмные колпачки,ни кольца не менял.А в твоём случае придётся менять кольца.

Выкипает охлаждающая жижа? У меня было такое,вточности такое же. Дело оказалось в термостате. Поменял на Французский,залил антифриз .После этого процесса не перегревался.

Дело в том, что неровный х/х постоянно.

Неустойчивый х/х ,двигатель новый инжекторный,1600куб. Провода или свечи? Хотя тяга отличная без сбоев и провалов???Помогите советом.