Петров

А может лучше форсировать лужи на меньшей скорости,можно ведь "водяной клин" поймать? А вообще часто получается-проходишь большую лужу медленно,а встречный-быстро. И сразу вспоминаешь весь нужный словарный запас,когда он окатывает тебя.

Если с лампочкой всё в поряде,то загорается она при давлении ниже 0,7. У меня,когда лил одно время г*внило вроде М8 и ТНК 15W40 в жару в пробках на холостом подмигивала,но у меня приборная панель 5-я,думаю всем ясно. После капа лью только Elf 10W40, горящей лампу вижу тока при включенном зажигании и всё. А фильтр менять надо обязательно при смене масла!!! Возможно,из-за за*ранного фильтра и проблемка у тебя.

Нет ничего проще и понятнее- моя фамилия, очень редкая :)

В поисковике набрал Лада- и вот я тут...

Я- менеджер-товаровед в торговом центре (самом большом в городе) B) .Собственно говоря,недавно им стал,а до этого 3 года был продавцом здесь же,гонял как сраный веник :)

Обычное неполное выключение сцепления.Жидкость цвета чёрного кофе...странно,обычно рабочий цвет светлее,где-то цветом как чай в стакане (правильно,механики?). Думаю,залипушная тормозуха. Я бы заменил и залил хорошую DOT-4,и,само собой прокачать хорошенько. И вопрос по теме-где сцепление берёт,снизу или сверху? Пока писал,REYNOR ответил чётко по сути. :)

Да я не спорю,конечно можно ездить,доливай себе время от времени в картер и дыми потихоньку.Норма-вещь святая :)

Да,из выхлопной трубы-это ты точно подметил. Кто бы мне подсказал,где сейчас найти именно тот "ветхозаветный стетеотип",который наши отцы,а кому и деды заливали в свои копейки,двойки и тройки и ходили по 120-130 тысяч,меняя раз в десятку. Нет его,и не будет. А насчёт лохов зря ты так,тому как все мы ту же бурду принимаем за классное масло,хотя,естественно что не покупаем на базарах,а у проверенных людей и свято верим написанному на красивой этикетке.

Вот ссылочка из того же Гугла http://glavred.zr.ru/arch.pl?visit=4 Коментарий главного редактора "За рулём",думаю,человека компетентного в нормах и допусках по Жигулям. Он говорит о норме допуска 0,4% от расхода бензина. А теперь считаем: на 1000км. 3-й движок в среднем берёт 100 бензина, отсюда расход на 1000км-0,4л. масла. Это-допуск,но всё равно я считаю что многовато. У кого ещё есть варианты по этой теме? Интересно знать. Вообще спрошу у своего моториста с 20 летним стажем...

Откуда такая норма 700г на 1000??? Это больше похоже на норму ГАЗ-53,по крайней мере в хозяйстве,где я одно время работал давали литр масла где-то на 200л бензина. Я же написал чисто по собственому случаю-всегда держал масло MAX. в картере,и нигде ниоткуда не текло и не капало, а при замене уровень на 2 спички ниже MAX. был, и это за 8000. Это-нормальный расход масла, как в книге "естественный расход масла на угар". А когда стало при замене MIN. поставил на капиталку,и,как оказалось,не зря.

Скажу по собственному опыту, если при замене масла льёшь макс., и к замене (7-8 тыс) уровень мин.- готовься к ремонту,считай,колец нет. Классика-не среднестатистическая иномарка, ресурс движка слабоват, а 100000-именно тот самый рубеж,когда движок,мягко говоря,уже подизношен. Много,конечно,зависит от эксплуатации,масла и т.д.

Согласен за движок,никогда не лил присадки и не собираюсь. Я трансмиссию имел ввиду. А по двигателю я считаю, что присадками капиталку не оттянешь, разве что ненадолго.

Главный,конечно. Хотя можно ремкомплектом манжет обойтись,смотря в каком состоянии внутренняя полость.Посмотри,если жидкость в салоне из-под педали не свистит,меняй целый.

Ребята,все 4-ки пылесосы по грунту летом? Моя прилично тянет. Резинки на дверях и багажнике менял,всё равно туман в салоне. Как с дачи приеду ( 40 км по укатанной грунтовке),так "пылесос в зубы".

Да залей разок 95-й, 80% проблема исчезнет, а с карбюратором лучше к специалисту.

Я пока бесконтактное не поставил-свечи летели,жуть! Уменя в гараже кучка Brisk,Beru,и наших Уфимских.Как правило,раз в 2-3 тыщи свеча какая-нибудь начинала гадко вытраивать.Надоело! Поставил электронное,свечи Бош платинум-и забыл о проблеме.

Прикольно. Сегодня залил в мост Ресурс. Говорят,последний писк,лучше Римета,в маге сказали,что флакона хватит. Так и сделал,покатаюсь пока,там видно будет...

По-моему,дело в бензине. При наборе скорости пальцы не звенят? У меня было такое. Паршивым (или 80-м под видом 92-го ) заправился- пальцы звенят, и глохнет 5-7 секунд,причём также,несистематично.

Ребята,кто добавлял ещё присадки,а?

Понятно,значит,как я и думал.

Ребята,как кто относится к присадкам в масло (типа Римет) в мост. Устраняют ли они шумы либо так,чисто для профилактики? Кто пользуется,напишите. Тому как на том же Римете так чудодейственно на коробочке всё написано,так хоть 50% совпадает ли действительности? :)

Вот и я о том же. Сделали мне сцепление,брало под верхом,передачи туговато втыкались,а отпустил-двумя пальцами включаю.

Я хоть не механик,но думаю,что это -сцепление.У меня похожее было- не мог 1 воткнуть на горячую. Попробуй до ремонта отпустить чуток сцепление,чтоб под полом брало,должно помочь. А вообще послушай,зачем на скорости 10 и выше втыкать первую? Это тоже,если на 80 воткруть 3-ю, тот же эффект.

Промывочным маслом пользуйся только при смене марки масла. Если же ты ездишь только на одном виде масла (фирме,всмысле), не промывай движок,У любого моториста спроси,он скажет,что к промывке надо относиться осторожно, и как можно реже. 60000 это не ресурс движка классики, по кольцам в нормальной эксплуатации и обслуге- 100000. Так что думай.

Спецы говорят,что до -20 проблем с пуском холодного движка нет с 10W40, я круглый год на 10W40 езжу,хотя конечно, Одесса-не Уфа, у нас морозы не те зимой.