Петров Опубликовано: 8 октября 2007 Жалоба Опубликовано: 8 октября 2007 Ребята,как кто относится к присадкам в масло (типа Римет) в мост. Устраняют ли они шумы либо так,чисто для профилактики? Кто пользуется,напишите. Тому как на том же Римете так чудодейственно на коробочке всё написано,так хоть 50% совпадает ли действительности? :)
528 Опубликовано: 8 октября 2007 Жалоба Опубликовано: 8 октября 2007 Пользовался на "газели" ,наливал повсюду.Прикаждой смене масла .Эффект наступает после 500 км. Сначала не существенно,но с последующей обработкой Этим средством лучше и лучше.Пробег двигла газельного удалось продлить до 180-200 тыс.км.С мостом было интересней: пришлось лить две или три банки ремета.Эффект прошёл без дифектов где-то через тысячу км.Главное ,не купить случайно подделку.Средство должно содержать похожую на медь пыль в осадке.
Петров Опубликовано: 8 октября 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 8 октября 2007 Понятно,значит,как я и думал.
Петров Опубликовано: 9 октября 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 9 октября 2007 Ребята,кто добавлял ещё присадки,а?
528 Опубликовано: 9 октября 2007 Жалоба Опубликовано: 9 октября 2007 У меня один знакомый с севера на своём ИЖе по истечении 100000 км. везде набурындил ФЕНОМ в соответствии с прилагающимися инструкциями.И вот,прошло уже 340000км.,но никто ничего ни в движке,ни в коробке,ни в мосту не делал.На каждую вторую смену масла в движке лил Феном,а с коробкой и мостом не знаю,он масло менял ,вроде ,только раз.Вот такая сказка.
Петров Опубликовано: 10 октября 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 10 октября 2007 У меня один знакомый с севера на своём ИЖе по истечении 100000 км. везде набурындил ФЕНОМ в соответствии с прилагающимися инструкциями.И вот,прошло уже 340000км.,но никто ничего ни в движке,ни в коробке,ни в мосту не делал.На каждую вторую смену масла в движке лил Феном,а с коробкой и мостом не знаю,он масло менял ,вроде ,только раз.Вот такая сказка.Прикольно. Сегодня залил в мост Ресурс. Говорят,последний писк,лучше Римета,в маге сказали,что флакона хватит. Так и сделал,покатаюсь пока,там видно будет...
REYNOR Опубликовано: 13 октября 2007 Жалоба Опубликовано: 13 октября 2007 Ребята,как кто относится к присадкам в масло (типа Римет) в мост. Устраняют ли они шумы либо так,чисто для профилактики? Кто пользуется,напишите. Тому как на том же Римете так чудодейственно на коробочке всё написано,так хоть 50% совпадает ли действительности? :)Рискованное это занятие. Присадки присадкам рознь. Знаю я людей, которые применяли присадки в двигатель и он благополучно...клинил.Лить в качественное масло всякую бурду не гоже. П/синт. и синт. масла и так позволяют значительно продлевать ресурс двигателя и это главное.Присадки не могут отвечать всем требованиям. К тому же могут нарушить баланс присадок, содержащихся в масле. Трение в узлах имеет не только разную интенсивность, но и разный характер.Например, присадки наподобие РиМета, омедняют поверхность пар трения, за счет этого компенсируется износ. Но коренные подшипники коленвала не трутся друг об друга, а через масляную пленку и качество масла здесь играет первичную роль.РиМет эффективен только в ЦПГ.Конечно, если двигатель уже далеко не новый, то применение присадок может быть оправдано.
528 Опубликовано: 13 октября 2007 Жалоба Опубликовано: 13 октября 2007 Правильно говорит.Использовать присадки следует только после 60000 км. пробега.И то надо подумать и всё взвесить.
Петров Опубликовано: 15 октября 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 15 октября 2007 Согласен за движок,никогда не лил присадки и не собираюсь. Я трансмиссию имел ввиду. А по двигателю я считаю, что присадками капиталку не оттянешь, разве что ненадолго.
REYNOR Опубликовано: 16 октября 2007 Жалоба Опубликовано: 16 октября 2007 Согласен за движок,никогда не лил присадки и не собираюсь. Я трансмиссию имел ввиду. А по двигателю я считаю, что присадками капиталку не оттянешь, разве что ненадолго.В КПП, например, вообще нельзя лить присадки уменьшающие трение. Перестанут работать синхронизаторы.Мой совет:Лучше применять качественные масла.
Antwerp Опубликовано: 17 октября 2007 Жалоба Опубликовано: 17 октября 2007 Интересные люди.Сначала убьют двигло своими ветхозаветными стереотипами, потому что, видите ли,качественную синтетику туда лить низззя - потечет отовсюду сразу, включая выхлопную трубу...А потом пытаются оживить его бурдой, единственное назначение которой - заработатьбабла на лохах!
Петров Опубликовано: 17 октября 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 17 октября 2007 Да,из выхлопной трубы-это ты точно подметил. Кто бы мне подсказал,где сейчас найти именно тот "ветхозаветный стетеотип",который наши отцы,а кому и деды заливали в свои копейки,двойки и тройки и ходили по 120-130 тысяч,меняя раз в десятку. Нет его,и не будет. А насчёт лохов зря ты так,тому как все мы ту же бурду принимаем за классное масло,хотя,естественно что не покупаем на базарах,а у проверенных людей и свято верим написанному на красивой этикетке.
VалИноГ Опубликовано: 17 октября 2007 Жалоба Опубликовано: 17 октября 2007 по моему ИМХУ -все присадки это ГОН!!! ну не может из нескольких грам чудо зелья появится почти миллиметр изношенного железа, да еще в местах наибольшего трения. да там быстрее все маслянные каналы забьет!!!лучше с новья лить качественное масло, а не М6-Зг12. :)
REYNOR Опубликовано: 17 октября 2007 Жалоба Опубликовано: 17 октября 2007 Да,из выхлопной трубы-это ты точно подметил. Кто бы мне подсказал,где сейчас найти именно тот "ветхозаветный стетеотип",который наши отцы,а кому и деды заливали в свои копейки,двойки и тройки и ходили по 120-130 тысяч,меняя раз в десятку. Нет его,и не будет. А насчёт лохов зря ты так,тому как все мы ту же бурду принимаем за классное масло,хотя,естественно что не покупаем на базарах,а у проверенных людей и свято верим написанному на красивой этикетке.Бурда не бурда, но отличается от нашего масла. Можете сравнить с М-10г. Раньше масла твердели на морозе. Я на Shell Helix Ultra 5W40 прекрасно завожу машину и двигатель абсолютно чистый, как новый и компрессия без всяких присадок не падает.Левак бы так себя не вел. А делать такую качественную подделку не выгодно.Например, сразу видно левый ТОСОЛ, он в бутылках типа тетрапак и на базарах в мороз сразу исчезает, чтобы не застыл.Зделай хотя бы нормальную тару и прогоришь на ней.Конечно, то что продают у нас, может и не самое лучшее, но все-таки значительно лучше нашего масла.
REYNOR Опубликовано: 17 октября 2007 Жалоба Опубликовано: 17 октября 2007 по моему ИМХУ -все присадки это ГОН!!! ну не может из нескольких грам чудо зелья появится почти миллиметр изношенного железа, да еще в местах наибольшего трения. да там быстрее все маслянные каналы забьет!!!лучше с новья лить качественное масло, а не М6-Зг12. :)Это точно! Такие присадки хороши для продажи, чтобы подороже продать машину, которая в действительности на ладан дышит.Глупо думать, что в гипоидной передаче заднего моста, где гигантские усилия на шестернях, помогут чудо присадки. Только на некоторое время, или лить надо немеряно и постоянно. Но тогда, проще заменить редуктор, дешевле выйдет.А вот, если попадет брак и окажется медный шарик в такой присадке и все, редуктору хана. Это давно известно, когда между зубьями пускали стальной шарик и шестерни его "прожевывали" без потерь, а от такого же медного шарика их клинило. Медь вязкая и закусывает.
tatarinleha Опубликовано: 23 октября 2007 Жалоба Опубликовано: 23 октября 2007 Заливаю в мост,КПП масло ликви моли с молебденном.Вроде не че.
vovich Опубликовано: 9 января 2008 Жалоба Опубликовано: 9 января 2008 Стоит или не стоит применять присадки к маслам (о ER и ФЕНОМ ) Стоит или не стоит применять присадки к маслам вообще и ER или ФЕНОМ в частности? Все без исключения фирмы, выпускающие моторные или трансмиссионные масла, используют пакеты присадок, обеспечивающие их служебные свойства и соответствие нормативным документам. Поэтому, если Вы применяете не ”левые”, а фирменные масла (российские или импортные), то можете не волноваться. Главное – масла должны быть не поддельные, которыми, к сожалению, наводнен наш рынок (см., например, газету “Семь верст” N36 от 15 октября 1999г.) Однако мы, автовладельцы, хотим улучшить эксплуатационные характеристики своего автомобиля и ищем для этого возможности. А, судя по рекламе разработчиков и продавцов, присадки и должны нам в этом помочь. Но далеко не всегда результат применения соответствует рекламе. Поэтому мой совет: в автомобилях ВАЗ используйте только те присадки, которые прошли испытания на ВАЗе в установленном порядке, по результатам которых оформлено официальное заключение, подтверждающее положительный эффект. Нам неоднократно встречались присадки , применение которых приводило к разрушению резины сальников, закоксовыванию поршневых колец, появлению задиров на клапанах, увеличенному износу колец синхронизаторов и т.д. Теперь об испытаниях присадок ER и ФЕНОМ. В 1997 году в аккредитованной ГосСтандартом РФ Лаборатории трения и смазочных материалов Исследовательского Центра ДТР АО АВТОВАЗ с привлечением отдела доводки двигателей Управления проектирования двигателей были проведены комплексные исследования влияния присадки ER на физико-химические свойства моторного масла (Самойл 15W40), триботехнические характеристики (коэффициент трения, износо- и задиростойкость) образцов, моделирующих при испытаниях работу реальных пар трения. Затем с маслом, в которое залита присадка ER , в УПД были испытаны двигатели 2111 и 2112. В результате лабораторно-стендовых испытаний установлено, что на физико-химические свойства моторного масла присадка ER отрицательного воздействия не оказывает; триботехнические свойства улучшились. В частности, коэффициент трения уменьшился до 25%, что привело к повышению задиростойкости до 50% и уменьшению износа до 4-х раз. Подчеркну, что эти результаты получены на образцах. После лабораторных были проведены моторные испытания на двигателях, которые показали следующие результаты: уменьшилась мощность механических потерь от 10% до 22% (она на 70% определяется потерями на трение), уменьшился удельный расход горючего (от 2% на 1500 об/мин до 13% на 2500 об/мин), до 4% повысилась компрессия. К недостаткам нужно отнести дополнительное нагарообразование на днище поршня. Все приведенные результаты позволили нам оценить присадку ER в целом положительно. Присадка ФЕНОМ была испытана в 2000-м году только в лабораторных условиях, т.е. исследовано ее влияние на физико-химические показатели моторного масла, а также на триботехнические характеристики, полученные при стендовых испытаниях образцов с маслом, в которое введен ФЕНОМ. Результаты анализов и испытаний аналогичны полученным при лабораторных испытаниях присадки ER и в целом положительные. Отрицательного влияния не обнаружено. Следует отметить, что по моей информации ни в одном подразделении ВАЗа, кроме Исследовательского Центра, присадки ER и ФЕНОМ не исследовались, поэтому все мнения , ранее высказанные некоторыми специалистами ВАЗа, являются их личным мнением и основаны на чужой, либо недостоверной информации. И в заключение. Мы хотим верить в чудеса, тем более, что их нам обещает реклама. А когда чудес не происходит, приходит разочарование. Не ждите чего-то сверхъестественного от присадок, довольствуйтесь тем небольшим эффектом, который они могут дать! И если кто-то обещает уменьшить расход горючего на автомобиле (не путайте с двигателем!) за счет присадок более, чем на (4 - 5)% , не особенно этому верьте. Я начал применять ER с 1997 года на 2109 при пробеге около 50 тысяч км. Субъективные ощущения - мягче стал работать двигатель, немного возросла мощность (наиболее это заметно при разгоне), хотя мы легко принимаем желаемое за действительное. Ездил два года, ежегодно заливая ER при замене масла (применяю только минеральное, почему – отдельный разговор). Никаких нареканий к двигателю не было. Потом пересел на 21102, залил ER при первой замене масла (2,5 тыс.км), езжу третий год - все нормально. Последний год езжу на ФЕНОМе, двигатель ведет себя отлично. Будьте осторожны с КПП. Уменьшая трение за счет присадок, можно ухудшить условия синхронизации, вплоть до пробоя узла синхронизации, что приведет к невозможности переключения передачи в движении. СЧАСТЛИВОЙ ВСЕМ ДОРОГИ !!! Готов ответить на вопросы. Мой E-mail: pvi@dd.VAZ.tlt.ru , или через Ladaonline. В.Полунин, к.т.н., нач. отдела ИЦ ДТР Дата публикации: 01.12.2001
Бегемот Опубликовано: 10 января 2008 Жалоба Опубликовано: 10 января 2008 Зачем, если оптимальный состав присадок содержится в масле?
Vad Опубликовано: 11 января 2008 Жалоба Опубликовано: 11 января 2008 Если кто не работал на машиностроительном предприятии, могу рассказать такую сказку. Скоро Новый Год. Для выполнения плана и получения откатов снабженцы свозят все залежалые материалы на склад. По актам замены не совсем соответствующие материалы пускают в производство. Раздав детям подарки, от Святого Николая, не совсем трезвый термист, не совсем точно проводит термообработку заготовок из не совсем соответствующих материалов. Потом на подубитых прессах заготовки штампуются, но не все (может ни одна) не проверяются на химсостав и мехсвойства. И уже после встречи Нового Года и празднования Рождества из этих заготовок нарезают шестерни, валы, муфты и т.д. для наших машин. В соответствии с тех - процессом эти детали опять термообрабатываются, шлифуются, подвергаются всяким там финишным операциям на станках, отрегулированных после всех этих праздников, и поступают на сборку. А тут и проводы Старого Нового Года. В действие вступает слесарь-сборщик. Действующие лица – мы с вами.Такую же сказку можно рассказать и про наши РТИ и ГСМ. Но ведь есть и другая сказка, когда шестерни КПП после шлифовки подвергают лазерной полировке и такая КПП на скорости 100км/ч издает шум в 30 dB (шепот громче – 40 dB). И такую шестерню ставят в КПП, вместе с хорошими манжетами, заливают качественное масло и ни кому в голову не придет, даже в бредовом сне, добавлять туда, какую либо присадку. И все это делают такие же (о двух руках, о двух ногах, с одной головой) люди. Но самый большой восторг у меня вызывает то, что наш народ, по-прежнему, пытается из ДЕРЬМА сделать КОНФЕТКУ, еще и других уговаривает, на кого-то ссылается (в чужих руках и хрен толще), статьи умные пишет. Я и сам грешен, пользовал присадки. Но грешен в том, что заливал их накануне продажи машин.
foont Опубликовано: 25 февраля 2008 Жалоба Опубликовано: 25 февраля 2008 в аккп лил тюнинг и герметик для аккп, эффект есть.
Dexter Опубликовано: 25 февраля 2008 Жалоба Опубликовано: 25 февраля 2008 Такое чувство что присадки специально создали для русских. Ибо поговорка "Кашу маслом не испортишь" применяется часто не там где надо.
Sergey26 Опубликовано: 20 марта 2008 Жалоба Опубликовано: 20 марта 2008 Залил в двигатель присадку SMT2, сначало разницы не заметил, но после того как проехал около 500 км, начал замечать что двиатель стал тише работать, да и сама машина порезвей стала, в общем я доволен http://www.avtoacs.ru/doc.php?key=articles/smt
Vad Опубликовано: 20 марта 2008 Жалоба Опубликовано: 20 марта 2008 Кто нибудь слышал о применении присадок в гражданской авиации?В малой, с поршневыми движками, или в большой.Если бы стали применять, я б тогда ни в жизнь не летал бы, остальные тоже. Представляете объявление: "Объявляется посадка на рейс ..... В качестве экперимента, в двигатель самолета добавлена присадка ХАДО (или SMT2, не важно). Приятного полета." Машины тоже летают, иногда, один раз, не долго.
