Dexter

Ну такие пробеги только у магистральных грузовиков могут быть при тех спецификациях, которые у этого масла есть. Я бы сказал что это масло больше для коммерческого транспорта. Хотя базовые ACEA A3/B3/B4 там есть + 229.1. То есть обычные интервалы замены у пассажирского транспорта.

Это самое бредовое что я читал на этом форуме.

Да, Mobil 1 0W-40 - заводская заливка во все модели Porsche.

Нереальная цена для фактически минерального масла. Лучше Esso взять.

Я могу сделать только один вывод, консультант из магазина - идиот.

Базовые масла могут производиться где угодно - нефтеперерабатывающих заводов немерено в Европе. Полиальфаолефины (чистая cинтетика - химический продукт) в основном поставляет ExxonMobil. Доля рынка насколько я помню около 70 %. Esso мешают для России в Финляндии (основной поставщик), для Украины - в Турции. Качество одинаковое - логистика играет здесь роль.

Процесс застывания (кристализации) минерального масла начинается от -15 ~ -20 гр. Цельсия. Добавляя модификаторы вязкости можно добиться температуры застывания и - 60 градусов (для гидравлических масел так часто и делают), НО такие модификаторы крайне нестабильны и недолговечны. Поэтому лучше лить синтетику GL-4/GL-5, которая будет обеспечивать оптимальную текучесть во всех диапазонах температур. К тому же во многих иномарках интервал замены на синтетике в два раза больше, точнее это единственная рекомендация. Заводская заливка в ручные коробки всех Porsche например -чистая синтетика: Castrol , Mobil или оригинальная жидкость ZF.

Что такое нормальный молибден? Т.е. качественный дисульфид молибдена растворенный в базовом масле поставляется исключительно в LM? Это всего лишь химический продукт, как правило производители присадок получают сам порошок, разводят его в подходящем базовом масле и продают разным производителям. В 0W-30, 5W-30 почти у всех производителей масел добавляется молибден, просто у LM это часть бренда, поэтому наблюдается подобный пиар. Остальные производители не особо офишируют данную присадку.

11% экономии бензина?! Даже у спецификаций т.н. Fuel Economy ( ACEA A1/B1) подразумевается экономия топлива в 2 раза меньше, и тут вдруг кто-то изобретает чудо присадку, которая помогает экономить 11 % топлива. Ну-ну. НУ- НУвит!

После 4500 км светленькое? Поздравляю - ты залил бодягу без моющих присадок. После 500 км оно еще может быть не совсем темным, после 1000 км. уже черное должно быть.

Поверьте, Mobil 1 10W-60, Castrol Edge 10W-60 - сделаны именно на основе полиальфаолефина, а не гидрокрекинга. При желании можно загустить и до 15W, 20W полиальфаолефиновую основу.

В Сервибурну в Турции находится обычный завод ExxonMobil. Те же базовые масла используются и поставщики присадок те же что и на других заводах. Турецкий заод поставляет продукты на Украину по логистическим соображениям, финский - в России, по тем же соображениям. А то что турецкое масло "не такое" - это предрассудки, не более.

Если покупать у официальных дистрибьюторов компаний , то может быть 100% уверенность. Всего лишь надо вопосльзоваться поиском в интернете.

Vad, это немного похоже на паранойю и абсолютно не соответствует действительности. Пиво с корюшкой видимо были хороши! :)

Если оно чернее гудрона это хорошо. Смывает весь нагар и грязь после дерьмового отечественного бензина. Тока менять надо почаще - 7000 км для полусинтетики, 10 000 максимум для синтетики - и движок будет чистый.