Провалы при езде

[MiShGaN0]

Машина ваз 2110 8кл 

В один день случилась проблема: при оборотах 3-4 тысячи машину начало иногда  поддергивать и загорелся "check engine". Но потом проблема исчезла, но вернулась спустя 2-3часа: до 2.5к оборотов машина ехала нормально, после - начинала сильно дёргаться. При этом, если на холостом ходу нажать на педаль газа до упора, то двигатель как бы захлебывался, и глох. Подключили компьютер к мозгам и считали ошибку - датчик коленвала. Поменял, проблема вроде как исчезла, но не полностью: выше 4-5 тысяч обороты не поднимались, но ездить было, в принципе, можно. Спустя 2-3 дня появилась похожая проблема - иногда стали появляться сильные провалы в езде, обороты выше 1 тысячи подниматься не хотели, если нажать на газ - глохнет. Иногда появлялись отстрелы в глушителе Бывает, проездит час, два и начинается. Но если заглушить двигатель и запустить заново - опять ехала нормально. ДМРВ в норме, фильтр тоже. Уже даже и не знаю, на что грешить. Ремень грм целый, ничего там не менялось. В чем может быть проблема и что в таком случае проверять надо

[111]

Проверить давление топлива, положение и состояние задающего диска.

[ars-lan911]

У меня подобная проблема решилась заменой бензонасоса.   Да, было бы хорошо проверить давление топлива.

[Валерий78]

20.05.2021 в 14:42, ars-lan911 сказал:

У меня подобная проблема решилась заменой бензонасоса.   Да, было бы хорошо проверить давление топлива.

какие симптомы. У меня как нагрузку даешь(или в гору или резвый разгон) так мычит и не едет... а в какой-то момент вдруг опомнилась и поперла. на обгоне можно и не успеть так.

 

[ars-lan911]

23 часа назад, Валерий78 сказал:

какие симптомы. У меня как нагрузку даешь(или в гору или резвый разгон) так мычит и не едет... а в какой-то момент вдруг опомнилась и поперла. на обгоне можно и не успеть так.

 

У меня на двух разных авто были подобные проблемы.  Первичной проблемой были забитые топливные фильтры-сеточки, но электромоторчики из-за них были уже поношены и иногда начинали подклинивать.  В итоге были заменены бензонасосы в сборе.

[Mix_64]

Всем доброго времени суток. Авто ваз 21124 2005г. Не могу победить провал при трогании совмещенный с потерей мощности, при чём всё это сильно зависит от температуры двигателя. Чем горячее тем сильнее провал и потеря мощности, когда включается вентилятор охлаждения все это становится еще хуже. Давление топлива как на хх так и при 3000об/мин 3,8. АЦП дмрв 1.016в. Подсоса нет (проверено дымогенератором, также перекрывал гофру вместе соединения ее с дмрв пакетом и запускал двигатель, гофра сжимается и не разжимается), просад напряжения от акб до эбу 0,1в, масса на эбу выведена на прямую с акб 6кв.мм. Прошивки пробовал разные, изначально был неизвестный кастом, сейчас сток i205dm53. Все опорные напряжения на датчиках присутствуют и в норме, заменен РХХ, ДПДЗ (на бесконтактный), дросель чистый, метки на месте, ремень натянут, компрессия ровная 12-12,5 по всем цилиндрам, форсунки чистые с одинаковой производительностью. Помогите, пожалуйста....

Изменено 24 июня 2022 пользователем Mix_64

[Mix_64]

Наконец-то победа. Проблема в прошивке. Как оказалось, все прошивки которые я заливал, были сделаны на базе одной и той же  (i205dm53 сток). Которая имеет данный дефект. Решается либо перепрошивкой  либо изменить температуру включения вентилятора с 102гр на 95-97гр.

[111]

22 часа назад, Mix_64 сказал:

 все прошивки которые я заливал, были сделаны на базе одной и той же  (i205dm53 сток). 

Лучше использовать ПО на базе "do".

[Mix_64]

27.06.2022 в 09:53, 111 сказал:

Лучше использовать ПО на базе "do".

Уже прочувствовал разницу. В данный момент залил i205do57 (левый кастом).  Теперь сражаюсь с расходом воздуха в 11,5-12,5кг/ч. Но это уже другая история )