ВАЗ-21114 Универсал !

[ars-lan911]

Давно подумываю об усилении кромки порогов уголком, чтобы смело домкрат упирать. Пока прикидываю как и что)))

[almin777]

8 часов назад, ars-lan911 сказал:

Давно подумываю об усилении кромки порогов уголком, чтобы смело домкрат упирать. Пока прикидываю как и что)))

Может проще хорошую резиновую прокладку для домкрата? Она не даст царапать и мять кузов. 

[ars-lan911]

12 часов назад, almin777 сказал:

Может проще хорошую резиновую прокладку для домкрата? Она не даст царапать и мять кузов. 

Хотелось бы координально решить проблему куда в порог и какой домкрат упирать и чтоб меньше нервничать на СТО, когда упоры подъемника небрежно подсовывают. Чтоб как в швеллер рамы)))

[ars-lan911]

Как-то, наконец,-то дошли руки привести в порядок заднее левое крыло. Старая мятая царапина, которая была наспех выстукана и замазана несколько лет назад стала надоедать своим неприглядным видом. Всё было не спеша прошпаклевано, затерто, прогрунтовано и покрашено.

 

 

[ars-lan911]

04.07.2021 в 00:29, ars-lan911 сказал:

Давно подумываю об усилении кромки порогов уголком, чтобы смело домкрат упирать. Пока прикидываю как и что)))

ПОЛУЧИЛОСЬ !!!

  Жестянку кромки порогов усилил металлическим уголком на 25мм.  К кузову ничего не приваривал, но саму конструкцию собирал на месте. Нарезал уголок, прижимал подпорками на место и прихватывал сваркой, потом уже отдельно проваривал со всех сторон.  Насверлил дырок по меткам, обработал нержавейкой и загрунтовал.  К кузову конструкцию крепил на дюралевые клепки с шайбами. Днище в местах примыкания от души намазал автопластилином и изолировал оцинкованной жестью  из металлопрофиля.  Теперь домкрат можно упирать практически в любом месте! И будет спокойнее на СТО на лапах подъемников.

 

[~SARI-GOR~]

13.10.2020 в 18:17, ars-lan911 сказал:

http://arcanumclub.ru/smiles/gribnik-club-03.gif       ВАЗ - 21114  Универсальный солдат! 

Автомобиль выбирался для многоцелевого использования для семьи, работы и отдыха.   Предыдущим авто был ВАЗ-21099 в двух этапах, на которых отколесил 10 лет!   При смене модели выбор пал на 10-е семейство в кузове "универсал".   Машинка покупалась новой и в настоящее время во владении 12 лет, так что о многом  можно говорить уверенно.  Одиннадцатая оказалась не просто универсалом, а настоящим Универсальным солдатом!  Во первых, на вид не столь крупный  "сарай" удивил впечатляющей вместительностью кузова!  Во вторых, салон с европанелью очень приятный и уютный. В-третьих, 124-й двигатель показал себя вполне тяговитым, надежным и неприхотливым, а заводской ГУР это просто счастье)))    Ну и ко всему этому прибавлю неплохой потенциал машинки для тюнинга и творчества!

модель автомобиля*    -   ВАЗ - 21114

год выпуска*   -  2008

цвет*   -  КВАРЦ

двигатель*   -  ВАЗ21124

трансмиссия*   -  МКПП

кузов*   -  универсал

оптика*   -   галогеновая  + доп

салон*    -  штатный тканевый + мягкие объемные чехлы

музыка*  -  головной плеер MP3, 4 динамика + усилительСАБ 

колеса*   -   175/70 R13 ,  ретро литье

резина*   -  КАМА-217 лето

доп оборудование    - обвес + доп фары

 

http://images.vfl.ru/ii/1602602211/ec7db5ec/31925956_m.jpg

 

Тоже прикупил 21113.

[ars-lan911]

Красим баллончиками)))  

    Как-то решил заняться дверцей багажника, стали напрягать рыжики из-под номерного знака. Наконец дошли руки до основательной ревизии всего объекта целиком!

"Вскрытие" показало, что красить надо всю дверцу. Из под еле заметных волдырей под номером, катафотом, шильдиками и крышкой дворника были выявлены подлые скрытные рыжики, которые тщательно продраны и зачищены.

Изменено 7 января 2022 пользователем ars-lan911

[ars-lan911]

Очищенные места дважды обработаны преобразователем ржавчины и отмыты растворителем.

Родной шильдик на место крепить не планировался, поэтому решено дырки ликвидировать. Возможно не совсем правильное решение, но после не долгой панихиды дырки были немного просажены и зашпаклеваны.

 

 

[ars-lan911]

Неспешный бесконечный процесс мазнул-затер-мазнул-затер всё же рано или поздно, слава богу, заканчивается. Задача была не очень сложной, надо было выровнять раковинки и просаженные дырки от шильдиков.   Грунтование явных изъянов не выявило, всё вполне ровно, а там посмотрим...

http://i.lada-forum.ru/uploads/emoticons/dirol.gif Кстати, всё красится баллончиками, малярного оборудования нету. Так сказать, гаражный ремонт подручными материалами)))

 

[ars-lan911]

Красим баллончиками)))  

Итак, грунтовка отшлифована мелкой наждачкой и покрыта краской с баллончика в 4-5 тонких слоя, причем только после 3-го слоя более-менее перестала просвечивать грунтовка. Потом ночь просушки и ещё одна шлифовка мелкой наждачкой для устранения "шагрени".

Затем финишный один слой краски и 4 слоя лака, причем три тонких, а последний ядрёный толстый на грани фола, лишь бы не потек. В этом последнем финальном слое лака весь смысл! Тонкие слои лака оставляют на краске "металлик" пятнышки, буд-то где-то промокло, а где-то нет. Поэтому последний слой лака должен быть достаточно "жирным", так сказать заливочным, чтоб везде однородно "промокло" без пятен.

[ars-lan911]

Красим баллончиками)))  

Ну, вот всё собрано! Готово! Выглядит неплохо!

/// В планах, когда лак окончательно "закаменеет", можно попробовать немного дополнительно шлифануть с пастой. Вроде и так хорошо, но хочется поэкспериментировать.

 

 

Изменено 27 января 2022 пользователем ars-lan911

[ars-lan911]

..

 

 

Изменено 23 января 2022 пользователем ars-lan911

[ars-lan911]

Вот такой набор использовался в покраске)))

 

 

[ars-lan911]

... и зеркала в цвет авто, баллончики рулят)))

В процессе покрасочных работ было решено обновить поверхность пластиковых корпусов боковых зеркал, которые за свои 10 лет потерлись, выгорели на солнышке и выглядели "уставшими"))) Ну, и заодно придать им цвет авто!
Разбирать зеркала было лень, а так же не хотелось лишних проблем при сборке-разборке, поэтому стёкла зеркаляшек просто аккуратно с подворотом заклеены. /// Кстати, после прокраски внутренней стороны, было удобно перевернуть и установить зеркала на торцы кирпичей как раз на эти обклеенные стёкла.
Резиновые "шейки-манжеты" зеркал перед покраской прикрыл, обмотав красной изолентой. Красить их не стал, на резине краска держится слабо.

 

 

[ars-lan911]

Поверхности хорошо пошкурил. Перед последним слоем немного шлифанул мелкой наждачкой, ушло зерно. Ну и финишный слой лака, совсем хорошо)))

 

 

[ars-lan911]

И еще одна подкраска после ревизии)))

Демонтаж боковых зеркал вскрыл закрытые очаги корозии.  Под резиновыми уплотнителями стекол дверей, тоже были выявлены рыжики.  Всё тщательно зачистил и обработал преобразователем ржавчины!  Повоюем!

 

 

[ars-lan911]

Прошелся хорошо с двух сторон. Теперь в порядке)))

 

 

[ars-lan911]

Укрепляем катафот багажника!

Часто можно видеть 11-ю с отломанным куском заднего катафота. Увы, металлическая рамка ручки у неё только по центру, но с наружи её не видно и несведующие люди при открытии или закрытии багажника хватаются где ни поподя))) Идрит!
Я укрепил край катафота металлическим уголком, приклеил его на герметик и прикрутил на саморезики. Выкрасил в цвет авто и снаружи его незаметно.

 

 

[ars-lan911]

Как-то форсунки помыл.  Вот такой был аппарат)))))

 

 

Изменено 14 февраля 2022 пользователем ars-lan911

[ars-lan911]

Как-то раз внутрях "кончилась" граната(ШРУС)!   Я думал сцепление пропало)))   В первый раз такое видел!

 

Изменено 11 марта 2022 пользователем ars-lan911

[ars-lan911]

Печка!

Как-то менял радиатор печки. По опыту мастеров снимал педаль тормоза с ВУТом, ГТЦ оставил висеть в сторонке на трубках.  Геморно, конечно, но, думаю, что полегче, чем пластмассовые корпуса разбирать и вынимать.

Кстати, печка (радиатор) оказалась целая, треснул тонкий шланг, что на бачок идет.  Но печку всё равно заменил, а шланг поставил кислородный, а то покупной родной вообще какой-то тонюсенький и узковатый.

 

[ars-lan911]

Трос ручного тормоза.

На мой взгляд трос мог бы работать и дольше, если бы не его активный изгиб при переходе с крепления неподвижного днища на крепление подвижного рычага задней балки.    В этом месте трос постоянно изгибается из-за чего лопается защитная оболочка, ржавеет и даже лопается металлическая оплетка, в итоге разрушается и  и сам трос.

Новый трос я смазал моторным маслом. На место сгиба надел шланг с кордом. При установке изгиб сделал более покатым.

 

 

[ars-lan911]

Новые обивки дверей, как новая жизнь !!!    

Родные дверные карты были вполне целые не потрепанные, но со временем стали не совсем опрятно выглядеть.  Мойка и чистка ощутимого внешнего эффекта не давала. Ну и к тому же хотелось более интересного и современного дизайна.   В итоге были приобретены новые карты "Люкс-2", которые превосходно украсили авто и вдохнули в её внутренний мир новую жизнь!  Красота! )))))

Старые карты.

 

Новые перед установкой зашумили. Встали чётко!

 

 

 

 

[ars-lan911]

Дело "труба"!!!! 

Пришло время менять трубу с резонатором. Прослужила 15 лет с завода. Что интересно сам резонатор и гофра абсолютно целые! Прогорела труба на первом повороте после резонатора. 

Как всегда три противных болта на штанах не открутились и их головки были срезаны болгаркой. Два за торчащие пеньки удалось выкрутить, но один всё же обломился и был аккуратно высверлен. Резьбу прогнали метчиком и закрутили новые болты с медными гайками.

По ходу решили заменить и глушитель, уже немного болталась труба в корпусе.   С ностальгией отметил, что в былые времена дефицита мы такие вещи ремонтировали, варили, что-то наваривали, приваривали, латали, усиливали и не один раз)))  Но теперь заехали в автомагазин и просто купили всё новое!

Кстати, труба у нас родная от "ВАЗ-2170".

 

 

 

 

 

 

[ars-lan911]

Впервые снимали задний бампер для чистки/подкраски/антикора скрытой под ним части кузова. Оказывается бампер крепится довольно просто, но ожидаемо обломились две крепежные шпильки с закисшими гайками под резиновыми отбойниками. Назад прикрутили сквозными болтами.