SegaEKB Опубликовано: 19 мая 2016 Жалоба Опубликовано: 19 мая 2016 Доброго времени суток! Случилась беда. ВАЗ - 2113 2011 г.в. Купил недавно и появилась проблема: самопроизвольно набирала обороты до 2000-2500, и держала мёртво, пока не заглушишь. Приехал в сервис, провели диагностику, мастер уверенно заявил, что неисправность в свечах, вв-проводах и дросселе. Дроссель почистили, свечи и провода поменяли - проблема на месяц ушла. Накануне "игра оборотов" вновь заставила меня опечалиться. Теперь на холостом ходу опять же самопроизвольно подгазовывает 2000-3000 и опускается, либо до 500 и глохнет. Так же синхронно с этой проблемой удивил вентилятор, срабатывает когда ему вздумается(но на температуру срабатывает как надо), и мне показалось, что эти две проблемы связаны, т.к. пока авто не перегретый до температуры включения вентилятора - всё вроде бы нормально. Но стоит ему пару раз отработать - тут начинается ад. Вчера заезжал к диагносту знакомому, он подключил программу, и единственная ошибка - неровный сигнал с датчика коленвала. Купил, заменил - ноль эмоций. Буду благодарен совету. С уважением.
Практик Опубликовано: 19 мая 2016 Жалоба Опубликовано: 19 мая 2016 Обычно самопроизвольная подгазовка на ХХ связана с неисправностью датчика положения дроссельной заслонкой., причём ошибка может вылазить, а может и нет. Во всяком случае именно такой случай у меня был на 8 кл. Калине.
сделай сам Опубликовано: 19 мая 2016 Жалоба Опубликовано: 19 мая 2016 Подключите сканер,Дождитесь скачков оборотов,снимите логи и покажите.Причин может быть много: массы,подсос воздуха,ДМРВ.
SegaEKB Опубликовано: 19 мая 2016 Автор Жалоба Опубликовано: 19 мая 2016 Сегодня бы проведен эксперимент: ездил по городу с включенной печкой, не допускал нагрева выше 90 градусов и включения вентилятора, и скачков оборотов не было. Но временами терял тягу, авто очень неохотно отзывался на педаль газа, лечилось перезапуском двигателя. Мне довольно опытный человек намекнул, что т.к. мозги перепрошиты, может быть дело в них.
111 Опубликовано: 21 мая 2016 Жалоба Опубликовано: 21 мая 2016 самопроизвольно набирала обороты до 2000-2500, и держала мёртво, пока не заглушишь.Подобная ситуация возникает когда ЭБУ теряет контроль над дроссельным узлом, "выпадает " в аварию и выставляет обороты прим. 2000. Возможные причины:ошибка_ЭСУД_Р2135.zipип_95 ошибка Р1335 .zip
111 Опубликовано: 21 мая 2016 Жалоба Опубликовано: 21 мая 2016 (изменено) пока авто не перегретый до температуры включения вентилятора - всё вроде бы нормально. Но стоит ему пару раз отработать - тут начинается адПроверить массы ЭСУД.Еще почитать здесь. Изменено 21 мая 2016 пользователем 111
SegaEKB Опубликовано: 22 мая 2016 Автор Жалоба Опубликовано: 22 мая 2016 (изменено) За выходные были перепрошиты мозги(они с исправном состоянии), зачищены и протянуты массы все какие возможно, разделил массы вентилятора и ЭБУ, заменены дроссель, ДМРВ, убран нулевик, установлен стандартный воздушный фильтр, но проблема, к сожалению, осталась. Ни с того ни с сего, уже без закономерности с вентилятором, обороты падают до 400-500(будто задыхается или захлёбывается), тут же взлетают до 3-4 тысяч и опускаются на привычные 850. Когда начинаются подобные "приступы", на 3-4ый раз глохнет, и бывает не заводится по несколько минут. 3 диагностики в абсолютно разных местах не показывают ничего, чек не горит. Мои скромные познания подошли к концу. Прошу высказаться по этому поводу, рассмотрю все варианты, т.к. кошелёк всё же не резиновый, и пустая трата более 10 тысяч не воодушевляет. Это конечно АвтоВАЗ, но чтобы настолько... Изменено 22 мая 2016 пользователем SegaEKB
сделай сам Опубликовано: 23 мая 2016 Жалоба Опубликовано: 23 мая 2016 НЕТ данных диагностики,что советовать?Причин может быть очень много и все их нужно отрабатывать.Компрессия какая?Зазоры клапанов?Подсос проверяли?
Woolif Опубликовано: 23 мая 2016 Жалоба Опубликовано: 23 мая 2016 За выходные были перепрошиты мозги(они с исправном состоянии), зачищены и протянуты массы все какие возможно, разделил массы вентилятора и ЭБУ, заменены дроссель, ДМРВ, убран нулевик, установлен стандартный воздушный фильтр, но проблема, к сожалению, осталась. Ни с того ни с сего, уже без закономерности с вентилятором, обороты падают до 400-500(будто задыхается или захлёбывается), тут же взлетают до 3-4 тысяч и опускаются на привычные 850. Когда начинаются подобные "приступы", на 3-4ый раз глохнет, и бывает не заводится по несколько минут. 3 диагностики в абсолютно разных местах не показывают ничего, чек не горит. Мои скромные познания подошли к концу. Прошу высказаться по этому поводу, рассмотрю все варианты, т.к. кошелёк всё же не резиновый, и пустая трата более 10 тысяч не воодушевляет. Это конечно АвтоВАЗ, но чтобы настолько...Время менять мозги !!! Сори ,нот ни одна диагностика этого не кажет ,а надо просто сменить оные .
111 Опубликовано: 23 мая 2016 Жалоба Опубликовано: 23 мая 2016 Следует проверить (поджать) состояние проводки между ЭБУ и ДУ, а также состояние разъемов ЭБУ и ДУ и контактов в них.
