ваз2114 кипит

[genaxa]

В определенном смысле -так оно и есть!У меня ,еще на десятке,Штат написал-плохой сигнал с датчика детонации.Поставил новый-все прошло.Хотя тогда сам занимался диагностикой,но ведь помог Штат-не подключал сканер.

Вот я и хочу поменять,чтоб быть в курсе что машина хочет. Тут ссылку скинули в пределах 2500 можно взять, характеристику вроде красивую выложили.

[шустрый]

Я себе на все десятки,Шевроле-Ниву брал Штат.Во -первых-про-ва г.Тольятти,есть горячая линия(звонил,получал консультации),есть диагностика с возможностью удаления ошибок из ЭСУДа.Цена-тогда была 3200-Шевроле,на 2110,Приору-2500.Есть функция автоматического включения ближнего света.

[Леонид99]

Всем привет, не включается вентилятор, ВАЗ 21099 инжектор заменил крышку бачка,тасол,термостат,датчик температуры (однокантактный), и два раза менял датчик вентилятора(2х контактный), когда фишку с него снимаешь вентилятор включается, дак его что надо менять пока не заработает

[t808]

не включается вентилятор, ВАЗ 21099 инжектор заменил.......,датчик температуры (однокантактный), 

Его-то зачем?Он не участвует в работе вентилятора,а нужен исключительно для указателя приборки.

 

 два раза менял датчик вентилятора(2х контактный), , дак его что надо менять пока не заработает

Его необходимо было проверить еще ДО установки.

Опустить в кипящую воду и померить его сопротивление.

Должно быть в пределах 175-180 Ом.

Теперь проверяй свои имеющиеся два и ставь тот,который имеет такое сопротивление.

Дело может быть не только в датчике!

[111]

 когда фишку с него снимаешь вентилятор включается, дак его что надо менять пока не заработает

Сначала с помощью сканера нужно проверить какую t ОЖ видит ЭБУ. Обычно на старых авто t вкл. ВСО 105гр. на штатном ПО (прошивке).  Поэтому греем мотор и проверяем.Так  же необходимо выявить какой тип ЭБУ стоит. На старых ЭБУ типа "Бош 1.5.4" по мере их старения очень часто наблюдаются проблемы именно с не включением ВСО при достижении заданной t. Банальная замена ДТОЖ здесь не помогает. На одном авто нагрели мотор до 115гр, ВСО так и не включился, хотя по команде со сканера включался даже на холодном моторе. Решение: замена ЭБУ на "Январь 5.1" у которого таких проблем нет.

Изменено 30 августа 2017 пользователем 111

[Леонид99]

Спасибо, а эбу как менять где он находится?

[111]

Под крышкой центральной консоли. Но прежде чем менять нужно действительно убедиться, что стоит "Бош" и проблема именно в нем!

[Леонид99]

Понятно, подскажите, надпись нет соединения с эбу по К каналу о чём говорит, что делать, в сервис, или может что можно сделать?

[Леонид99]

И что то щёлкает постоянно под тарпедой гле то, типа релюшка

[111]

Может не совпадать протокол общения с ЭБУ или обрыв "К-лини". Если нет опыта, то лучше к специалисту обратиться. 

[Леонид99]

Спасибо, так и сделаю, а пока вентилятор от кнопки хочу сделать, подскажите, а можно кнопку подключить к реле вентилятора, или как лучше сделать принудительный запуск вентилятора

[111]

 а можно кнопку подключить к реле вентилятора, 

 

Можно, только управление с ЭБУ на реле вентилятора предварительно отключить. 

[t808]

Можно, только управление с ЭБУ на реле вентилятора предварительно отключить. 

Совсем не обязательно.

В этой цепи ЭБУ имеет ключ n-p-n с открытым коллектором и поэтому отсоединять выход с ЭБУ на обмотку реле карлсона нет необходимости.

Просто прицепляем сюда же контакт кнопки принудительного включения,а другой с кнопки на массу кузова.

[111]

По мне, так правильно будет сделать развязку по упр. реле через диодный коммутатор. Но думаю, что для рядового пользователя это будет сложно...

Изменено 31 августа 2017 пользователем 111

[Леонид99]

Подцепил кнопку туманок на релюшку, а от эбу отключил на всякий случай, работает нормально. Потом в сервис угоню

[t808]

 Потом в сервис угоню

Зачем?

Ты еще сам ничего не выяснил - даже не написал закипает ли антифриз ДО включения вентилятора и грел ли ты до такой степени двигатель.

Не нужно торопиться отдавать деньги в сервис,возможно совершенно напрасно!

[Леонид99]

Да тасол закипает, до 115 грел в бочке бурлит всё, потом фишку с датчика сдёргивал, вентилятор включался, остужал, поменяны оба датчика, термостат, пробка, тасол, подскажите где ещё рыть, кстати установлена приборка электронная, менял там температуру включения вентилятора разную ставил до 40, и переодически появляется надпись нет связи с эбу по к линии, и теряются показания температуры и напряжения, поэтому и хочу к электрику,

[t808]

Да тасол закипает, до 115 грел в бочке бурлит всё,

Детский сад какой-то!

Температуру кипения Тосола нужно не в системе при работающем двигателе проверять,

а отлив его в баночку,нагреть на плитке,помешивая градусником.

 поменяны оба датчика,

И это лишнее,тем более ОБА.

Я в посте #79 писАл КАК нужно действовать.

 поэтому и хочу к электрику,

Видимо здесь ты прав!

У тебя пока недостаточно знаний для самостоятельного ремонта авто.

[111]

 подскажите где ещё рыть,

Пост № 80 и к специалисту! Без спец. оборудования и знаний проблему не устранить.

Изменено 3 сентября 2017 пользователем 111

[111]

Температуру кипения Тосола нужно не в системе при работающем двигателе проверять,

а отлив его в баночку,нагреть на плитке,помешивая градусником.

В данном случае не нужно выяснять t кипения тосола, здесь важно выяснить причину не включения ВСО при заданной t, чтобы не доводить ОЖ до кипения. Это можно выяснить даже если в качестве ОЖ используется вода!