malrock Опубликовано: 9 апреля 2016 Жалоба Опубликовано: 9 апреля 2016 Всем привет! У меня есть 21011 1979 года выпуска, которая находилась в одних руках всё это время и хранилась в гараже. Пробег на данный момент 89.3 тыс. км. Последние три года машина стояла в гараже и не заводилась. Вчера придя с приятелем решили завести взяв с собой новый аккум от другой "копейки" которая заводится. Поставили аккум и предварительно налили около 200 мл бензина из бака в карбюратор на прямую, и начали заводить на нейтралке. В общем вентилятор на радиаторе крутится, мотор дёргается, но заводится до конца не хочет. Топливный фильтр который внизу, в нём бензин есть, а во втором топливном фильтре который наверху перед карбюратором сухой.А когда выжали газ при заводе мотора, то из карба выдуло небольшое сопло огня, значит с зажиганием всё ок?Подскажите пожалуйста, что делать , чтобы завести "копейку"
сделай сам Опубликовано: 9 апреля 2016 Жалоба Опубликовано: 9 апреля 2016 200 мл бензина -это много.Выкручивайте свечи ,прожигайте.Запускайте двигатель вытянув подсос.
шустрый Опубликовано: 9 апреля 2016 Жалоба Опубликовано: 9 апреля 2016 Ващпе начинают с того,что бензин закачивают в карб вручную бензонасосом.Заодно проверяется его работоспособность.И только потом пытаются запустить движок.И неважно сколько простояла машина-год,два.Я бы дополнително-заменил свечи на новые-хоть какая-то гарантия,что будет искра.
Schulz 21043 Опубликовано: 9 апреля 2016 Жалоба Опубликовано: 9 апреля 2016 (изменено) Топливный фильтр который внизу, в нём бензин есть, а во втором топливном фильтре который наверху перед карбюратором сухой.А когда выжали газ при заводе мотора, то из карба выдуло небольшое сопло огня, значит с зажиганием всё ок? То что в нижнем есть бензин оно понятно, там бак вертикальный и в том нижнем фильтре всегда будет бензин, а вот в верхнем нету потому что бензонасос от времени "рассохся" так сказать...Мы заводили москвич 2140 который 10-ть лет простоял в гараже. Так тоже никак не хотел насос начинать качать. Мы отсоединили от карба шланг, и налили туда шприцом бензин, ну чтобы он типа смочился и все такое. А на сам карбюратор, куда подключался бензинасос, подали шлангом из бутылки подвешанной за капот выше карба, чтобы в карб ( в поплавковую камеру ) бензин тек самотеком, а не насосом подкачивался. И вуаля - всё завелось :), а потом чуть попозже сам насос стал качать, и мы его подсоединили...А вот то что выдуло сопло огня, так может зажигание раннее, вы его не крутили? Не нужно крутить, оно наверняка было настроенно... Изменено 9 апреля 2016 пользователем Schulz 21043
