Леонид-58 Опубликовано: 12 марта 2016 Жалоба Опубликовано: 12 марта 2016 ВАЗ 2107 1988 года выпуска с классической трамблерной схемой зажигания.В последнее время во время движения вдруг стрелка тахометра начинает дергаться по всему диапазону и останавливается на крайнем правом положении зашкаливая. Но стоит включить какой-то электропотребитель, (габариты, фары, ...) стрелка тахометра встает на свое положение.Но и включение какого-то электроапотребителя может спровоцировать качание стрелки тахометра по всей шкале до зашкала.Открывал капот, щупал все видимые контакты проводов. Все вроде зафиксировано.Вопрос: что может вызвать такие приступы бешенства тахометра?Спасибо.
HaCoH4uK Опубликовано: 13 марта 2016 Жалоба Опубликовано: 13 марта 2016 Но стоит включить какой-то электропотребитель, (габариты, фары, ...) стрелка тахометра встает на свое положение. это сделано для того,чтобы вы соблюдали ПДД и включали ближний свет фар при движении=) (шуткую)а по теме,мб трос навернулся или привод. хотя с другой стороны и потребители тут как то роль играют,то мб дело и в самой приборке. что-то я немного под шафэ,и мысли не идут в голову.местные гуру точно помогут,стоит только ждать ответа=)
Практик Опубликовано: 13 марта 2016 Жалоба Опубликовано: 13 марта 2016 ВАЗ 2107 1988 года выпуска с классической трамблерной схемой зажигания.В последнее время во время движения вдруг стрелка тахометра начинает дергаться по всему диапазону и останавливается на крайнем правом положении зашкаливая. Но стоит включить какой-то электропотребитель, (габариты, фары, ...) стрелка тахометра встает на свое положение.Но и включение какого-то электроапотребителя может спровоцировать качание стрелки тахометра по всей шкале до зашкала.Открывал капот, щупал все видимые контакты проводов. Все вроде зафиксировано.Вопрос: что может вызвать такие приступы бешенства тахометра?Спасибо.Надо на приборке и к приборке проверить все подходящие массовые контакты и разъёмы. Гдё-то нет массы. 1
Леонид-58 Опубликовано: 13 марта 2016 Автор Жалоба Опубликовано: 13 марта 2016 Надо на приборке и к приборке проверить все подходящие массовые контакты и разъёмы. Гдё-то нет массы.А где находятся эти массовые контакты: под приборной панелью? К ним можно подступиться не снимая саму приборную панель?
Практик Опубликовано: 13 марта 2016 Жалоба Опубликовано: 13 марта 2016 (изменено) Ну первая, но она для вентилятора - снизу за рулевой колонкой, ещё две, к сожалению, за щитком прибора слева вверху и чуть ниже. Ещё есть несколько шпилек под панелью приборов справа, но там вообще гемморой. Тебе надо всего-лишь открутить один винт (под пластиковой этикеткой), и аккуратно справа потянуть на себя щиток и вправо, затем в образовавшейся щели отдёрнуть три клемника и шланг разряжения эконометра. Изменено 13 марта 2016 пользователем Практик 1
Schulz 21043 Опубликовано: 20 марта 2016 Жалоба Опубликовано: 20 марта 2016 У меня на четверочке такое было когда в прерывателе массы контакты сгнили... Я его просто выбросил, так как это все же доп оборудование... Так что если он есть то я бы начал с него, он наверняка в более доступном месте находится... У меня был под капотом рядом с акб :)
