maxfor777 Опубликовано: 18 декабря 2015 Жалоба Опубликовано: 18 декабря 2015 Доброго времени суток!Ваз 21103, 16 клапанов, после обрыва ремня загнуло клапана (4 выпускных). Разобрал, заменил все 16 клапанов, заодно решил поставить поршни от 21124, чтобы в случае обрыва ремня больше не было заморочки с переборкой ГБЦ. После сборки прекрасно завелась, оставил тарахтеть на холостом ходу на часик.Прошло минут 5 с момента старта движка, заметил, что двигатель работает на повышенных оборотах и не собирается их сбрасывать. По приборке обороты ХХ около 1800. Заглушил, скинул клеммы, полез проверять разъем РХХ. Оказалось, когда вставлял фишку, загнул 1 из 4 контактов. Выпрямил, подключил, завел - та же ситуация с оборотами. Поменял РХХ на стопудово рабочий, также не помогло.Поехал на диагностику, по дороге между переключениями скоростей обороты сами взлетали до 3000-3500. На диагностике человек проверил датчик, прозвонил проводку от мозгов до датчика, все ОК. Точной причиной поломки он меня так и не "порадовал". Сказал что возможно проблема с ЭБУ(стоят мозги ИТЕЛМА vs 5.1). В итоге на старом РХХ был руками выдвинут шток, обороты ХХ теперь постоянно в районе 1000-1100, фишку на датчик не одевал. Подсоединял на заведенной машине РХХ (не установленный, просто держал в руках), слышно, что он как-то пощелкивает, но при этом шток остается неподвижным. По ощущениям похоже, словно шток пытается выдвинуться и тут же втягивается обратно.Есть какие-нибудь соображения, как быть и что делать??
111 Опубликовано: 18 декабря 2015 Жалоба Опубликовано: 18 декабря 2015 Сказал что возможно проблема с ЭБУ(стоят мозги ИТЕЛМА vs 5.1).Есть какие-нибудь соображения, как быть и что делать??Что мешало проверить сразу, с помощью сканера? Со сканера можно управлять положением РХХ и соответственно оборотами. Если со сканера не управляется РХХ значит проверяем сам РХХ, проводку к нему и ЭБУ ( подмена)
maxfor777 Опубликовано: 18 декабря 2015 Автор Жалоба Опубликовано: 18 декабря 2015 Так он сканером и проверял, от РХХ тупо шли щелчки и не более того, после этого проверялись датчик и проводка. Эбу только не ставили, не нашел на подмену
111 Опубликовано: 18 декабря 2015 Жалоба Опубликовано: 18 декабря 2015 (изменено) С помощью оборудования например можно проверить (на столе) отдельно снятый РХХ или подменить заведомо исправным. Изменено 18 декабря 2015 пользователем 111
maxfor777 Опубликовано: 18 декабря 2015 Автор Жалоба Опубликовано: 18 декабря 2015 Так я же написал, менял на стопудово рабочий, брал с другой машины. Может быть какая-нибудь проблема по электрике? Просто проводка проверялась только на датчик РХХ, прозванивалась от эбу до фишки подключения, при этом разъем с ЭБУ был снят (проверяли на обрыв и замыкание на массу). Не может такого быть, что при подключении к эбу контакты на РХХ являются общими с выводами на другие разъемы, и уже на других выводах коротит? Тапками прошу не кидаться, сам в электрике ни бум-бум, возможно что глупость спросил))
сделай сам Опубликовано: 18 декабря 2015 Жалоба Опубликовано: 18 декабря 2015 Если даже ставите РХХ с другого авто,то надо утопить шток и после установки сделать иницилизацию сканером или отключением АКБ.
111 Опубликовано: 18 декабря 2015 Жалоба Опубликовано: 18 декабря 2015 Не может такого быть, что при подключении к эбу контакты на РХХ являются общими с выводами на другие разъемы, и уже на других выводах коротит?У РХХ только свои цепи.Возможно вышел из строя драйвер упр. РХХ в ЭБУ.
Практик Опубликовано: 18 декабря 2015 Жалоба Опубликовано: 18 декабря 2015 У РХХ только свои цепи.Возможно вышел из строя драйвер упр. РХХ в ЭБУ.Ребята, 111, действительно прав, скорей всего цепи управления РХХ накрылись, когда были закорочены провода РХХ. Теперь однозначно ремонт ЭБУ, он просто не управляет РХХ.
maxfor777 Опубликовано: 20 декабря 2015 Автор Жалоба Опубликовано: 20 декабря 2015 Заменил ЭБУ, проблема исчезла))В родных мозгах накрылся контроллер ХХ....
