сергей17091990 Опубликовано: 16 января 2014 Жалоба Опубликовано: 16 января 2014 привет всем!что может быть в такой ситуации,стук идёт от заднего моста причиной может стать деференциал в мосту, если так покупать целиком задний мост не получится или всё таки деференциал с подшибниками посоветуйте что нибудь
Schulz 21043 Опубликовано: 16 января 2014 Жалоба Опубликовано: 16 января 2014 Это может и крестовина стучать, и деференциал в редукторе, полуоси вроде не стучат подшипники, а хрустят...Вот шпаргалка по звукам моста: http://reduktor.nsk.ru/professionalnyj-specializirovannyj-remont-reduktorov-avtomobilej-otechestvennogo-i-importnogo-proizvodstva/o-kardannyx-valax/kardannye-valy-vaz-niva/gul/А так бы я вывесил бы мост на яме, и послушал бы его в работе, где стучит... Вынул бы редуктор полуоси, произвел бы дефектовку деталей, люфты подшипников полуосей, люфты редуктора, выроботку на шестернях, сам "чулок" моста бы посмотрел... И если нет опыта переборки редуктора, как уменя, то при выясненной причине неисправности редуктора, заменил бы его в сборе, а мост бы оставил, и полуоси бы оставил если они хорошие... Я просто не совсем понял зачем менять мост в сборе при неисправности допустим того же редуктора... 1
sasa29 Опубликовано: 16 января 2014 Жалоба Опубликовано: 16 января 2014 привет всем!что может быть в такой ситуации,стук идёт от заднего моста причиной может стать деференциал в мосту, если так покупать целиком задний мост не получится или всё таки деференциал с подшибниками посоветуйте что нибудьСтук стуку рознь, может появляться стук когда прослабнет крепления амортизатора или износятся резинки реактивных тяг. В мосту могут бать щелчки( Щелкает крестовина кардана). гул в мосту когда изношен редуктор, особенно сателиты. 1
сергей17091990 Опубликовано: 16 января 2014 Автор Жалоба Опубликовано: 16 января 2014 Это может и крестовина стучать, и деференциал в редукторе, полуоси вроде не стучат подшипники, а хрустят...Вот шпаргалка по звукам моста: http://reduktor.nsk.ru/professionalnyj-specializirovannyj-remont-reduktorov-avtomobilej-otechestvennogo-i-importnogo-proizvodstva/o-kardannyx-valax/kardannye-valy-vaz-niva/gul/А так бы я вывесил бы мост на яме, и послушал бы его в работе, где стучит... Вынул бы редуктор полуоси, произвел бы дефектовку деталей, люфты подшипников полуосей, люфты редуктора, выроботку на шестернях, сам "чулок" моста бы посмотрел... И если нет опыта переборки редуктора, как уменя, то при выясненной причине неисправности редуктора, заменил бы его в сборе, а мост бы оставил, и полуоси бы оставил если они хорошие... Я просто не совсем понял зачем менять мост в сборе при неисправности допустим того же редуктора...а вообще его надолго хватает в плане километража или как пойдёт износ деталей пойдёт
Schulz 21043 Опубликовано: 17 января 2014 Жалоба Опубликовано: 17 января 2014 В плане редуктора насколько хватает? Тут всё индивидуально, зависит от качества и от условий эксплуатации... У меня вот редуктор 100т\км проехал и вполне себе бодрый, не стучит не воет, хотя когда снимал, при замене полуоси осмотреть и его решил, то с главной парой всё хорошо, а на саттелитах есть выроботка не большая... Но не гудит, хотя уже есть предпосылки - на переходных режимах его слышно, про это принято говорить что это начало конца, но по опыту знаю что это может длиться очень долго, без резкого ухудшения. Я на 5-ке с точно такими же звуками 80т\км проездит и так и продал. Масло меняю раз в 20-30т\км, вместо положенных по регламету 60-ти, и с обязательной промывкой. А до этого что стоял так он завыл сильно около 100т\км пробега, но я не знаю как его эксплуатировал бывший владелец. А вот по качеству сборки, я три редуктора новых с магазина поменял пока вот этот хороший не попался. Брал ещё в то время в коробке автоВАЗа как сейчас принято говорить оригинальный, а сам редуктор в пленку запаян был... Не в коем случае не бери какой нибуть востоновленый в кооперативе - дрянь воющая, и стружки после 100-а км обкаточных немерянно - сырая Гл. пара... Уж лучше тогда б\у рабочее взять... А этот как поставил вот уже сотню прошел и нормально. А раньше говорят вообще про редукторы не заморачивалить, вечные были, но я таких увы не застал...
Сэмен Опубликовано: 17 января 2014 Жалоба Опубликовано: 17 января 2014 Когда стучит? На разгоне, торможении, нейтрали, переключении или посто на кочках? Если искать дефект методом случайного тыка то начинать не с самой дорогой детали.
Const-21074 Опубликовано: 28 августа 2014 Жалоба Опубликовано: 28 августа 2014 Всем доброго времени! Недавно заменил две полуоси. Старые вынул - новые воткнул. И вот: хочу отремонтировать старые полуоси. Кольцо запорное и подшипник удалил, маслоотражатель и ответную пластину разъединил и...никакой прокладки между ними не обнаружил ( кроме грязи), а на новых не посмотрел ( заметил только между ними тонкую резину выпирало, когда гайки затягивал). Не подскажет ли кто - что там именно стоит? Только резиновая прокладка или что-то ещё? Пустота так и должна быть в маслоотражателе по всей окружности ( не считая полости внизу), или там какая-то набивка? Благодарю.
Schulz 21043 Опубликовано: 28 августа 2014 Жалоба Опубликовано: 28 августа 2014 Вот пожалуйста картинку:
Schulz 21043 Опубликовано: 28 августа 2014 Жалоба Опубликовано: 28 августа 2014 Или вот на 7-ку, хотя там одно и тоже:
Const-21074 Опубликовано: 29 августа 2014 Жалоба Опубликовано: 29 августа 2014 Большое спасибо! Я эту схему видел, но не знал точно что за материал. На новой полуоси увидел тонкую резину, а сегодня достал из отмочки старые пластины, смотрю, что-то тонкое вроде приклеено, подцепил тонким скребком, а это оказался тонкий прессшпан. Я вырезал новую прокладку из него-же, чуть потолще. Вопрос решен!:) Еще раз спасибо!
Schulz 21043 Опубликовано: 29 августа 2014 Жалоба Опубликовано: 29 августа 2014 Пожалуйста :) Если хоть чем то смог помочь.
