Глюки тахометра

[Автодед-46]

Пару дней назад столкнулся с такой проблемой. При движении по трассе ср. скорость 100-110 км/ч. на пятой передаче обороты тахометра начали хаотично падать до 2000-2300 об. На слух работа движка не менялась, но по БК расход топлива начал увеличиваться с 7,2л. до 9-9,5. Переключил на нейтраль - движок сдох.Не стал долго разбираться, благо рядом с рабочим комутатором всегда прикручен резервный (кстати и катушка тоже резервная стоит) подключил его все стало в норме. Уже в гараже на следующий день переключился опять на старый коммутатор - все работает, проверил ВВ провода - в норме, свечи в норме. Вот такие непонятки, может кто-то сталкивался с подобной ситуацией??

[t808]

Уже в гараже на следующий день переключился опять на старый коммутатор - все работает,

Это один из признаков умирающего коммутатора.

Пропуски зажигания обязательно появятся снова и скорее всего при нагреве коммутатора при относительно продолжительной поездке.

[XPac]

Тоже с этим сталкивался - коммутатор, это к бабке не ходи. Я на таком же умирающем коммутаторе ездил до тех пор, пока однажды не встал на перекрёстке и не смог завестись. Благо в багажнике лежал запасной. За день до этого появились описанные тобой глюки с тахометром.

[111]

 по БК расход топлива начал увеличиваться с 7,2л. до 9-9,5.

Каким способом БК измеряет расход топл. на карбюраторном авто?

[t808]

Каким способом БК измеряет расход топл. на карбюраторном авто?

http://www.drive2.ru/cars/lada/2109/2109/tim0ha/journal/288230376152237320/

[Автодед-46]

Каким способом БК измеряет расход топл. на карбюраторном авто?

В конце 90-тых поставил ДРТ, работает безотказно, жаль что сейчас невозможно найти, хотел поставить на пикап хозяйку "Ода-версия"