Slavik07 Опубликовано: 17 июня 2013 Жалоба Опубликовано: 17 июня 2013 Приветствую уважаемые форумчане.У меня возникла такая не приятная ситуация.Приобрёл автомобиль ВАЗ 2115 2006 года в прошлом году.Всё шло нормально,масло менял вовремя,примерно через 6-7 тыщ.Неделю назад стали слышны странные стуки.Сначало прослышивались в районе ГРМ.Поменял натяжной ролик,помпу.Ремень в идеале,без трещин и сколов.Сейчас этот "злой" стук идёт(как кажется) от впускного коллектора.При высоких оборотов стук усиливается,а при сбрасывании оборотов такое ощущение что две шестерни зубьями труться друг о друга.Всё бы ничего,но машина стала глохнуть на холостых оборотах(не всегда).Чек горит.На СТО сказали что скорее всего распредвал.Снял крышку головы,пооткручивал всё что надо,достал распредвал.Состояние идеальное,ни сколов ни трещен.Стаканы нормальные,не болтаются.Мастер сказал надо менять всю голову,но это финансовозатратно.И вообще,что это может быть?
Evgen2715 Опубликовано: 17 июня 2013 Жалоба Опубликовано: 17 июня 2013 помпу сам менял? когда выкручивал,железный щиток,на который кожух грм крепится,не погнул? шестерня распреда за него задевать может. мотор 8 клапанный? судя по тому,что ты написал "распредвал" в единственном числе )
Evgen2715 Опубликовано: 17 июня 2013 Жалоба Опубликовано: 17 июня 2013 (изменено) а вообще,имхо,во впускном коллекторе стучать нечему. посмотри крепление ДПКВ.. как вариант,открутился и примагнитился,отсюда и чек,и шум (трется об шкив КВ). от состояние распредвала он не загорится по-моему Изменено 17 июня 2013 пользователем Evgen2715
Дмитрий НЧ Опубликовано: 17 июня 2013 Жалоба Опубликовано: 17 июня 2013 странно, чек горит, диагност смотрел, кто этот ошибка несказал, бармочит как шестерёнки значит на выпуске догарает, может и распред или катализатор или.....
сделай сам Опубликовано: 17 июня 2013 Жалоба Опубликовано: 17 июня 2013 Если после вскрытия-все нормально,то почему мастер сказал надо менять всю голову?Возможно просажены седла клапанов и регулировочный пятак на уровне кромки стаканчика.Вот и получается,что кулачек задевает за стаканчик-отсюда звук трения-стука.Если так,то или менять седло клапана или головку.
Slavik07 Опубликовано: 18 июня 2013 Автор Жалоба Опубликовано: 18 июня 2013 а вообще,имхо,во впускном коллекторе стучать нечему. посмотри крепление ДПКВ.. как вариант,открутился и примагнитился,отсюда и чек,и шум (трется об шкив КВ). от состояние распредвала он не загорится по-моемуТоесть от износа распредвала чек не загорается? помпу сам менял? когда выкручивал,железный щиток,на который кожух грм крепится,не погнул? шестерня распреда за него задевать может. мотор 8 клапанный? судя по тому,что ты написал "распредвал" в единственном числе ) Не,помпу меняли в сервисе.Мотор 8 клапанный,РП в единственном числе.Если после вскрытия-все нормально,то почему мастер сказал надо менять всю голову?Возможно просажены седла клапанов и регулировочный пятак на уровне кромки стаканчика.Вот и получается,что кулачек задевает за стаканчик-отсюда звук трения-стука.Если так,то или менять седло клапана или головку.Звук не трения,его можно сравнить с тем,это когда в детстве на вилку велосипеда крепили картонку и она брякала по спицам когда едишь.Вот звук точно такой же.Сегодня запишу звук и кину!
Evgen2715 Опубликовано: 18 июня 2013 Жалоба Опубликовано: 18 июня 2013 Тоесть от износа распредвала чек не загорается? Нет конечно. чек загорается от показаний какого-либо датчика,а датчика,определяющего износ кулачков распредвала,в этом моторе нет. ты в каком р-не живешь? можно было бы пересечься да послушать )
zkvr79 Опубликовано: 18 июня 2013 Жалоба Опубликовано: 18 июня 2013 В Дзержинском.Земляк, а осевого биения распредвала у тебя нет? Проверка: снять защитный кожух ремня ГРМ и на холостых нажать (например рукояткой отвертки) вдоль оси распредвала. Если ничего не изменится, одной проблемой меньше. Заодно и шкив посмотри на валу, не болтается ли.
Slavik07 Опубликовано: 18 июня 2013 Автор Жалоба Опубликовано: 18 июня 2013 Да вроде нету осевого биения.Шкив не болтается.Чё то я грешу на шатун.
скорпион-828 Опубликовано: 18 июня 2013 Жалоба Опубликовано: 18 июня 2013 Возможно есть продольный люфт распредвала (т.е. относительно продольной оси) или как уже сказали-клапаны.И чек тут не при делах.
Slavik07 Опубликовано: 18 июня 2013 Автор Жалоба Опубликовано: 18 июня 2013 На холостых стала глохнуть :angry22: . Возможно есть продольный люфт распредвала (т.е. относительно продольной оси) или как уже сказали-клапаны.И чек тут не при делах.А он горит.
Maax112 Опубликовано: 19 июня 2013 Жалоба Опубликовано: 19 июня 2013 На холостых стала глохнуть :angry22: . А он горит.Стучать сам распредвал может. Была такая фигня, распред гулял вертикально, проверить можно сняв верхнюю постель (соответственно снять ГРМ, достать гидротолкатели) и за края распреда пошатать его не сильно по очереди нажимая на каждую из сторон распреда. Если будет небольшой стук, то наждачка тебе мелкая в помощь и часа 2-3 на притирку постелей. Ну, а глохнуть, присоединюсь ко всем - клапана)
