Двигатель подёргивается, температура в красной зоне.

[Yupi]

На холостом ходу двигатель подёргивается. На передачах при нажатии газа на низких оборотах дёргает несколько раз, а потом ровно тянет.

Температура прогретого двигателя 105-125 градусов. Вентилятор включается на 105, при включении вентилятора пищит зуммер о перегреве.

Точно помню, год назад вентилятор включался на 95. Температура никогда не доходила до красной зоны.

Прошу вашего совета. С чего начать и что делать?

 

Менял термостат. На температуру не повлияло.

Изменено 30 мая 2013 пользователем Yupi

[boreesich]

На холостом ходу двигатель подёргивается. На передачах при нажатии газа на низких оборотах дёргает несколько раз, а потом ровно тянет.

Температура прогретого двигателя 105-125 градусов. Вентилятор включается на 105, при включении вентилятора пищит зуммер о перегреве.

Точно помню, год назад вентилятор включался на 95. Температура никогда не доходила до красной зоны.

Прошу вашего совета. С чего начать и что делать?

 

Менял термостат. На температуру не повлияло.

Нужно смотреть давление в топливной рампе, ВВ провода, свечи, МЗ, зазоры клапанов, датчик температуры ОЖ.

[сделай сам]

Начните малого:поменяйте свечи и провода ВВ,ЧЕК торит?

[111]

Температура прогретого двигателя 105-125 градусов. Вентилятор включается на 105, при включении вентилятора пищит зуммер о перегреве.

Точно помню, год назад вентилятор включался на 95.

По чем контролируете температуру? В заводском ПО t вкл. вентилятора как правило-105гр., поэтому при 95гр. вентилятор не включится! Возможно проблема в неправильных t показаниях на приборке! Проверить показания t сканером и сравнить с показаниями на приборке... Проверить состояние массы на приборке. (при вкл. зажигания и потом мощных потребителей положение стрелки на указателе не должно меняться)

[Yupi]

Чек не горит. Провода и свечи сегодня куплю.

Благодарю за ответы!

Буду писать по мере выполнения.

 

 

Показания на приборке и показания сканера совпадают (+/-2 градуса).

Проверка состояния массы заключается в оценке состояния стрелки при включении мощьных потребителей?

Изменено 30 мая 2013 пользователем Yupi

[111]

Проверка состояния массы заключается в оценке состояния стрелки при включении мощьных потребителей?

Да!

[Yupi]

Поменял свечи. Дёргает редко, но бывает.

Не нашёл модуль зажигания. Провода от каждой катушки уходят в салон, наверное к ЭБУ. Над каждой свечкой установлена катушка зажигания.

Двигатель 1.6л. 16кл.

На днях отвезу на диагностику_чистку_ремонт топливной системы.

[Yupi]

Отвёз машину в СТО. Пока ехал, почему-то не дёргалась, ехала ровно.

Температура поднялась до 130 градусов (так стрелка показывала). Работающий вентилятор вместе с обдувом на 4 скорости на максимальной температуре не помогали.

Вентилятор включается с писком зуммера (такого не было точно, полгода назад зуммер не пищал вообще. это для тех, кто утверждает, что это нормально). При движении в плотном потоке стрелка температуры не выходит из красной зоны, вентилятор работает постоянно. При включении мощных потребителей (дальний свет например) стрелка стоит на месте.

После чистки форсунок поменяю ДТОЖ. Не знаю, к чему это приведёт.

Что ещё сделать?

[sashok103]

Отвёз машину в СТО. Пока ехал, почему-то не дёргалась, ехала ровно.

Температура поднялась до 130 градусов (так стрелка показывала). Работающий вентилятор вместе с обдувом на 4 скорости на максимальной температуре не помогали.

Вентилятор включается с писком зуммера (такого не было точно, полгода назад зуммер не пищал вообще. это для тех, кто утверждает, что это нормально). При движении в плотном потоке стрелка температуры не выходит из красной зоны, вентилятор работает постоянно. При включении мощных потребителей (дальний свет например) стрелка стоит на месте.

После чистки форсунок поменяю ДТОЖ. Не знаю, к чему это приведёт.

Что ещё сделать?

Ну если вентилятор работает постоянно то скорее всего термос неисправен или с помпой проблемы, а также проверить радиатор на засоренность.

[Yupi]

Поставил бортовой компьютер штат x1-m. Показывает недостаток напряжения в сети. Буду генератором заниматься.

В функциях этого БК есть установка температура включения вентилятора. Так вот при включении на 95 двигатель не прогревается до красной зоны. А ещё при включении вентилятора показания температуры за 1 секунду увеличиваются на 3-4 градуса. Данные БК считывает с ЭБУ.

При включении вентилятора проседает напряжение в сети. В частности, из-за этого проходит крупная дрожь по всему кузову при вкл. карлсона (она отсутствует при 2000 оборотов).

Вобщем занимаюсь электрикой пока. Потом отпишу.

[Н.Н.]

Массовый контакт хреновый, тот что на шпильке у термостата. Перенести на коробку, предварительно зачистив и смазав прилегаемые места. Массу кузова тоже зачистить.

[Yupi]

Дёрганье закончилось ещё при смене свечей. Почистил форсунки, зарядил аккум, почистил клемы, в том числе на шпильке у термостата.

Двигатель также греется.

Следующая проблема: дрожь при трогании (на хорошо прогретом крупная дрожь, руль и панель дребезжат). Очевидцы говорили, что колеса крутятся рывками. Это ПРИ ТРОГАНИИ. При движении дрожи нет.

Сцепление менялось в сборе полгода назад. Подушки двигателя ни разу не менялись и вроде в норм. состоянии.

Изменено 7 июня 2013 пользователем Yupi

[boreesich]

Дёрганье закончилось ещё при смене свечей. Почистил форсунки, зарядил аккум, почистил клемы, в том числе на шпильке у термостата.

Двигатель также греется.

Следующая проблема: дрожь при трогании (на хорошо прогретом крупная дрожь, руль и панель дребезжат). Очевидцы говорили, что колеса крутятся рывками. Это ПРИ ТРОГАНИИ. При движении дрожи нет.

Сцепление менялось в сборе полгода назад. Подушки двигателя ни разу не менялись и вроде в норм. состоянии.

Сцепление бракованное или корзину повело...

[Yupi]

Сцепление бракованное или корзину повело..

На днях посмотрю сцепление и маховик