Shmatkoo Опубликовано: 23 мая 2013 Жалоба Опубликовано: 23 мая 2013 ВАЗ 21083, 1.5л, карбюратор. Более менее тянет на почти полном газу. На 4-й тянет плохо. При этом двигвтель не ревет (вряд ли дело в сцеплении). Зажигание отрегулировано, холостые выставлены, карб настроен, свечи не засраты, нагар песочный. Где искать причину?
almin777 Опубликовано: 23 мая 2013 Жалоба Опубликовано: 23 мая 2013 Где искать причину?Компрессия сколько?
Shmatkoo Опубликовано: 23 мая 2013 Автор Жалоба Опубликовано: 23 мая 2013 компрессию не мерял, но выхлоп нормальный, только вот заметил что из сапуна в кастрюле воздушка поплевывает маслом.
almin777 Опубликовано: 23 мая 2013 Жалоба Опубликовано: 23 мая 2013 Авто сколько проехало без ремонта движка? Если, как Вы пишете, все отрегулировано, то проблема может быть в плохом топливе (идеальный вариант), прогаре клапана, износе колец.
Shmatkoo Опубликовано: 23 мая 2013 Автор Жалоба Опубликовано: 23 мая 2013 Капиталка движка была в конце прошлого лета (ок 10 000 км назад). А где-то в ноябре я перегревал движок, но тосол не уходит.
_Lelik_ Опубликовано: 23 мая 2013 Жалоба Опубликовано: 23 мая 2013 А кто и когда регулировал карб, зажигание? Вы уверенны в том, что зажигание например не позднее?
Shmatkoo Опубликовано: 23 мая 2013 Автор Жалоба Опубликовано: 23 мая 2013 сегодня на станции отрегулировали
almin777 Опубликовано: 23 мая 2013 Жалоба Опубликовано: 23 мая 2013 Капиталка движка была в конце прошлого лета (ок 10 000 км назад). А где-то в ноябре я перегревал движок, но тосол не уходит.Самое простое - залить в пустой бак 5 литров хорошего топлива, лучше 95-го на заправке известного брэнда и посмотреть, если изменений нет, то мерить компрессию.
Shmatkoo Опубликовано: 23 мая 2013 Автор Жалоба Опубликовано: 23 мая 2013 попробую, а еще хотел уточнить грязный воздушок как влиет на работу и динамику?
almin777 Опубликовано: 23 мая 2013 Жалоба Опубликовано: 23 мая 2013 попробую, а еще хотел уточнить грязный воздушок как влиет на работу и динамику?Чтобы машина вообще не тянула на нем надо проехать тысяч 50-70:). У меня когда не было возможности заменить, я его просто отряхивал от пыли и еще катался.
Shmatkoo Опубликовано: 23 мая 2013 Автор Жалоба Опубликовано: 23 мая 2013 он до такого пробега не доживает, мой сейчас который стоит отъездил ок 5000 км, и уже весь рвется
almin777 Опубликовано: 23 мая 2013 Жалоба Опубликовано: 23 мая 2013 Кстати, расход топлива при прогаре клапанов увеличивается. Как у Вас с расходом?
Shmatkoo Опубликовано: 23 мая 2013 Автор Жалоба Опубликовано: 23 мая 2013 зимой был 13-14л, сейчас 10л по городу
Woolif Опубликовано: 23 мая 2013 Жалоба Опубликовано: 23 мая 2013 ВАЗ 21083, 1.5л, карбюратор. Более менее тянет на почти полном газу. На 4-й тянет плохо. При этом двигвтель не ревет (вряд ли дело в сцеплении). Зажигание отрегулировано, холостые выставлены, карб настроен, свечи не засраты, нагар песочный. Где искать причину?Пылисосим карб,если в серваке не смогли промыть !!!промываем распределитель- подшипник !. Меняем дырявый вакуум корректор на оном.Ставим угол опережения на 5-6*Всё поедет и потянет.
vovan34rus Опубликовано: 23 мая 2013 Жалоба Опубликовано: 23 мая 2013 зимой был 13-14л, сейчас 10л по городудаже для зимы расход большой,а летний тем более,не поленитесь замеряйте компрессию,у меня стоял родной карб и лопал как у вас,купил новый и всё стало прекрасно,
sidor-018 Опубликовано: 23 мая 2013 Жалоба Опубликовано: 23 мая 2013 Расход вообще не показатель, мож человек только по пробкам толкается.У меня расход 12-23, просто немного не стандартный таз. Начинать нужно, к компрессии, а точнее с регулировки клапанов и затем компрессию мерить. Т.е когда уже 100% уверен в железе, можно браться за питание и зажигание. Либо нечему гореть, либо нечем поджигать, реально истина!!!
Shmatkoo Опубликовано: 27 мая 2013 Автор Жалоба Опубликовано: 27 мая 2013 Сегодня вообще был в шоке когда начал заезжать потихоньку на крутую горку на 1й передаче, давлю газ в пол и чуть не обалдел от того что машина чуть не заглохла, еле пердя забралась наверх. Провалов нет, зажигание настроено, карб настроен. Это компрессия???
vintertur Опубликовано: 27 мая 2013 Жалоба Опубликовано: 27 мая 2013 Насчет компрессии я бы на твоем месте замерил,чтобы точно знать.Ведь ты перегревал двигатель. Ну и сделай как советовал WOOLIF
Shmatkoo Опубликовано: 27 мая 2013 Автор Жалоба Опубликовано: 27 мая 2013 А как проверить ваккум корректор? И как выглядит этот распределитель-подшипник?
vintertur Опубликовано: 27 мая 2013 Жалоба Опубликовано: 27 мая 2013 А если самому книгу почитать,или в интернете в поисковике запросить вначале? Не в обиду написал.
Shmatkoo Опубликовано: 28 мая 2013 Автор Жалоба Опубликовано: 28 мая 2013 вобщем померили компрессию обычным ручным компрессометром: 8, 9, 10, 10.
Талясик Опубликовано: 28 мая 2013 Жалоба Опубликовано: 28 мая 2013 вобщем померили компрессию обычным ручным компрессометром: 8, 9, 10, 10. Звучит как приговор. В любом случае скинул бы голову, проверил плотность клапанов, ну и заодно как поршни болтаются в цилиндрах (вверху, в середине, внизу). Я свою с компрессией в 10 приговорил к расточке.
Shmatkoo Опубликовано: 28 мая 2013 Автор Жалоба Опубликовано: 28 мая 2013 сам смorу клаппанную крышку скинут'? Чтo дал'ше смoтрет' кorда сниму крышку?
vintertur Опубликовано: 28 мая 2013 Жалоба Опубликовано: 28 мая 2013 Держи ссылки и почитай внимательно.Определись что у тебя,кольца или клапана? http://tuningtaza.ru...а-Ваз-2109.html http://www.lada-foru...pic=72562&st=60
