Генерал Ли Опубликовано: 7 мая 2013 Жалоба Опубликовано: 7 мая 2013 Все фильтра, сеточки свежие. Куда смотреть дмвр, модуль зажигания,высоковольтники или форсунки??? Холостой и расход топлива в норме. Чек не горит, бортовик молчит.
сделай сам Опубликовано: 8 мая 2013 Жалоба Опубликовано: 8 мая 2013 Все фильтра, сеточки свежие. Куда смотреть дмвр, модуль зажигания,высоковольтники или форсунки??? Холостой и расход топлива в норме. Чек не горит, бортовик молчит.поменяйте маслосъемные колпачки 1
Сэмен Опубликовано: 8 мая 2013 Жалоба Опубликовано: 8 мая 2013 3-я свеча вся в черных отложенияхКаков характер отложений?Cажа рыхлая - начните с замены свечи, ВВ проводаТвердый нагар - смотри #2 1
Генерал Ли Опубликовано: 8 мая 2013 Автор Жалоба Опубликовано: 8 мая 2013 Каков характер отложений?Cажа рыхлая - начните с замены свечи, ВВ проводаТвердый нагар - смотри #2 Нагар твердый, Будем смотреть маслосьемные. Так то масло кушает стабильно 600гр на 1000.
KoSTbIL Опубликовано: 8 мая 2013 Жалоба Опубликовано: 8 мая 2013 Нагар твердый, Будем смотреть маслосьемные. Так то масло кушает стабильно 600гр на 1000.600 н 1т. км много. Меняйте колпачки + рег. клапанов до кучи.Я избавился от жора на своём не молодом двигателе заменой колпачков, ибо за 245 т. км они стали дубовые. Теперь только на угар масло летит 700-900 мл. на 7-8 тыс. 1
dimon32 Опубликовано: 9 мая 2013 Жалоба Опубликовано: 9 мая 2013 Все фильтра, сеточки свежие. Куда смотреть дмвр, модуль зажигания,высоковольтники или форсунки??? Холостой и расход топлива в норме. Чек не горит, бортовик молчит.Первое проверьте зазоры ГРМ скорее всего именно в 3м цилиндре клапан пережат больше нормы при рабочей температуре не плотно закрываеется вот и перегревается колпачек быстрее всех умирает чем в других цилиндрах ,проверь направляющие иначе нового колпачка не на много хватит! само собой проверь зазоры,напрвляющие клапанов комплектно......колпачки под замену!!!
