pan1ka23 Опубликовано: 25 апреля 2013 Жалоба Опубликовано: 25 апреля 2013 говорю сразу, я чайник.прочитал темы с форума, но запутался я. ситуация такая. вчера бочок тосола пробился и весь вылился фонтаном. я его заменил. сегодня ездил км так 30, потом приехал домой, не заглуша машину увидел пар. открыл капот, а там как в чайнике вода. закипела. не обратил правда внимания на вентилятор. и тосол вылился, откуда хз, но мокро на патрубке который толстый(где соеденяется с бочком). до этого, у меня отказала печка. ситуация такая. решил я в жаркую погоду перегнать печку в холодный воздух, и посмотреть как дуть будет) подула не долго, меньше минуты и отключилась, с тех пор и не включается). где то я тут прочитал про то, что какой то 1 предохранитель в блоке, отвечает за печку и вентиль радиатора. может поменять его и проверить? благодарен за советы!!!
сделай сам Опубликовано: 25 апреля 2013 Жалоба Опубликовано: 25 апреля 2013 (изменено) говорю сразу, я чайник.прочитал темы с форума, но запутался я. ситуация такая. вчера бочок тосола пробился и весь вылился фонтаном. я его заменил. сегодня ездил км так 30, потом приехал домой, не заглуша машину увидел пар. открыл капот, а там как в чайнике вода. закипела. не обратил правда внимания на вентилятор. и тосол вылился, откуда хз, но мокро на патрубке который толстый(где соеденяется с бочком).до этого, у меня отказала печка. ситуация такая. решил я в жаркую погоду перегнать печку в холодный воздух, и посмотреть как дуть будет) подула не долго, меньше минуты и отключилась, с тех пор и не включается). где то я тут прочитал про то, что какой то 1 предохранитель в блоке, отвечает за печку и вентиль радиатора. может поменять его и проверить? благодарен за советы!!!Если монтажный блок нового образца,то пред№ F 5 (20ам) отвечает за вентилятор и сигнал.Если старого образца,то пред № 8.Пред №F 7 отвечает за печку и за вентилятор охлаждения.Если старого образца,то пред№ 4. Изменено 25 апреля 2013 пользователем сделай сам
pan1ka23 Опубликовано: 25 апреля 2013 Автор Жалоба Опубликовано: 25 апреля 2013 Если монтажный блок нового образца,то пред№ F 5 (20ам) отвечает за вентилятор и сигнал.Если старого образца,то пред № 8.Пред №F 7 отвечает за печку и за вентилятор охлаждения.Если старого образца,то пред№ 4.4ый помоему, темболее он прям черный, поплавился. поменял, не печка, не вентиль не крутят. может сам вход 4ый спалился? прям видно плавленое. или что еще посмареть?
сделай сам Опубликовано: 25 апреля 2013 Жалоба Опубликовано: 25 апреля 2013 4ый помоему, темболее он прям черный, поплавился. поменял, не печка, не вентиль не крутят. может сам вход 4ый спалился? прям видно плавленое. или что еще посмареть?Какие преды стоят?палочки или топорики?
pan1ka23 Опубликовано: 25 апреля 2013 Автор Жалоба Опубликовано: 25 апреля 2013 Какие преды стоят?палочки или топорики?оуу) ну не евро, старые.
сделай сам Опубликовано: 25 апреля 2013 Жалоба Опубликовано: 25 апреля 2013 Значит старого образца блок.Смотри пред№4 На вент.печки. и пред №8 на звуковой сигнал. Эти преды оба влияют на включение вентилятора охлаждения.Проверь питание при включенном зажигании лампочкой контролькой. 1
pan1ka23 Опубликовано: 25 апреля 2013 Автор Жалоба Опубликовано: 25 апреля 2013 Значит старого образца блок.Смотри пред№4 На вент.печки. и пред №8 на звуковой сигнал. Эти преды оба влияют на включение вентилятора охлаждения.Проверь питание при включенном зажигании лампочкой контролькой.4 только поменял, говорю же он сгорел, в прямом смысле слова, прям пластмасса сплавилась под ним. завтра буду смотреть лампочкой уже, темно. спасибо, завтра отпишу что и как.
Koljan Опубликовано: 25 апреля 2013 Жалоба Опубликовано: 25 апреля 2013 Всем доброго вечера! Помогите советом: 21099 карб греется двигатель. Поменял 2 термостата, думал дело в них, но нет, они рабочие!(чаником проверял открывается с3 вливания кипятка). поменял датчик температуры и включения вентилятора. печка раб. отлично (ей и охлаждаюсь), но температура с нормальной 90+чуть-чуть на указателе взлетает почти до красной зоны за пару секунд, так может держаться долго, а может и не долго, но возвращается внорм. темп. с такой же скоростью!!! Что за хрень??? может помпа не качает? или прокладка?? но печка то работает. система чистая, промывал. КАРАУЛ, что делать???Друзья помогите!
сделай сам Опубликовано: 26 апреля 2013 Жалоба Опубликовано: 26 апреля 2013 Всем доброго вечера! Помогите советом: 21099 карб греется двигатель. Поменял 2 термостата, думал дело в них, но нет, они рабочие!(чаником проверял открывается с3 вливания кипятка). поменял датчик температуры и включения вентилятора. печка раб. отлично (ей и охлаждаюсь), но температура с нормальной 90+чуть-чуть на указателе взлетает почти до красной зоны за пару секунд, так может держаться долго, а может и не долго, но возвращается внорм. темп. с такой же скоростью!!! Что за хрень??? может помпа не качает? или прокладка?? но печка то работает. система чистая, промывал. КАРАУЛ, что делать???Друзья помогите!Непонятно:вентилятор включается?ДВС греется или закипает?
Koljan Опубликовано: 26 апреля 2013 Жалоба Опубликовано: 26 апреля 2013 Непонятно:вентилятор включается?ДВС греется или закипает?ДВС греется, но не кипит(до красной зоны не доходит) на большой круг идет через раз, тогда вент включается. но термостат работает. может крыльчатка на валу помпы провернулась и время от времени проскальзывает? зимой замечал звуки свистящие на холодную в районе ГРМ сйечас их нет. Можно как-нибудь проверить циркуляцию, чтоб ничего не разбирать? или прокладку пробило...воздушит, но тосол не уходит.
сделай сам Опубликовано: 26 апреля 2013 Жалоба Опубликовано: 26 апреля 2013 ДВС греется, но не кипит(до красной зоны не доходит) на большой круг идет через раз, тогда вент включается. но термостат работает. может крыльчатка на валу помпы провернулась и время от времени проскальзывает? зимой замечал звуки свистящие на холодную в районе ГРМ сйечас их нет. Можно как-нибудь проверить циркуляцию, чтоб ничего не разбирать? или прокладку пробило...воздушит, но тосол не уходит.Раз не закипает-значит все нормально.Циркуляцию можно проверить-включить отопитель салона,должен дуть горячий воздух постоянно.,значит нет завоздушивания.Рабочая температура 85-100 гр.Вентилятор включается на карбовых ДВС при 100 гр.
pan1ka23 Опубликовано: 26 апреля 2013 Автор Жалоба Опубликовано: 26 апреля 2013 Значит старого образца блок.Смотри пред№4 На вент.печки. и пред №8 на звуковой сигнал. Эти преды оба влияют на включение вентилятора охлаждения.Проверь питание при включенном зажигании лампочкой контролькой.привет. в общем, предохранитель не контачил, сделали выносной, все заработало, все вроде в норме, НО... довольно таки быстро температура с 90 взлетает до красной зоны (до 100-110 получается примерно) и потом только включается вентилятор, и выключается на 90 с копейками... что посоветуете? датчик вентиля сменить?может жигулевский поставить 87-92? привет. в общем, предохранитель не контачил, сделали выносной, все заработало, все вроде в норме, НО... довольно таки быстро температура с 90 взлетает до красной зоны (до 100-110 получается примерно) и потом только включается вентилятор, и выключается на 90 с копейками... что посоветуете? датчик вентиля сменить?может жигулевский поставить 87-92?и еще. я тосола залил до уровня максимума, а он откуда то еще взялся и его теперь больше.
сделай сам Опубликовано: 26 апреля 2013 Жалоба Опубликовано: 26 апреля 2013 Тосол остынет-уровень уменьшится.Датчик в радиатор можно на лето поставить от классики.Стрелке на монометре температуры особенно не верь. 1
pan1ka23 Опубликовано: 26 апреля 2013 Автор Жалоба Опубликовано: 26 апреля 2013 Тосол остынет-уровень уменьшится.Датчик в радиатор можно на лето поставить от классики.Стрелке на монометре температуры особенно не верь.я пока замкнул вентилятор, поезжу так до завтра. завтра датчик поставлю, только надо посмотреть в интернете как его ставить правильно. спасибо за советы!!!
27andrei Опубликовано: 29 апреля 2013 Жалоба Опубликовано: 29 апреля 2013 всем привет .. вот такая астролябия меня мучает в последнее время ..пока авто едет температура держитса как и надо 90 градусов .. как только встану на перекрёстке или в пробке то всё.. пипец ..температура начинает рости .. термос новый работает .. оба патрубка горячие .. правда верхний горячее..вентилятор включаетса как и положено ..прокладку 2 месяца назад менял ..помпа новая ..вот меня мучают сомнения .. может это нормально ?печкой помогаю температура чуть больше 90 градусов ..если печкой не помогать то температура ростёт .. и до скольки она дойдёт я даже и боюсь проверять ..что делать ума не приложу ..
Сэмен Опубликовано: 29 апреля 2013 Жалоба Опубликовано: 29 апреля 2013 пока авто едет температура держитса как и надо 90 градусов .. как только встану на перекрёстке или в пробке то всё.. пипец ..температура начинает рости .. вентилятор включаетса как и положено ..Вентилятор должен включаться при температуре больше 100гр.
слесарь1965 Опубликовано: 29 апреля 2013 Жалоба Опубликовано: 29 апреля 2013 Карлсон включается либо при 105С(евро-2 е-3) либо при 101С(е-4) (Заводские установки) зависит от ЭБУ.
слесарь1965 Опубликовано: 30 апреля 2013 Жалоба Опубликовано: 30 апреля 2013 У меня на 90 включается)У вас карлсоном управляет датчик в радиаторе, я писАл про управление вентилятором ЭБУ.
Korpess Опубликовано: 1 мая 2013 Жалоба Опубликовано: 1 мая 2013 (изменено) У вас карлсоном управляет датчик в радиаторе, я писАл про управление вентилятором ЭБУ. у меня инжектор Изменено 1 мая 2013 пользователем Korpess
michelwer Опубликовано: 1 мая 2013 Жалоба Опубликовано: 1 мая 2013 (изменено) всем привет .. вот такая астролябия меня мучает в последнее время ..пока авто едет температура держитса как и надо 90 градусов .. как только встану на перекрёстке или в пробке то всё.. пипец ..температура начинает рости .. термос новый работает .. оба патрубка горячие .. правда верхний горячее..вентилятор включаетса как и положено ..прокладку 2 месяца назад менял ..помпа новая ..вот меня мучают сомнения .. может это нормально ?печкой помогаю температура чуть больше 90 градусов ..если печкой не помогать то температура ростёт .. и до скольки она дойдёт я даже и боюсь проверять ..что делать ума не приложу .. Если уверены в исправности деталей, а температура растет, возможно у вас неисправна пробка расширительного бачка. Не сбрасывает излишек давления из системы. У меня температура росла, а уровень ОЖ понижался. Аккуратно отвернул спустил давление и поехал дальше. Датчик вентилятора заработал, все встало на место. Поставил старую пробку, только резинку заменил. Новая оказалась неисправная. Изменено 1 мая 2013 пользователем michelwer
27andrei Опубликовано: 3 мая 2013 Жалоба Опубликовано: 3 мая 2013 Если уверены в исправности деталей, а температура растет, возможно у вас неисправна пробка расширительного бачка. Не сбрасывает излишек давления из системы. У меня температура росла, а уровень ОЖ понижался. Аккуратно отвернул спустил давление и поехал дальше. Датчик вентилятора заработал, все встало на место. Поставил старую пробку, только резинку заменил. Новая оказалась неисправная. спс.. завтра вкручу старую пробку .. хорошо что не выкинул ..
