ivan000 Опубликовано: 10 января 2013 Жалоба Опубликовано: 10 января 2013 Доброго времени суток . Хочу спросить у вас : Какие масла вы заливаете в зиму? и какой марки? Стоить ли брать промывку ! Админы не ругайтесь тема похожая ( прошу не удалять )
mikong Опубликовано: 10 января 2013 Жалоба Опубликовано: 10 января 2013 Круглогодично катаюсь на Mobil 1 0-40
MrGreen Опубликовано: 10 января 2013 Жалоба Опубликовано: 10 января 2013 я вот тоже не понимаю зачем менять масло по сезону? я понимаю конечно что разная вязкость, на холоде туго заводится и все такое...но если ездишь не много то за зиму мож пару тыщ тока откатаешь...ты что его в банках хранишь потом или новое каждый сезон? один раз решил для себя какое лить и лей его всегда и вовремя меняй, ну заводится она туже в зиму ну и что, прогрел да поехал...если машина совсем плохо заводится на масле 10-40 в мороз, то нужно не масло менять а искать причину в другом месте...например проверить состояние АКБ, контактов силовых проводов с АКБ, состояние стартера, что напрямую влияет при пуске авто больше чем тип масла. ну а по теме, лью эссо полусинтетику 10-40, промывка по-сути нужна если меняешь марку масла...причем даже не столько марку сколько тип...т.е. если переходить с минералки на полусинь или с полусинь на синь и т.п.
Практик Опубликовано: 11 января 2013 Жалоба Опубликовано: 11 января 2013 (изменено) я вот тоже не понимаю зачем менять масло по сезону? я понимаю конечно что разная вязкость, на холоде туго заводится и все такое...но если ездишь не много то за зиму мож пару тыщ тока откатаешь...ты что его в банках хранишь потом или новое каждый сезон? один раз решил для себя какое лить и лей его всегда и вовремя меняй, ну заводится она туже в зиму ну и что, прогрел да поехал...если машина совсем плохо заводится на масле 10-40 в мороз, то нужно не масло менять а искать причину в другом месте...например проверить состояние АКБ, контактов силовых проводов с АКБ, состояние стартера, что напрямую влияет при пуске авто больше чем тип масла.Масло по сезонну можно и не менять, а взять всесезонное, только с показателями вязкости удовлетворяющими обоим сезоннам (летнему и зимнему в вашем регионе). Обычно конечно это показатель 10W-40, в данном случае первая цифра указывает на минимальную вязкость масла, при которой масляный насос способен через каналы прокачать масло, от этого показателя зависит пусковые свойства двигателя в холодный период. А цифра 40 - высокотемпературная вязкость масла при температурах от 100 до 150 градусов., что 30, что 40 в летнюю жару этот показатель не сильно будет влиять на двигатель, просто 40 - средний показатель высокотемпературной вязкости масел, при показателе 30 масло будет менее вязким и при неплотных и некачественных сальниках может где-нибудь начать сочиться, только и всего.Первый показатель 5W, если грубо, - масло не должно застывать до - 30 гр., а 10W - до -25 гр. Но как правило на практике10W-40 при температуре воздуха -25, особенно при большой влажности уже подзастывает, и , если стартер не редукторный, как у иномарок, то при стоянке больше 3 - 4 часов на улице двигатель может не запуститься. Я подчёркиваю, это при хорошо заряженном АКБ и нормально протянутых контактах. конечно, если поставить редукторный стартер дело улучшится с показателями температуры воздуха ещё вниз на 5 грудусов.Всё правильно Вы написали, надо следить за АКБ и состоянием стартера с контактами. Но я свои умозаключения беру из мудрых советов и собственной практики! Чтобы в зимнем (более северном регионе) на уличной сточнке машинка заводилась в -25 и чуть выше (до -28 -30) при стоянке более, чем 3 - 4 часа гарнтированно, необходимо и ОЧЕНЬ ВАЖНО иметь качественный, ёмкий АКБ, хорошее, проверенное временем маслице в моторе типа 5W-40 (30), которого хватит на летний и зимние периоды; трансмиссионное маслице в коробку и редуктор типа 75W-90. Здесь я не говорю об очевидном (утеплении двигателя).Только после выполнения этих условий можно смело при неудачном пуске грешить на систему пуска, как Вы заявляете! Ещё раз повторяю, маслице очень важный показатель, как и АКБ.Для справки в тему: пользуюсь Shell HX 7 5W-40, почти три года на улице,при -25 и -30 завожусь дистанционно (подогрев случаем был через 5, а того и 6 часов). Езжу на нём круглогодично и в лето 35 и в мороз -40.Не забывайте пожалуйста где находится Волгоград и где находится Красноярск!!! Изменено 11 января 2013 пользователем Практик
